Controllo della differenza di fase della piastra ondulata della frizione (A/T)
Appoggiare la piastra ondulata della frizione (A) su un piano di riscontro e posizionare un comparatore a orologio (B) sulla piastra ondulata.

Individuare il punto più basso (C) della differenza di fase della piastra ondulata, azzerare il comparatore a orologio e praticare un segno di riferimento sul fondo della piastra ondulata.
Misurare le differenze di fase delle piastre ondulate della 1ª frizione.
Ruotare la piastra ondulata della frizione di circa 5 o 6 denti, tenendola per la circonferenza. Il comparatore a orologio deve trovarsi sul punto più alto della differenza di fase. Non ruotare la piastra tenendola dalla superficie; ruotarla sempre tenendola per la circonferenza.
Leggere il comparatore a orologio. Il comparatore indica la differenza di fase della piastra ondulata tra il punto più basso e quello più alto.
Standard:
0,07–0,20 mm (0,003–0,008 in)
Ruotare la piastra ondulata della frizione di circa 5 o 6 denti. Il comparatore a orologio deve trovarsi sul punto più basso della differenza di fase. Azzerare il comparatore a orologio.
Misurare la differenza di fase negli altri due punti più alti della piastra ondulata seguendo i passaggi da -1 a -3.
Misurare le differenze di fase delle piastre ondulate della 3ª e della 5ª frizione.
Ruotare la piastra ondulata della frizione di circa 60 gradi, tenendola per la circonferenza. Il comparatore a orologio deve trovarsi sul punto più alto della differenza di fase. Non ruotare la piastra tenendola dalla superficie; ruotarla sempre tenendola per la circonferenza.
Leggere il comparatore a orologio. Il comparatore indica la differenza di fase della piastra ondulata tra il punto più basso e quello più alto.
Standard:
0,07–0,20 mm (0,003–0,008 in)
Ruotare ulteriormente la piastra ondulata di 60 gradi. Il comparatore a orologio deve trovarsi sul punto più basso della differenza di fase. Azzerare il comparatore a orologio.
Misurare la differenza di fase negli altri due punti più alti della piastra ondulata seguendo i passaggi da -1 a -3.
Se due delle tre misurazioni rientrano nei valori di specifica, la piastra ondulata è in condizioni accettabili. Se due delle tre misurazioni non rientrano nei valori di specifica, sostituire la piastra ondulata.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Honda Fit: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.