Modulo di controllo della carrozzeria (BCM). Diagnostica e test

Tabella DTC: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM)

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei codici di guasto

Codice di guasto	Descrizione	Azione
Б1007:92	Interruttore abbaglianti dei fari: guasto o funzionamento scorretto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1008:92	Commutatore della modalità dei tergicristalli: funzionamento o funzionamento non corretto	VEDERE: Tergicristalli e lavacristalli (501-16 Tergicristalli e lavacristalli, Diagnosi e verifica).
B1013:23	Interruttore del lunotto termico posteriore: segnale basso	FARE RIFERIMENTO A: Vetri, telai e meccanismi - Veicoli con: Alzacristalli manuali anteriori (501-11 Vetri, telai e meccanismi, Diagnosi e test).
B1034:12	Elemento riscaldatore sedile anteriore sinistro: cortocircuito alla batteria	VEDERE: Sedili (501-10 Sedili, Diagnosi e test).
B1034:14	Elemento riscaldatore sedile anteriore sinistro: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Sedili (501-10 Sedili, Diagnosi e test).
B1036:12	Elemento riscaldatore sedile anteriore destro: cortocircuito alla batteria	VEDERE: Sedili (501-10 Sedili, Diagnosi e test).
B1036:14	Elemento riscaldatore sedile anteriore destro: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Sedili (501-10 Sedili, Diagnosi e test).
B1046:23	Interruttore di controllo fendinebbia anteriori: segnale basso	VEDERE: Fendinebbia (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1051:92	Interruttore lavacristallo anteriore: guasto o funzionamento anomalo	VEDERE: Tergicristalli e lavacristalli (501-16 Tergicristalli e lavacristalli, Diagnosi e verifica).
B1052:92	Interruttore lavacristallo posteriore: guasto o funzionamento anomalo	VEDERE: Tergicristalli e lavacristalli (501-16 Tergicristalli e lavacristalli, Diagnosi e verifica).
B1088:83	Bus LIN "B": valore errato di calcolo della protezione del segnale	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13B Sistema di assistenza al parcheggio — Veicoli con telecamera del sistema di assistenza al parcheggio, Diagnostica e test).
B1088:88	Bus LIN "B": bus disattivato	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13B Sistema di assistenza al parcheggio — Veicoli con telecamera del sistema di assistenza al parcheggio, Diagnostica e test).
B108F: 23	Interruttore di blocco/sblocco della cabina: segnale basso	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1091:12	Luce di cortesia: cortocircuito a batteria	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1098:11	Luce di posizione sinistra: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1098:15	Luce di posizione sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1099:11	Luce di posizione destra: cortocircuito a massa	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1099:15	Luce di posizione destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Luci di posizione, luci posteriori e luci della targa (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B109A: 12	Relè abbaglianti: cortocircuito a batteria	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B109A: 14	Relè abbaglianti: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B10A6:92	Interruttore principale illuminazione: funzionamento o funzionamento anomalo	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B10B1:92	Interruttore di impostazione/ripristino dell'abitacolo: funzionamento o funzionamento anomalo	VEDERE: Allarme antifurto perimetrale (419-01A Allarme antifurto perimetrale, diagnosi e test).
B10E5:11	Segnale di risveglio PCM: cortocircuito a massa	VEDERE: Sistema di avviamento (Sistema di avviamento 303-06 — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma). VEDERE: Sistema di avviamento (Sistema di avviamento 303-06B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma, Diagnosi e test).
B10F1:23	Interruttore a chiave: segnale basso	VEDERE: Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso (413-01 Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso, Diagnosi e test).
B1108:77	Motore della serratura centralizzata della porta del conducente: posizione richiesta non disponibile	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1108:92	Motore attuatore della serratura centralizzata della porta del conducente: guasto o funzionamento anomalo	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B113E: 23	Interruttore esterno di caricamento/sblocco bagagliaio: segnale basso	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1142:13	Stato accensione 1: circuito aperto	VEDERE: Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo (211-05 Componenti elettrici del volante e del piantone dello sterzo, diagnosi e test).
B115A: 23	Riscaldamento sedile anteriore passeggero: segnale basso	VEDERE: Sedili (501-10 Sedili, Diagnosi e test).
B115B: 23	Riscaldamento sedile anteriore guidatore: segnale basso	VEDERE: Sedili (501-10 Sedili, Diagnosi e test).
B115E:08	Modulo telecamera: guasto segnale/messaggio bus	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13B Sistema di assistenza al parcheggio — Veicoli con telecamera del sistema di assistenza al parcheggio, Diagnostica e test).
B115E:49	Modulo telecamera: guasto elettronico interno	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13B Sistema di assistenza al parcheggio — Veicoli con telecamera del sistema di assistenza al parcheggio, Diagnostica e test).
B115E: 55	Modulo telecamera: non configurato	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13B Sistema di assistenza al parcheggio — Veicoli con telecamera del sistema di assistenza al parcheggio, Diagnostica e test).
B1175:92	Interruttore porta conducente socchiusa: guasto o funzionamento anomalo	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1176:92	Sensore apertura porta passeggero: guasto o funzionamento anomalo	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1178:92	Interruttore portellone/bagagliaio socchiuso: prestazioni o funzionamento anomalo	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1182:00	Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1182:55	Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici: non configurato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1187:92	Motore del bagagliaio: prestazioni o funzionamento anomalo	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B11DC:92	Commutatore della modalità del tergicristallo posteriore: funzionamento o funzionamento non corretto	VEDERE: Tergicristalli e lavacristalli (501-16 Tergicristalli e lavacristalli, Diagnosi e verifica).
B11E9:92	Sensore porta posteriore sinistra socchiusa: guasto o funzionamento anomalo	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B11EA:92	Sensore porta posteriore destra socchiusa: guasto o funzionamento anomalo	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B123A: 11	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a massa	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B123A: 15	Indicatore di direzione anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B123B: 11	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a massa	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B123B: 15	Indicatore di direzione anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1247:11	Indicatore di direzione posteriore sinistro: cortocircuito a massa	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1247:15	Indicatore di direzione posteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1248:11	Indicatore di direzione posteriore destro: cortocircuito a massa	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1248:15	Indicatore di direzione posteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B124D:02	Sensore di pressione dei pneumatici: guasto generale del segnale	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1251:00	Sensore di pressione dei pneumatici: batteria scarica, nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1254:51	Sensore pressione pneumatici posteriore destro (esterno sulla ruota gemellata) e trasmettitore assemblato: non programmato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B1255:51	Posteriore sinistro (esterno sulla ruota gemellata) Sensore di pressione pneumatici e trasmettitore assemblato: non programmato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
B131A: 12	Ritardo alimentazione accessori: cortocircuito a batteria	FARE RIFERIMENTO A: Vetri, telai e meccanismi - Veicoli con: Alzacristalli manuali anteriori (501-11 Vetri, telai e meccanismi, Diagnosi e test).
B1323:23	Interruttore clacson: segnale basso	VEDERE: Clacson (413-06 Clacson, diagnosi e test).
B134E:13	Interruttore di controllo regolazione illuminazione: circuito aperto	VEDERE: Illuminazione cruscotto e abitacolo (413-00 Interruttori illuminazione cruscotto e abitacolo, Diagnosi e test).
B134E: 23	Interruttore di controllo regolazione illuminazione: segnale basso	VEDERE: Illuminazione cruscotto e abitacolo (413-00 Interruttori illuminazione cruscotto e abitacolo, Diagnosi e test).
B1A78:12	Fendinebbia anteriore: cortocircuito a batteria	VEDERE: Fendinebbia (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1A78:14	Fendinebbia anteriore: cortocircuito a massa o circuito aperto	VEDERE: Fendinebbia (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e verifica).
B1A84:41	Dati di configurazione veicolo: errore generale di checksum	CONTROLLARE la cronologia di manutenzione del veicolo per eventuali interventi recenti su questo modulo. Questo codice si imposta a causa di una procedura PMI incompleta o errata. Se ci sono stati interventi recenti su questo modulo, RIPETERE la procedura PMI secondo le istruzioni dello scanner diagnostico. FARE RIFERIMENTO A: Configurazione modulo - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-01 Configurazione modulo, Descrizione e funzionamento). Se non sono stati eseguiti interventi di manutenzione di recente, INSTALLARE un nuovo BCM per correggere l'errore di memorizzazione dei dati di configurazione. VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
B1A84: 51	Dati di configurazione veicolo: non programmati	CONTROLLARE la cronologia di manutenzione del veicolo per eventuali interventi recenti su questo modulo. Questo codice si imposta a causa di una procedura PMI incompleta o errata. Se ci sono stati interventi recenti su questo modulo, RIPETERE la procedura PMI secondo le istruzioni dello scanner diagnostico. FARE RIFERIMENTO A: Configurazione modulo - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-01 Configurazione modulo, Descrizione e funzionamento). Se non sono stati eseguiti interventi di manutenzione di recente, INSTALLARE un nuovo BCM per correggere l'errore di memorizzazione dei dati di configurazione. VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
B1A85:21	Sensore luce esterna: ampiezza segnale < minimo	VEDERE: Luci automatiche (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e test).
B1A85:22	Sensore luce esterna: ampiezza segnale > massimo	VEDERE: Luci automatiche (417-01 Illuminazione esterna, Diagnosi e test).
B1B44:00	Sensore esterno posteriore destro: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13A Sistema di assistenza al parcheggio — veicoli con: sistema di assistenza al parcheggio posteriore, diagnosi e test).
B1B46:00	Sensore interno posteriore destro: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13A Sistema di assistenza al parcheggio — veicoli con: sistema di assistenza al parcheggio posteriore, diagnosi e test).
B1B48:00	Sensore esterno posteriore sinistro: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13A Sistema di assistenza al parcheggio — veicoli con: sistema di assistenza al parcheggio posteriore, diagnosi e test).
B1B50:00	Sensore interno posteriore sinistro: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13A Sistema di assistenza al parcheggio — veicoli con: sistema di assistenza al parcheggio posteriore, diagnosi e test).
B1B58:11	Circuito di alimentazione dei sensori posteriori: cortocircuito a massa	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13A Sistema di assistenza al parcheggio — veicoli con: sistema di assistenza al parcheggio posteriore, diagnosi e test).
B1C45:24	Interruttore della posizione di parcheggio del tergicristallo anteriore: segnale costantemente alto	VEDERE: Tergicristalli e lavacristalli (501-16 Tergicristalli e lavacristalli, Diagnosi e verifica).
B1C53:13	Dati dell'intermittenza del tergicristallo anteriore: circuito aperto	VEDERE: Tergicristalli e lavacristalli (501-16 Tergicristalli e lavacristalli, Diagnosi e verifica).
B1D00:11	Anabbagliante sinistro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D00:15	Anabbagliante sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D01:11	Anabbagliante destro: cortocircuito a massa	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D01:15	Anabbagliante destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto	VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
B1D14:11	Circuito illuminazione abitacolo "B": cortocircuito a massa	VEDERE: Illuminazione interna (417-02 Illuminazione interna, diagnostica e prova).
B1D21:62	Interruttore del telecomando: errore di confronto dei segnali	Fare riferimento a: Serrature, chiavistelli e sistemi di accesso (501-14 Maniglie, serrature, chiavistelli e sistemi di accesso, diagnosi e test).
B1D34:00	Riscaldatore in modalità blocco: nessuna informazione sul sottotipo	IGNORARE questo DTC.
B1D35:23	Interruttore di emergenza: segnale basso	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
B1D36:92	Interruttore indicatori di direzione: funzionamento o funzionamento anomalo	VEDERE: Indicatore di direzione e luci di emergenza (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
C1137:24	Interruttore retromarcia: bloccato su segnale alto	VEDERE: Luci di retromarcia (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
C1A56:51	Sensore di pressione pneumatico anteriore sinistro e trasmettitore assemblato: non programmato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
C1A58:51	Sensore di pressione pneumatico anteriore destro e trasmettitore assemblato: non programmato	VEDERE: Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) (204-04B Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), Diagnosi e verifica).
C1A96:24	Interruttore luci stop: segnale alto	VEDERE: Luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, diagnosi e verifica).
P062F: 41	Errore EEPROM modulo di controllo interno: errore generale di checksum	ESEGUIRE PMI sul BCM. CANCELLARE i codici diagnostici (DTC), attendere 10 secondi e RIPETERE l'autotest. Se il codice viene rilevato di nuovo, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
P062F: 46	Errore EEPROM modulo di controllo interno: guasto memoria calibrazione/parametri	ESEGUIRE PMI sul BCM. CANCELLARE i codici diagnostici (DTC), attendere 10 secondi e RIPETERE l'autotest. Se il codice viene rilevato di nuovo, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
P1397:00	Tensione di sistema fuori dall'intervallo dell'autotest: nessuna informazione sul sottotipo	Se il DTC P1397:00 è impostato insieme al DTC U3003:16: ANDARE al Pinpoint Test G. Se il DTC P1397:00 è impostato insieme al DTC U3003:17: ANDARE al Pinpoint Test H.
P254F:00	Circuito dell'interruttore di cofano motore / circuito aperto: nessuna informazione sul sottotipo	VEDERE: Allarme antifurto perimetrale (419-01A Allarme antifurto perimetrale, diagnosi e test).
U0010:88	Bus di comunicazione CAN a media velocità: bus disattivato	VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
U0101:00	Perdita di comunicazione con TCM: nessuna informazione sul sottotipo	VAI al test puntuale A
U0121:00	Comunicazione persa con il modulo ABS: nessuna informazione sul sottotipo	VAI al test puntuale B
U0131:00	Perdita di comunicazione con il modulo di controllo servosterzo: nessuna informazione sul sottotipo	VAI al test puntuale C
U0155:00	Perdita di comunicazione con modulo di controllo quadro strumenti (IPC): nessuna informazione sul sottotipo	VAI al test puntuale D
U0164:00	Perdita di comunicazione con modulo di controllo HVAC: nessuna informazione sul sottotipo	VAI al test puntuale E
U0167:00	Perdita di comunicazione con il modulo di controllo immobilizzatore veicolo: nessuna informazione sul sottotipo	VAI al test puntuale F
U0264:87	Perdita di comunicazione con il modulo telecamera posteriore: messaggio assente	VEDERE: Sistema di assistenza al parcheggio (413-13B Sistema di assistenza al parcheggio — Veicoli con telecamera del sistema di assistenza al parcheggio, Diagnostica e test).
U0415:68	Ricevuti dati non validi dal modulo di controllo ABS: informazioni evento	RECUPERARE e RIPARARE tutti i codici diagnostici (DTC) non di rete memorizzati nel modulo ABS. FARE RIFERIMENTO A: Sistema frenante antibloccaggio (ABS) e controllo stabilità (206-09 Sistema frenante antibloccaggio (ABS) e controllo stabilità, Diagnosi e test).
U2005:81	Velocità veicolo: ricevuti dati seriali non validi	È stato rilevato un segnale di velocità durante l'autotest. DIAGNOSTICARE eventuali sintomi o altri guasti del modulo. Codici DTC presenti. CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (codici DTC), attendere 10 secondi e RIPETERE l'autotest del BCM. Se non sono presenti altri sintomi o codici diagnostici di guasto (DTC), INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
U2010:11	Illuminazione interruttore: cortocircuito a massa	VEDERE: Illuminazione cruscotto e abitacolo (413-00 Interruttori illuminazione cruscotto e abitacolo, Diagnosi e test).
U2017:04	Software del modulo di controllo n. 2, errore interno di sistema	CONSULTARE prima tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC). CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC), attendere 10 secondi e RIPETERE l'autotest. Se il codice DTC U2017:04 viene registrato di nuovo, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
U2101:00	Configurazione del modulo di controllo incompatibile: nessuna informazione sul sottotipo	CONTROLLARE la cronologia di manutenzione del veicolo per eventuali interventi recenti su questo modulo. Questo codice si imposta a causa di una procedura PMI incompleta o errata. Se ci sono stati interventi recenti su questo modulo, RIPETERE la procedura PMI secondo le istruzioni dello scanner diagnostico. FARE RIFERIMENTO A: Configurazione modulo - Funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (418-01 Configurazione modulo, Descrizione e funzionamento). Se non sono stati eseguiti interventi di manutenzione di recente, INSTALLARE un nuovo BCM per correggere l'errore di memorizzazione dei dati di configurazione. VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
U3000:44	Modulo di controllo: guasto della memoria dati	ESEGUIRE la PMI sul BCM. VEDERE: Configurazione del modulo — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (Configurazione del modulo 418-01, Descrizione e funzionamento). CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (codici DTC), attendere 10 secondi e RIPETERE l'autotest. Se il codice di guasto U3000:44 viene ricevuto di nuovo, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
U3000:45	Guasto della memoria software del modulo di controllo	ESEGUIRE la PMI sul BCM. VEDERE: Configurazione del modulo — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (Configurazione del modulo 418-01, Descrizione e funzionamento). CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (codici DTC), attendere 10 secondi e RIPETERE l'autotest. Se il codice di guasto U3000:45 viene ricevuto di nuovo, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
U3000:49	Modulo di controllo: guasto elettronico interno	CONSULTARE prima tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC). CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC), attendere 10 secondi e RIPETERE l'autotest. Se il codice DTC U3000:49 viene registrato di nuovo, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione).
U3003:16	Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia	VAI al test puntuale G
U3003:17	Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia	VAI al test puntuale H

Tabella dei sintomi

Tabella dei sintomi: Moduli elettronici multifunzione

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Tabella dei sintomi

Condizione	Possibili cause	Azione
BCM non risponde allo scanner diagnostico	Fusibile/i Cablaggio, terminali o connettori GWM	VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

Test puntuali

Codice di guasto U0101:00

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0101:00	Perdita di comunicazione con TCM: nessuna informazione sul sottotipo	Codice DTC a memoria permanente, memorizzato nel BCM se i messaggi di comunicazione ricevuti dal TCM tramite IPC su MS-CAN risultano assenti per più di 2 secondi.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Problema di tensione della batteria
• TCM
• PCM
• GWM

TEST PRECISO A: DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0101:00

A1 CONFERMARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE alla fase A2 No Attualmente il sistema funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di traffico di rete elevato o di un guasto intermittente. CANCELLARE il codice di guasto.

A2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il TCM supera il test di rete? Sì PASSARE alla fase A3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

A3 ESEGUIRE l'AUTOTEST DEL TCM (MODULO DI CONTROLLO DEL CAMBIO)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del TCM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Cambio automatico (307-01 Cambio automatico — Cambio PowerShift a 6 marce — DPS6/6DCT250, Diagnosi e test). No PASSARE alla fase A4

A4 ESEGUIRE l'AUTOTEST DEL IPC (QUADRO STRUMENTI)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest dell'IPC. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso (413-01 Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso, Diagnosi e test). No PASSARE alla fase A5

A5 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, controllare i codici di guasto diagnostici (DTC) del BCM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì CONSULTARE la Tabella DTC del BCM in questa sezione. No PASSARE alla fase A6

A6 CONTROLLARE DI NUOVO I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Il DTC U0101:00 è ancora presente? Sì PASSARE alla fase A7 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

A7 CONTROLLARE SE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0101 È MEMORIZZATO IN ALTRI MODULI

Con lo scanner diagnostico, cancellare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Leggere i codici diagnostici di guasto (DTC) continui in memoria (CMDTC) da tutti i moduli. Il codice DTC U0101 è memorizzato in qualche altro modulo? Sì PASSARE ad A8 No VAI A A9

A8 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL TCM (MODULO DI CONTROLLO DEL CAMBIO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare i connettori del TCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del TCM. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo TCM. VEDERE: Modulo di controllo del cambio (TCM) (307-01 Cambio automatico. Cambio — Cambio PowerShift a 6 marce — DPS6/6DCT250, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

A9 CONTROLLARE il corretto FUNZIONAMENTO del BCM (Modulo di controllo carrozzeria)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto U0121:00

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0121:00	Comunicazione persa con il modulo ABS: nessuna informazione sul sottotipo	Codice DTC a memoria permanente, memorizzato nel BCM se i messaggi ABS ricevuti dal modulo ABS tramite IPC su MS-CAN risultano assenti per più di 2 secondi.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Problema di tensione della batteria
• Modulo ABS
• PCM
• GWM

TEST PRECISO B: DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0121:00

B1 CONFERMARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE alla fase B2 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

B2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il modulo ABS supera il test di rete? Sì PASSARE alla fase B3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

B3 ESEGUIRE l'AUTOTEST DEL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest del modulo ABS. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) e controllo di stabilità (206-09 Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) e controllo di stabilità, diagnosi e test). No PASSARE alla fase B5

B4 ESEGUIRE l'AUTOTEST DEL IPC (QUADRO STRUMENTI)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest dell'IPC. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso (413-01 Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso, Diagnosi e test). No PASSARE alla fase B5

B5 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì VEDERE la tabella DTC: BCM in questa sezione. No PASSARE alla fase B6

B6 CONTROLLARE DI NUOVO I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il codice DTC U0121:00 è ancora presente? Sì PASSARE alla fase B7 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

B7 CONTROLLARE SE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0121:00 È MEMORIZZATO IN ALTRI MODULI

Con lo scanner diagnostico, cancellare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Leggere i codici diagnostici di guasto (DTC) continui in memoria (CMDTC) da tutti i moduli. Il codice di guasto U0121:00 è memorizzato in altri moduli? Sì VAI a B8 No VAI a B9

B8 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL MODULO ABS (SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO FRENI)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare il connettore del modulo ABS. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare il connettore del modulo ABS. Verificare che sia inserito correttamente e che scatti in posizione. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo modulo ABS (unità HCU). VEDERE: Unità di controllo idraulico (HCU) (206-09 Sistema antibloccaggio freni (ABS) e sistema di controllo della stabilità, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

B9 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice diagnostico di guasto U0131:00

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0131:00	Perdita di comunicazione con il modulo di controllo servosterzo: nessuna informazione sul sottotipo	Codice DTC a memoria permanente, memorizzato nel BCM se i messaggi del servosterzo ricevuti dal PSCM tramite IPC su MS-CAN risultano assenti per più di 2 secondi.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Problema di tensione della batteria
• PSCM
• PCM
• GWM

TEST PRECISO C: DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0131:00

C1 CONTROLLARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a C2 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

C2 CONTROLLARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il modulo PSCM ha superato il test di rete? Sì PASSARE a C3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

C3 ESEGUIRE l'AUTOTEST DEL PSCM (MODULO DI CONTROLLO DEL SERVOSTERZO)

Con lo scanner diagnostico eseguire l'autotest del PSCM. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Servosterzo (211-02 Servosterzo, diagnosi e test). No PASSARE a C4

C4 ESEGUIRE l'AUTOTEST DEL IPC (QUADRO STRUMENTI)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest dell'IPC. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso (413-01 Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso, Diagnosi e test). No PASSARE a C5

C5 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì VEDERE la tabella DTC: BCM in questa sezione. No PASSARE a C6

C6 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0131:00 è ancora presente? Sì PASSARE a C7 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

C7 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0131:00 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo scanner diagnostico, cancellare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Leggere i codici diagnostici di guasto (DTC) continui in memoria (CMDTC) da tutti i moduli. Il codice di guasto U0131:00 è impostato in altri moduli? Sì PASSARE a C8 No PASSARE a C9

C8 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL PSCM (MODULO DI CONTROLLO DELLO STERZO ELETTRICO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori PSCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del PSCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non riguardano questo problema, Fare clic qui per accedere alla routine guidata (EPAS). VEDERE: Piantone dello sterzo (211-04 Piantone dello sterzo, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

C9 VERIFICA DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto U0155:00

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0155:00	Perdita di comunicazione con modulo di controllo quadro strumenti (IPC): nessuna informazione sul sottotipo	DTC permanente impostato nel BCM se i messaggi con informazioni sul conducente ricevuti dall'IPC tramite MS-CAN sono assenti per più di 2 secondi.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Problema di tensione della batteria
• PCM
• GWM

TEST PRECISO D: DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0155:00

D1 VERIFICARE LA SEGNALAZIONE DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a D2 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

D2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. L'IPC supera il test di rete? Sì PASSARE a D3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

D3 ESEGUIRE IL TEST DI AUTODIAGNOSI DELL'IPC (QUADRO STRUMENTI)

Utilizzando lo strumento di diagnosi, eseguire l'autotest dell'IPC. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso (413-01 Quadro strumenti, centro messaggi e segnali acustici di avviso, Diagnosi e test). No PASSARE a D4

D4 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì VEDERE la tabella DTC: BCM in questa sezione. No PASSARE a D5

D5 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0155:00 è ancora presente? Sì PASSARE a D6 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

D6 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0155:00 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo scanner diagnostico, cancellare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Leggere i codici diagnostici di guasto (DTC) continui in memoria (CMDTC) da tutti i moduli. Il codice di guasto U0155:00 è impostato in altri moduli? Sì PASSARE a D7 No PASSARE a D8

D7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DELL'IPC (QUADRO STRUMENTI)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori IPC. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori IPC. Verificare che siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini tecnici di assistenza (TSB) non riguardano questo problema, Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (IPC). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

D8 VERIFICA DEL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto U0164:00

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0164:00	Perdita di comunicazione con modulo di controllo HVAC: nessuna informazione sul sottotipo	DTC permanente impostato nel BCM se i messaggi del sistema di climatizzazione ricevuti dal modulo HVAC tramite MS-CAN sono assenti per più di 2 secondi.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Problema di tensione della batteria
• Modulo HVAC
• GWM

TEST PRECISO E: DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0164:00

E1 VERIFICARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a E2 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

E2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il modulo HVAC supera il test di rete? Sì PASSARE a E3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

E3 ESEGUIRE L'AUTODIAGNOSI DEL MODULO HVAC (RISCALDAMENTO, VENTILAZIONE E CONDIZIONAMENTO)

Con lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del modulo HVAC. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Sistema di climatizzazione — Veicoli con: Controllo temperatura elettronico manuale (EMTC) (412-00 Sistema di climatizzazione — Informazioni generali, diagnosi e test). VEDERE: Sistema di climatizzazione — Veicoli con: Controllo automatico della temperatura elettronico (EATC) (412-00 Sistema di climatizzazione — Informazioni generali, diagnosi e test). No PASSARE a E4

E4 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì VEDERE la tabella DTC: BCM in questa sezione. No PASSARE a E5

E5 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0164:00 è ancora presente? Sì PASSARE a E6 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

E6 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0164:00 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo scanner diagnostico, cancellare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Leggere i codici diagnostici di guasto (DTC) continui in memoria (CMDTC) da tutti i moduli. Il codice di guasto U0164:00 è impostato in altri moduli? Sì PASSARE a E7 No PASSARE a E8

E7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL MODULO HVAC (RISCALDAMENTO, VENTILAZIONE E CONDIZIONAMENTO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del modulo HVAC. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Collegare i connettori del modulo HVAC. Verificare che siano installati e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo modulo HVAC. VEDERE: Modulo di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC) (412-00 Sistema di climatizzazione — Informazioni generali, rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

E8 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto U0167:00

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U0167:00	Perdita di comunicazione con il modulo di controllo immobilizzatore del veicolo: nessuna informazione sul sottotipo	DTC permanente impostato nel BCM se i messaggi ricevuti dal RFA tramite MS-CAN sono assenti per più di 2 secondi.

Possibili cause

• Problema della rete di comunicazione
• Problema di tensione della batteria
• RFA
• GWM

TEST PRECISO F: DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0167:00

F1 VERIFICARE LA LAMENTELA DEL CLIENTE

Quadro acceso. Verificare la presenza del sintomo osservato. Il sintomo osservato è presente? Sì PASSARE a F2 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

F2 VERIFICARE LA RETE DI COMUNICAZIONE

Mediante lo scanner diagnostico, eseguire il test di rete. Il modulo RFA supera il test di rete? Sì PASSARE a F3 No VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).

F3 ESEGUIRE L'AUTODIAGNOSI DEL MODULO RFA (TELECOMANDO)

Utilizzando lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest del modulo RFA. Sono stati memorizzati codici DTC? Sì VEDERE: Modulo funzionale remoto (RFA) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test). No PASSARE a F4

F4 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. È memorizzato il DTC U3003:16 o il DTC U3003:17? Sì VEDERE la tabella DTC: BCM in questa sezione. No PASSARE a F5

F5 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U0167:00 è ancora presente? Sì PASSARE a F6 No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato impostato a causa di un elevato traffico di rete o di un guasto intermittente.

F6 CONTROLLARE IL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U0167:00 IMPOSTATO IN ALTRI MODULI

Con lo scanner diagnostico, cancellare tutti i codici diagnostici di guasto (DTC). Accensione SPENTA. Quadro acceso. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi continua della memoria. Leggere i codici diagnostici di guasto (DTC) continui in memoria (CMDTC) da tutti i moduli. Il codice di guasto U0167:00 è impostato in altri moduli? Sì PASSARE a F7 No PASSARE a F8

F7 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL MODULO RFA (TELECOMANDO)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del modulo RFA. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del modulo RFA. Assicurarsi che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo modulo RFA. VEDERE: Modulo attuatore telecomando (RFA) (419-10 Modulo multifunzione, Rimozione e installazione dei moduli elettronici). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

F8 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Accensione SPENTA. Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codice di guasto diagnostico U3003:16, P1397:00

Per informazioni su schemi e connettori, vedere Schemi elettrici, cella 10.

Per informazioni su schemi e connettori, vedere Schemi elettrici, cella 13.

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U3003:16	Tensione della batteria: tensione del circuito inferiore alla soglia	Codice di guasto diagnostico permanente impostato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria inferiore a 8,3 volt (per più di 10 secondi) sugli ingressi di alimentazione.
P1397:00	Tensione di sistema fuori dall'intervallo dell'autotest: nessuna informazione sul sottotipo	Codice di guasto diagnostico on-demand impostato nel BCM quando il BCM rileva che la tensione della batteria è inferiore alla soglia sull'ingresso di alimentazione. Monitorare la diagnostica BCM per il codice di guasto diagnostico U3003:16.

Possibili cause

• Cablaggio, terminali o connettori
• Problema con il sistema di carica
• Batteria
• GWM

TEST PRECISO G: DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U3003:16, P1397:00

G1 RICONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO ON-DEMAND E PERMANENTI (CMDTCS) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)

Quadro acceso. Con lo strumento di scansione diagnostica, cancellare i codici DTC. Attendere 10 secondi. Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM. Il DTC U3003:16 è ancora presente? Sì VAI a G2 No Il sistema funziona attualmente correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato a causa di una precedente condizione di bassa tensione della batteria.

G2 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL SISTEMA DI CARICA NEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DEL TRASMISSIONE)

Con lo scanner diagnostico eseguire il test di autodiagnosi KOEO del PCM. Sono stati registrati codici diagnostici di guasto a bassa tensione (DTC)? Sì VEDERE: Sistema di carica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di carica - Informazioni generali, diagnosi e test). VEDERE: Sistema di carica — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di carica - Informazioni generali, diagnosi e test). VEDERE: Sistema di carica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di carica - Informazioni generali, diagnosi e test). No VAI a G3

G3 CONTROLLARE LO STATO E LA CARICA DELLA BATTERIA

Accensione SPENTA. Controllare le condizioni della batteria e verificare che sia completamente carica. Fare riferimento a: Batteria (414-01 Batteria, supporto e cavi, Diagnosi e prove). La batteria è in buone condizioni e completamente carica? Sì VAI a G4 No CARICARE o INSTALLARE una nuova batteria se necessario. VEDERE: Batteria (414-01 Batteria, Installazione e cavi, Diagnosi e test).

G4 CONFRONTARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA PID DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) (IDENTIFICAZIONE PARAMETRI) CON LA TENSIONE EFFETTIVA DELLA BATTERIA

Avviare il motore. Accendere gli accessori (ventilatore del climatizzatore alla massima velocità, luci esterne). Con il motore acceso al minimo, misurare e registrare la tensione della batteria. Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare il PID del BCM (V_BATT_ECU). La tensione della batteria registrata rientra entro 0,2 volt dal PID? Sì VAI A G9 No VAI A G5

G5 CONTROLLARE L'ALIMENTAZIONE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (CIRCUITO SEGNALE DI SVOLTA V.BATT)

Accensione SPENTA. Scollegare il connettore BCM C2280A. Quadro acceso. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280A-4 Massa La tensione rientra in 0,2 V rispetto alla tensione della batteria registrata? Sì VAI A G6 No RIPARARE il circuito ad alta resistenza.

G6 CONTROLLARE L'ALIMENTAZIONE DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) (V.BATT ILLUMINAZIONE ESTERNA DESTRA)

Accensione SPENTA. Scollegare: BCM C2280C. Quadro acceso. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280C-15 Massa La tensione rientra in 0,2 V rispetto alla tensione della batteria registrata? Sì VAI a G7 No RIPARARE il circuito ad alta resistenza.

G7 CONTROLLARE IL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) CIRCUITO DI MASSA DEL SEGNALE ANTERIORE PER ALTA RESISTENZA

Accensione SPENTA. Scollegare: cavo negativo della batteria. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280A-16 Massa La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì VAI A G9 No RIPARARE il circuito ad alta resistenza.

G8 CONTROLLARE IL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA) CIRCUITI DI MASSA DI POTENZA E SEGNALE PER ALTA RESISTENZA

Scollegare: BCM C2280B. Azione: Fare clic per visualizzare i connettori Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo C2280B-7 Massa C2280B-16 Massa La resistenza è inferiore a 3 ohm? Sì VAI A G9 No RIPARARE il circuito difettoso in caso di resistenza elevata.

G9 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

Codici diagnostici di guasto U3003:17, P1397:00

Funzionamento normale e guasti

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto	Descrizione	Condizioni di attivazione del guasto
U3003:17	Tensione della batteria: tensione del circuito superiore alla soglia	Codice diagnostico di guasto permanente memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria superiore a 16,7 volt (per più di 10 secondi) sull'ingresso di alimentazione.
P1397:00	Tensione di sistema fuori dall'intervallo dell'autotest: nessuna informazione sul sottotipo	Codice diagnostico di guasto (DTC) su richiesta memorizzato nel BCM quando il BCM rileva una tensione della batteria superiore alla soglia sull'ingresso di alimentazione. Monitorare la diagnostica del BCM. Codice diagnostico di guasto U3003:17.

Possibili cause

• Problema con il sistema di carica
• Batteria
• GWM

TEST PRECISO H: DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U3003:17, P1397:00

NOTA: Il DTC U3003:17 può rimanere memorizzato nel modulo a causa di una precedente carica della batteria o di eventi di avviamento del veicolo con alimentazione esterna.

H1 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) MEMORIZZATI IN ALTRI MODULI

Quadro acceso. Con lo scanner diagnostico, eseguire l'autotest di tutti i moduli. Leggere i codici diagnostici di guasto (DTC) continui in memoria (CMDTC) da tutti i moduli. Sono stati registrati codici diagnostici di guasto (DTC) di alta tensione in più di un modulo? Sì CONTROLLARE lo stato della ricarica. VEDERE: Sistema di ricarica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di ricarica - Informazioni generali, diagnostica e test). VEDERE: Sistema di ricarica — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di ricarica - Informazioni generali, diagnostica e test). VEDERE: Sistema di ricarica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di ricarica - Informazioni generali, diagnostica e test). No PASSARE a H2

H2 CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA

Spegnere tutta l'illuminazione interna/esterna e tutti gli accessori. Avviare il motore e mantenerlo a circa 2000 giri/min per 3 minuti, monitorando la tensione della batteria. La tensione della batteria sale a 16,7 volt o superiore? Sì CONTROLLARE lo stato della ricarica. VEDERE: Sistema di ricarica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di ricarica - Informazioni generali, diagnostica e test). VEDERE: Sistema di ricarica — 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di ricarica - Informazioni generali, diagnostica e test). VEDERE: Sistema di ricarica — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — Sigma (414-00 Sistema di ricarica - Informazioni generali, diagnostica e test). No VAI a H3

H3 RIESEGUIRE IL CONTROLLO DEL DTC (CODICE DIAGNOSTICO DI GUASTO) U3003:17

Spegnere il motore. Quadro acceso. Utilizzando lo strumento di diagnosi, cancellare i codici di guasto della memoria di diagnosi continua (CMDTC). Attendere 10 secondi. Utilizzando lo strumento di diagnosi, controllare i codici DTC di memoria permanente (CMDTC) del BCM. Il DTC U3003:17 è ancora presente? Sì VAI a H4 No Il sistema attualmente funziona correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato memorizzato in precedenza durante la ricarica della batteria o l'avviamento del motore da una sorgente esterna del veicolo.

H4 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)

Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM. Riparazione: corrosione (installare un nuovo connettore o nuovi terminali - pulire i contatti del modulo) terminali o contatti danneggiati o piegati - installare nuovi terminali/contatti perni espulsi - se necessario, installare nuovi perni Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente. Avviare il sistema e verificare se il problema persiste. Il problema persiste? Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun bollettino di assistenza tecnica (TSB) riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). No Il sistema funziona ora correttamente. Il codice di guasto potrebbe essere stato causato dai collegamenti tra i moduli. RIPARARE la causa principale di qualsiasi problema di connettore o pin.