Ruedas y neumáticos

RECOMENDACIONES SOBRE LA ROTACIÓN DE NEUMÁTICOS

Los neumáticos del eje delantero y del eje trasero están sometidos a cargas distintas y trabajan de forma diferente al girar, acelerar y frenar. Por ello, se desgastan a ritmos diferentes.

Este fenómeno puede contrarrestarse rotando los neumáticos periódicamente.

Las ventajas de la rotación de neumáticos son especialmente notables en los neumáticos con dibujo de banda muy marcado, adecuados tanto para conducción por carretera como todoterreno.

La rotación de neumáticos prolonga su vida útil, ayuda a mantener un agarre adecuado en barro, nieve y pavimento mojado, y garantiza un excelente comportamiento del vehículo.

En caso de desgaste anormal de los neumáticos, identifique y corrija la causa antes de rotarlos.

ADVERTENCIA

164) No rote los neumáticos con dibujo direccional.

Asegúrese siempre de no montar los neumáticos en sentido contrario al indicado en el propio neumático: existe el riesgo de pérdida de adherencia y de control del vehículo.

ADVERTENCIA

53) La adherencia de las ruedas del vehículo a la calzada también depende de la presión correcta de los neumáticos.

54) Una presión demasiado baja provocará el sobrecalentamiento del neumático, con posibilidad de daños graves.

55) No cambie los neumáticos en diagonal, es decir, pasando los del lado derecho del vehículo al izquierdo y viceversa.

56) No realice operaciones de pintado ni secado de llantas de aleación ligera que requieran temperaturas superiores a 150 °C.

Las características mecánicas de las llantas pueden deteriorarse.