Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) - Spiegazione federale obbligatoria

Pressione max - La pressione massima dell'aria che il pneumatico può contenere.

Carico max - Il carico massimo che il pneumatico può sopportare alla pressione massima dell'aria.

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione dei pneumatici.

(Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio, occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.)

Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici

quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi.

Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, occorre fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta.

Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura.

Una pressione insufficiente riduce anche l'efficienza nei consumi e la durata del battistrada, e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici, ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento del TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente. La spia di malfunzionamento del TPMS è costituita da una spia separata, che mostra il simbolo ‘‘TPMS’’ quando è accesa.

Quando la spia di malfunzionamento è accesa,

il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare una bassa pressione dei pneumatici come previsto.

Le avarie del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, incluso il montaggio di pneumatici o ruote di ricambio o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS.

Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote del veicolo, per verificare che i pneumatici e le ruote sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente