Turbocompressore — Panoramica. Descrizione e funzionamento

Panoramica

AVVISO: ogni volta che si rimuovono componenti del sistema di aspirazione del turbocompressore, chiudere sempre le aperture per proteggerle dai detriti. È importante impedire che materiale estraneo entri nel sistema. Le giranti del compressore del turbocompressore sono soggette a danni anche da particelle di piccole dimensioni. Tutti i componenti devono essere ispezionati e puliti, se necessario, prima dell'installazione o del rimontaggio.

Il turbocompressore è un compressore d'aria centrifugo azionato dai gas di scarico. Il suo scopo è aumentare la potenza erogata fornendo aria compressa al motore. I componenti interni sono raffreddati dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento del motore e dall'aria. Olio motore e liquido di raffreddamento circolano attraverso l'alloggiamento centrale, che funge da barriera termica tra la turbina "calda" e il compressore "freddo". I cuscinetti a boccola sono lubrificati dall'olio motore. L'olio circola verso l'alloggiamento centrale del turbocompressore e ritorna alla coppa dell'olio tramite lo scarico dell'olio nell'alloggiamento centrale.

I gas di scarico in espansione accelerano il gruppo albero della turbina fino a 200.000 giri/min. Giri al minuto (giri/min). L'aria filtrata entra nel lato compressore del turbocompressore, viene compressa e inviata tramite il CAC. L'aria compressa molto calda viene raffreddata dal CAC, quindi continua a riempire il collettore di aspirazione a una pressione superiore a quella atmosferica. Poiché viene immessa molta più aria nel collettore di aspirazione, la potenza, l'economia di carburante e la capacità di mantenere la potenza ad alta quota aumentano.