Albero a camme - Ispezione
1. Verificare che i colletti dell'albero a camme non presentino usura. Se i colletti dell'albero sono notevolmente usurati, sostituire l'albero a camme.
2. Controllare che la parte sporgente delle camme dell'albero a camme non sia danneggiata.
Se le camme dell'albero sono danneggiate o l'usura supera il valore ammissibile, sostituire l'albero a camme.
Altezza delle camme dell'albero a camme [Valore nominale] Aspirazione: 43,4484 mm Scarico: 43,8489 mm [Valore limite ammissibile] Aspirazione: 42,9484 mm Scarico: 43,3489 mm
3. Controllare che la superficie posteriore delle camme dell'albero a camme non presenti danni o usura significativa e, se necessario, sostituire l'albero.
4. Verificare che la sede dell'albero a camme non presenti danni. Se l'usura della sede dell'albero a camme supera il valore ammesso, sostituire la testa cilindri completa o i cappelli dei supporti dell'albero a camme.
Gioco assiale dell'albero a camme: 0,10 - 0,15 mm
PARAOLIO DELL'ALBERO A CAMME
1. Controllare il labbro di tenuta del paraolio per verificare che non sia usurato. Se il labbro è usurato, sostituire il paraolio.
2. Controllare lo stato della superficie dell'albero a camme a contatto con il labbro di tenuta del paraolio.
Se la superficie dell'albero è usurata, sostituire l'albero a camme.
COMPENSATORE IDRAULICO
Bloccare la superficie "A" del compensatore idraulico riempito di olio motore e premere a mano sul perno "B" del compensatore. Se il perno "B" si muove, sostituire il compensatore idraulico.
Altri tipici malfunzionamenti del compensatore idraulico sono riportati nella tabella seguente.
| Guasto | Causa probabile | Azione |
| 1. Rumore anomalo temporaneo all'avviamento del motore a freddo | Condizione normale | Questo rumore anomalo scompare quando la pressione dell'olio motore raggiunge il valore normale. |
| 2. Rumore anomalo continuo all'avviamento del motore dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato per più di 48 ore. | La fuoriuscita di olio dalla camera ad alta pressione del compensatore idraulico ha causato l'ingresso di aria. | Il rumore anomalo scompare entro 15 minuti con il motore che funziona a 2000–3000 giri/min. Se il rumore anomalo non scompare, consultare il punto 7 della tabella. |
| 3. Rumore anomalo continuo all'avviamento del motore dopo la revisione generale della testata. | Scarsa lubrificazione nei canali di lubrificazione della testata. | |
| 4. Rumore anomalo continuo all'avviamento del motore dopo ripetuti tentativi di avviamento non riusciti prolungati. | La fuoriuscita di olio dalla camera ad alta pressione del compensatore idraulico ha causato l'ingresso di aria. Olio insufficiente nel compensatore idraulico. |
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| 5. Rumore anomalo continuo all'avviamento del motore dopo la sostituzione del compensatore idraulico. | ||
| 6. Rumore anomalo continuo con motore al minimo dopo la guida del veicolo ad alta velocità. | Livello dell'olio motore nella coppa dell'olio troppo basso o troppo alto. | Controllare il livello dell'olio. Se necessario, scaricare l'olio in eccesso o rabboccare. |
| Eccessiva quantità d'aria nell'olio con elevata velocità di rotazione dell'albero motore. | Controllare il sistema di lubrificazione. | |
| Deterioramento dell'olio | Controllare le condizioni dell'olio. Se l'olio ha perso le sue proprietà, sostituirlo con olio nuovo della classificazione, viscosità e quantità corrette. | |
| 7. Rumore anomalo continuo per più di 15 minuti. | Bassa pressione dell'olio | Controllare la pressione dell'olio e il sistema di lubrificazione di ciascun componente del motore. |
| Guasto dei compensatori idraulici | Rimuovere il coperchio della testata e premere a mano il compensatore idraulico. Se il compensatore idraulico si muove, sostituirlo. |
CATENA DISTRIBUZIONE
Controllare che i componenti della catena (boccole e piastre) non siano usurati. Sostituire la catena se l'usura è eccessiva.
Mettiti alla prova
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