Roues et pneus

RECOMMANDATIONS CONCERNANT LA PERMUTATION DES PNEUS

Les pneus de l'essieu avant et de l'essieu arrière sont soumis à des contraintes différentes et ne travaillent pas de la même manière lors du braquage, de la conduite et du freinage. Ils s'usent donc à des vitesses différentes.

Ce phénomène peut être limité en permutant périodiquement les pneus.

Les avantages de la permutation sont particulièrement importants pour les pneus à sculpture marquée, adaptés aussi bien à la route qu'au tout-terrain.

La permutation des pneus prolonge leur durée de vie, aide à maintenir un bon niveau d'adhérence dans la boue, la neige et sur chaussée mouillée, et assure un excellent comportement routier du véhicule.

En cas d'usure anormale des pneus, identifier et remédier à la cause avant de procéder à la permutation.

ATTENTION

164) Ne pas procéder à la permutation dans le cas de pneus à sculpture directionnelle.

Veiller toujours à ne pas monter les pneus dans le sens inverse de celui indiqué sur le flanc : il existe alors un risque de perte d'adhérence et de contrôle du véhicule.

ATTENTION

53) L'adhérence des roues du véhicule à la route dépend aussi de la pression correcte des pneus.

54) Une pression trop basse entraîne une surchauffe du pneu, avec risque de dommage grave.

55) Ne pas permuter les pneus en diagonale, c'est-à-dire en passant ceux du côté droit du véhicule à gauche et inversement.

56) Ne pas effectuer de traitements de peinture ni de séchage des jantes en alliage léger nécessitant des températures supérieures à 150 °C.

Les caractéristiques mécaniques des jantes risquent de se dégrader.