Remise à niveau des liquides

Méthane

Capacité : environ 13 kg. Volume total des bouteilles : environ 84 litres.

ATTENTION

40) La Fiat Punto Natural Power est équipée d'un système méthane haute pression, conçu pour fonctionner à une pression nominale de 200 bars. Un fonctionnement à des pressions supérieures est dangereux. Lors du remorquage ou du levage du véhicule, pour éviter d'endommager les éléments du système méthane, il est impératif de respecter les instructions données dans la section « Remorquage du véhicule ». En cas de dommage du système méthane, s'adresser exclusivement à un Réparateur agréé Fiat. Ne pas modifier le système ni les composants de l'installation méthane ; ceux-ci ont été conçus exclusivement pour la Fiat Punto Natural Power. L'utilisation d'autres composants ou matériaux peut entraîner un dysfonctionnement et réduire la sécurité.

41) En cas de peinture « en cabine », les bouteilles doivent être démontées du véhicule puis remontées chez un Réparateur agréé Fiat. Bien que le système méthane soit équipé de nombreuses sécurités, il est recommandé de fermer manuellement le robinet de chaque bouteille chaque fois que le véhicule ne sera pas utilisé pendant une longue période, transporté sur un autre véhicule ou déplacé en situation d'urgence suite à une panne ou une collision.

42) Des modifications ou réparations du circuit d'alimentation effectuées de manière incorrecte, sans tenir compte des paramètres techniques du système, peuvent provoquer un fonctionnement défectueux avec risque d'incendie.

43) Ne pas effectuer de commutation entre les deux modes de fonctionnement pendant la phase de démarrage du moteur.

ATTENTION

17) Si, en fonctionnement au méthane, le gaz du réservoir s'épuise, la commutation automatique vers le mode essence s'effectue et tous les segments de l'afficheur numérique s'éteignent ; cette indication reste affichée jusqu'au nouveau remplissage en méthane.

18) Quel que soit le mode d'alimentation utilisé lors de la dernière utilisation du véhicule, au prochain démarrage, après la phase initiale à l'essence, la commutation automatique vers le méthane aura lieu.

19) Après avoir effectué la commutation requise du mode essence vers le mode alimentation au GNC (méthane), comme lors du démarrage du moteur, un bruit métallique provenant des soupapes de régulation de pression du circuit peut être entendu. Concernant les modes de commutation décrits ci-dessus, il est normal qu'un décalage existe entre le claquement de la soupape et l'extinction de l'indication sur le combiné d'instruments.

20) Dans des conditions d'utilisation spécifiques, telles que le démarrage et le fonctionnement à basse température ambiante, le système peut passer temporairement en mode d'alimentation à l'essence, sans afficher d'information de commutation. En cas de niveau de méthane limité dans le réservoir ou de demande de meilleures performances (par ex. lors d'un dépassement, lorsque le véhicule est entièrement chargé, lors du franchissement de fortes pentes), le système peut passer automatiquement en alimentation à l'essence afin d'assurer l'augmentation du couple moteur demandé ; dans ce type de situation, la commutation est signalée par l'allumage du voyant correspondantdans le
combiné d'instruments. Dès que les conditions susmentionnées cessent, le système revient automatiquement en mode alimentation au GNC, et le voyants'éteint. Pour
permettre la commutation automatique décrite ci-dessus, s'assurer qu'il y a toujours une quantité suffisante de carburant dans le réservoir.