Rabbocco dei livelli dei liquidi

Metano

Capacità: circa 13 kg. Il volume totale della bombola è di circa 84 litri.

ATTENZIONE

40) La Fiat Punto Natural Power è dotata di un impianto a metano ad alta pressione, progettato per funzionare alla pressione nominale di 200 bar. Il funzionamento a valori di pressione superiori è pericoloso. In caso di traino o sollevamento del veicolo, per evitare danni ai componenti dell'impianto a metano, è necessario seguire le istruzioni riportate nella sezione "Traino del veicolo". In caso di guasto dell'impianto a metano, rivolgersi esclusivamente alla Rete Assistenza Fiat. Non modificare l'impianto né i componenti dell'impianto a metano; sono stati progettati esclusivamente per il modello Fiat Punto Natural Power. L'uso di altri componenti o materiali può causare un funzionamento anomalo e ridurre la sicurezza.

41) In caso di verniciatura "in forno", le bombole devono essere smontate dal veicolo e poi rimontate presso la Rete Assistenza Fiat. Sebbene l'impianto a metano sia dotato di numerosi dispositivi di sicurezza, si consiglia di chiudere manualmente la valvola su ciascuna bombola ogni volta che il veicolo non viene utilizzato per un lungo periodo, viene trasportato su un altro veicolo o viene spostato in situazioni di emergenza a causa di guasto o collisione.

42) Modifiche o riparazioni dell'impianto di alimentazione eseguite in modo non corretto, senza tenere conto dei parametri tecnici dell'impianto, possono causare un funzionamento anomalo con rischio di incendio.

43) Non effettuare la commutazione tra le due modalità di funzionamento durante la fase di avviamento del motore.

ATTENZIONE

17) Se durante il funzionamento in modalità a metano il gas nel serbatoio si esaurisce, avviene la commutazione automatica sulla modalità a benzina e sul display si spengono tutte le barre dell'indicatore digitale; tale indicazione rimane fino al nuovo rifornimento di metano.

18) Indipendentemente dal tipo di alimentazione utilizzato durante l'ultimo utilizzo del veicolo, al successivo avviamento, dopo la fase iniziale a benzina, avverrà la commutazione automatica sul metano.

19) Dopo aver effettuato la commutazione richiesta dalla modalità a benzina alla modalità a metano, come in caso di avviamento del motore, si sente un rumore metallico proveniente dalle valvole di regolazione della pressione nell'impianto. Per quanto riguarda le modalità di commutazione sopra descritte, è normale che vi sia un ritardo tra il colpo della valvola e lo spegnimento dell'indicazione nel quadro strumenti.

20) In condizioni di utilizzo particolari, come l'avviamento e il funzionamento a bassa temperatura ambiente, il sistema può passare temporaneamente alla modalità di alimentazione a benzina, senza visualizzare l'informazione sulla commutazione. In caso di livello limitato di metano nel serbatoio o di richiesta di prestazioni maggiori (ad esempio durante il sorpasso, con veicolo a pieno carico, durante la salita di forti pendenze), il sistema può passare automaticamente alla modalità di alimentazione a benzina per garantire l'incremento della potenza richiesta del motore; in tale situazione la commutazione è segnalata dall'accensione della spianel
quadro strumenti. Al cessare delle condizioni sopra indicate, il sistema torna automaticamente alla modalità a metano e la spiasi spegne. Per
consentire la commutazione automatica sopra descritta, assicurarsi che nel serbatoio vi sia sempre una quantità sufficiente di carburante.