Sistema di lubrificazione - rimozione e ispezione della pompa dell'olio

POMPA DELL'OLIO E CARTER POMPA DELL'OLIO

RIMOZIONE 1. Rimuovere la cinghia di distribuzione.

2. Svitare tutti i bulloni di fissaggio della coppa dell'olio.

3. Rimuovere la coppa dell'olio.

4. Rimuovere il filtro di aspirazione dell'olio.

5. Rimuovere il gruppo carter della pompa dell'olio.

6. Rimuovere il coperchio della pompa dell'olio.

7. Estrarre il rotore interno ed esterno della pompa dell'olio dal carter della pompa dell'olio. I segni di riferimento sul rotore interno ed esterno indicano la corretta posizione dei rotori durante il montaggio.

ISPEZIONE CARTER POMPA DELL'OLIO

1. Verificare che il carter della pompa dell'olio non presenti crepe o danni. Sostituire se necessario.

2. Verificare che il paraolio anteriore dell'albero motore non presenti usura o danni del labbro. Sostituire in caso di difetti.

COPPA DELL'OLIO E FILTRO DI ASPIRAZIONE

1. Verificare che la coppa dell'olio non presenti deformazioni, danni o crepe. Sostituire in caso di difetti.

2. Verificare che il filtro di aspirazione non presenti deformazioni, danni o crepe. Sostituire in caso di difetti.

COPERCHIO E CARTER POMPA DELL'OLIO

Verificare che le superfici di contatto con i rotori della pompa dell'olio non presentino danni o usura.

ROTORI DELLA POMPA DELL'OLIO

1. Verificare che i denti dei rotori non presentino usura o danni.

2. Misurare il gioco tra la superficie esterna del rotore esterno e il carter della pompa.

3. Misurare il gioco di testa dei denti dei rotori della pompa e il gioco assiale dei rotori.

VALVOLA DI REGOLAZIONE E MOLLA

1. Verificare che il pistone della valvola di regolazione si muova liberamente nel carter della pompa dell'olio.

2. Verificare lo stato della molla della valvola di regolazione (assenza di rotture o deformazioni).

Valore nominale:

Lunghezza libera della molla : 43,8 mm Lunghezza della molla sotto carico di 37 N : 40,1 mm

INTERRUTTORE A PRESSIONE DELL'OLIO

1. Con un ohmmetro verificare la continuità tra il terminale e la carcassa dell'interruttore. Se il circuito è aperto, sostituire l'interruttore.

2. Inserire un'asta sottile (o un filo) nel foro dell'interruttore e spingerla leggermente all'interno. Se con l'asta inserita il circuito tra il terminale e la carcassa dell'interruttore è chiuso, sostituire l'interruttore.

3. Se il circuito tra il terminale e la carcassa dell'interruttore è aperto quando attraverso il foro sulla membrana dell'interruttore agisce una pressione di 50 kPa, l'interruttore è in buone condizioni.

4. Verificare l'assenza di perdite di pressione (aria). Se sono presenti perdite di pressione (aria), la membrana è danneggiata. Sostituire l'interruttore.