Blocco cilindri

BASAMENTO CILINDRI

SMONTAGGIO

1. Rimuovere la testata, la cinghia di distribuzione, il corpo della pompa dell'olio, il volano, i pistoni e l'albero motore.

2. Rimuovere l'interruttore di pressione dell'olio.

CONTROLLO

BLOCCO CILINDRI

1. Controllare che il blocco cilindri non presenti scheggiature, corrosione, incrostazioni di calcare o ruggine. Controllare inoltre l'assenza di crepe o altri danni.

Sostituire il blocco cilindri in caso di danni significativi.

2. Con un righello di precisione e un tastatore a lama, controllare la planarità della superficie di accoppiamento del blocco cilindri con la guarnizione. Prima della verifica, assicurarsi che la superficie del blocco cilindri sia pulita da residui della vecchia guarnizione e da corpi estranei.

Valore nominale: 0,03 mm o meno Valore limite ammissibile: 0,15 mm o meno

3. Misurare il diametro dei cilindri con un alesametro a comparatore in tre punti in altezza, nelle direzioni "A" e "B". Se l'ovalizzazione o la conicità del cilindro superano il valore limite ammissibile, oppure se sulla parete del cilindro sono presenti graffi o segni di grippaggio (rigature), alesare i cilindri del blocco alla misura di riparazione corrispondente e rettificarli a brunitura. Dopo la riparazione del blocco cilindri, installare pistoni e fasce elastiche della misura di riparazione corrispondente.

Eseguire le misurazioni nei punti indicati nella figura.

Diametro nominale del cilindro: 76,50-76,53 mm Conicità massima ammissibile del cilindro: 0,01 mm o meno 4. Se nella parte superiore del cilindro, lungo la circonferenza, è presente un gradino (usura a gradino), rimuoverlo con un utensile speciale.

5. Sono disponibili pistoni in quattro misure di riparazione (sovradimensionate).

Misura di riparazione del pistone e marcatura 0,25 mm: 0.25 0,50 mm: 0.50 0,75 mm: 0.75 1,00 mm: 1.00 6. Durante la riparazione (alesatura e brunitura) dei cilindri alla misura di riparazione, calcolare il diametro di alesatura del cilindro in modo da ottenere il gioco nominale tra pistone e cilindro. Verificare che tutti i pistoni installati siano della stessa misura di riparazione.

Le misurazioni standard del diametro del pistone vengono eseguite a 47 mm dalla testa del pistone.

Gioco tra pistone e cilindro (limite di installazione per parti nuove): 0,025 - 0,045 mm