Procedimientos generales: precauciones de soldadura

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AVISO: Los componentes del SRS siempre deben desconectarse de la alimentación y desconectarse antes de iniciar cualquier procedimiento de soldadura.

AVISO: Los módulos electrónicos y el cableado asociado pueden dañarse al exponerse al calor generado por los trabajos de soldadura. Desconéctelos con cuidado y retírelos o colóquelos lejos de las áreas expuestas al calor.

AVISO: Los vehículos EV (eléctrico), HEV e PHEV contienen una batería de tracción de alto voltaje (HVTB). Antes de soldar cerca de la HVTB, la HVTB debe retirarse para evitar daños térmicos.

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   La soldadura de prueba siempre debe realizarse en una muestra de prueba.
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   Siempre se debe usar la ropa de protección adecuada.
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   Trabaje siempre en un área bien ventilada para evitar la acumulación de gases nocivos y que desplazan el oxígeno.
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   Coloque cubiertas protectoras alrededor de los componentes y los mazos de cables para protegerlos de las salpicaduras de soldadura.
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   Utilice discos de esmerilado y cepillos de alambre adecuados para el tipo de material que se va a soldar.
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   Siga las instrucciones del fabricante del equipo y los ajustes del equipo para el tipo de soldadura utilizado. Normalmente se utiliza alambre ER70S-3 o ER70S-6 para la soldadura MIG del acero.
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   Desconecte y aísle el cable de tierra de la batería.
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   Los componentes de boro, martensita, acero de alta resistencia (acero de alta resistencia) y acero UHSS (acero de ultra alta resistencia) no deben calentarse para enderezarlos ni repararlos. Los componentes muy doblados o retorcidos deben reemplazarse por nuevos.
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   Las soldaduras de fábrica pueden reemplazarse por soldadura por puntos de resistencia STRW (soldadura por resistencia con extrusión) o por soldadura MIG.
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    Las soldaduras MIG deben coincidir con las soldaduras de fábrica tanto en ubicación como en cantidad.
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    Los orificios para soldadura MIG por tapón deben tener 8 mm (0,31 pulgadas) de diámetro.
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    La cantidad de soldaduras por puntos de resistencia debe ser igual a la cantidad de soldaduras de fábrica y deben ubicarse cerca de la ubicación original de la soldadura.
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    Desconecte los módulos de a bordo y protéjalos contra posibles daños térmicos y descargas eléctricas durante la soldadura.
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    Cuando corresponda, se recomienda utilizar imprimación para soldadura.
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    Al soldar, coloque siempre la abrazadera de tierra lo más cerca posible del punto de soldadura.
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    Nunca conecte la abrazadera de tierra de la soldadora al subchasis del vehículo.
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    Nunca suelde el subchasis del vehículo ni los componentes de la dirección o la suspensión. El servicio solo es mediante reemplazo.