Rimozione del corpo valvole e del filtro ATF (cambio automatico)

Rimuovere il tubo di alimentazione ATF (A) dal corpo della valvola regolatrice (B).

Rimuovere i tubi di alimentazione ATF (C) (D) dal corpo del servo (E).

Rimuovere il filtro ATF (F) (due bulloni).

Sganciare la molla di arresto (G) dal braccio di arresto (H) e rimuovere l'albero di comando (I).

Rimuovere il corpo della valvola regolatrice (10 bulloni).

Rimuovere l'albero dello statore (J) e l'arresto dell'albero dello statore (K), quindi rimuovere la piastra separatrice del regolatore (L) e i due perni di centraggio (M).

Rimuovere il corpo del servo (11 bulloni), quindi rimuovere la piastra separatrice (N) e i due perni di centraggio (O).

Rimuovere i tubi di giunzione ATF (P) (Q).

Rimuovere la molla della valvola di ritegno del radiatore (R) e la valvola di ritegno del radiatore (S), quindi rimuovere il corpo valvole principale (T) (tre bulloni). Non far cadere le sfere di ritegno (U).

Rimuovere l'albero condotto della pompa ATF (V), quindi rimuovere gli ingranaggi della pompa ATF (W).

Rimuovere la piastra separatrice principale (X) e i due perni di centraggio (Y).

Rimuovere il magnete ATF (Z), pulirlo e reinstallarlo nell'alloggiamento del convertitore di coppia (AA).

Rimuovere l'O-ring (BB) dall'albero dello statore e l'O-ring (CC) dal filtro ATF. Installarne di nuovi al momento del montaggio dei corpi valvole.

Pulire accuratamente l'apertura di aspirazione (A) del filtro ATF (B) con aria compressa, quindi verificare che sia in buone condizioni e che l'apertura di aspirazione non sia ostruita.

Verificare il filtro ATF versando ATF pulito attraverso l'apertura di aspirazione; sostituirlo se è ostruito o danneggiato.