Convertitore catalitico

Il veicolo Hyundai è dotato di un convertitore catalitico trivalente a monolite per ridurre il monossido di carbonio, gli idrocarburi e gli ossidi di azoto contenuti nei gas di scarico. I gas di scarico che attraversano il convertitore catalitico lo portano a funzionare a temperature molto elevate. L'immissione di grandi quantità di benzina incombusta nello scarico può causare il surriscaldamento del convertitore catalitico e creare un pericolo di incendio. Questo rischio può essere ridotto osservando quanto segue:

AVVERTENZA:

o Utilizzare esclusivamente benzina senza piombo. o Mantenere il motore in buono stato di funzionamento. Temperature eccessivamente elevate del convertitore catalitico possono derivare da un funzionamento non corretto dell'impianto elettrico, dell'accensione o dell'iniezione elettronica multipoint.. o Se il motore si spegne, detona, batte in testa o è difficile da avviare, far ispezionare e riparare il problema il prima possibile presso il concessionario Hyundai.. o Evitare di guidare con un livello di carburante molto basso. Rimanere senza benzina può causare mancate accensioni del motore e danneggiare il convertitore catalitico.. o Evitare di tenere il motore al minimo per periodi superiori a 10 minuti..

o Il veicolo non deve essere spinto o trainato per avviarlo. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento del convertitore catalitico e creare un pericolo di incendio.

AVVERTENZA:

o Non toccare il convertitore catalitico o qualsiasi altra parte dell'impianto di scarico mentre il convertitore catalitico è caldo. Spegnere il motore e attendere almeno un'ora prima di toccare il convertitore catalitico o qualsiasi altra parte dell'impianto di scarico. o Ricordare che il concessionario Hyundai è la vostra migliore fonte di assistenza.

o Non parcheggiare, tenere al minimo o guidare il veicolo su materiali infiammabili come erba, carta, foglie o stracci. Tali materiali potrebbero entrare in contatto con il convertitore catalitico caldo e provocare un incendio.