Informazioni generali

Informazioni generali sulla diagnosi dei guasti

Prima della diagnosi dei guasti

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   Controllare i fusibili corrispondenti nel relativo blocco fusibili/relè.
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   Controllare la batteria per verificare danni, stato di carica, pulizia e serraggio sicuro dei collegamenti. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)

   Non eseguire una carica rapida della batteria se il cavo di massa della batteria è stato scollegato, altrimenti si danneggeranno i diodi dell'alternatore. Non tentare di avviare il motore con il cavo di massa della batteria allentato, altrimenti si danneggerà gravemente il cablaggio.

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   Controllare la tensione della cinghia dell'alternatore (D).
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   Verificare che i connettori siano puliti e che non vi siano terminali dei cavi non fissati.
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   Verificare che i connettori multipolari siano riempiti di grasso (esclusi i connettori impermeabili).
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   Tutti i connettori sono dotati di blocchi a fermo a pressione (A).

   

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   Alcuni connettori hanno un clip laterale utilizzato per fissarli alla staffa di montaggio sul corpo o su un altro componente. Questo clip è dotato di un blocco di tipo a trazione.
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   Alcuni connettori montati non possono essere scollegati se non si rimuove prima il blocco e si estrae il connettore dalla staffa di montaggio (A).

   

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   Non tentare mai di scollegare i connettori tirando i loro cavi; tirare invece le metà del connettore.
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    Riposizionare sempre i coperchi in plastica.

    

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    Prima di collegare i connettori, verificare che i terminali (A) siano in posizione e non piegati.

    

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    Verificare che il fermo (A) e le guarnizioni in gomma (B) non siano allentati.

    

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    La parte posteriore di alcuni connettori è riempita di grasso. Se necessario, aggiungere grasso. Se il grasso (A) è contaminato, sostituirlo.

    

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    Inserire il connettore fino in fondo e verificare che sia fissato saldamente.
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    Disporre i cavi in modo che l'estremità aperta del coperchio sia rivolta verso il basso.

    

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    Fissare i cavi e i fasci di cavi al telaio con fascette nei punti previsti.
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    Rimuovere con cura le clip; non danneggiare i loro blocchi (A).

    

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    Inserire le pinze (A) sotto la base della clip e attraverso il foro con un'angolazione, quindi comprimere i rinforzi a sporgenza per rilasciare la clip.

    

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    Dopo aver installato le clip della cintura di sicurezza, verificare che la cintura di sicurezza non interferisca con le parti in movimento.
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    Tenere i fasci di cavi lontani da tubi di scarico e altre parti calde, da bordi taglienti di staffe e fori, nonché da viti e bulloni esposti.
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    Inserire correttamente le boccole nelle scanalature (A). Non lasciare le boccole deformate (B).

    

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    Non utilizzare cavi o fasci con isolamento danneggiato. Sostituirli oppure ripararli avvolgendo la zona interrotta con nastro isolante.
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    Dopo aver installato i componenti, verificare che non vi siano cavi schiacciati sotto di essi.
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    Quando si utilizzano apparecchiature elettriche di prova, seguire le istruzioni del produttore e quelle descritte in questo manuale.
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    Se possibile, inserire lo strumento di rimozione dal lato dei cavi (esclusi i connettori impermeabili).

    

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    Utilizzare una sonda a punta conica. Consultare il manuale di riparazione dei cablaggi in dotazione (numero di pubblicazione: TRK 015).

    

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    Verificare il reclamo: attivare tutti i componenti del circuito interessato per controllare il reclamo del cliente. Annotare i sintomi. Non iniziare lo smontaggio o i test finché non si è individuata l'area del problema.
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    Analisi del circuito: individuare lo schema del circuito interessato. Determinare come dovrebbe funzionare il circuito seguendo i percorsi della corrente dall'alimentazione attraverso i componenti del circuito fino alla massa. Quando più circuiti smettono di funzionare contemporaneamente, il fusibile o la massa sono la causa probabile. In base ai sintomi e alla comprensione del funzionamento del circuito, individuare una o più possibili cause del problema.
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    Isolare il problema controllando il circuito: eseguire i test del circuito per verificare la diagnosi effettuata al punto 2. Tenere presente che una procedura logica e semplice è la chiave per una diagnosi efficace. Verificare per primo la causa più probabile del guasto. Cercare di eseguire i test in punti facilmente accessibili.
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    Risolvere il problema: una volta individuato il problema specifico, eseguire la riparazione. Utilizzare sempre gli strumenti appropriati e procedure sicure.
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    Verificare il funzionamento del circuito: attivare tutti i componenti del circuito riparato in tutte le modalità per assicurarsi di aver eliminato completamente il problema. Se il problema ha causato la bruciatura di un fusibile, verificare tutti i circuiti protetti da quel fusibile. Accertarsi che non compaiano nuovi problemi e che il problema originale non si ripresenti.
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    Installare l'antenna sul tetto o sul paraurti posteriore.
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    I cavi dell'antenna devono trovarsi a più di 200 mm dal computer o dal cablaggio, poiché trasmettono segnali radio.
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    Ridurre il rapporto di onde stazionarie utilizzando antenne e cavi appropriati.
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    Non installare un telecomando ad alta potenza di uscita.
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    Verificare lo stato del motore generando segnali radio al minimo.

    Rapporto di onde stazionarie: l'impedenza di ingresso Zi può variare in base alla lunghezza dei cavi e dei segnali del telecomando, alle condizioni di resistenza collegata ad altri cavi, antenne e componenti sostitutivi, nonché all'intervallo di tensione. Questo rapporto tra tensione massima e minima è detto rapporto di onde stazionarie. Indica il rapporto tra l'impedenza dell'antenna e quella del cavo. Il volume dei segnali radio emessi dai cavi è proporzionale al rapporto di onde stazionarie, quindi aumenta la possibilità di interferenze con la parte elettronica.

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    Rispettare il raggio di curvatura consentito (oltre 25°): non piegare né curvare eccessivamente.
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    Rispettare la temperatura ammessa (da -40°C a 85 °C)
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    Prevenzione dell'ingresso di polvere

    A.	Immediatamente prima dell'assemblaggio di ciascun gruppo e connettore incorporato, rimuovere il cappuccio antipolvere.

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    Prevenzione della contaminazione

    A.	Non toccare né contaminare la parte terminale del ferrule.

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    Prevenzione dei danni

    A.	Non lasciar cadere né calpestare.

    B.	Non tirare eccessivamente i cavi.

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    Prevenzione dei danni

    A.	Non torcere.

    

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    Rispettare il raggio di curvatura consentito (superiore a 25°) - non conservare in condizioni di piegatura/curvatura.
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    Rispettare la temperatura consentita (da -40° a 85°) - rispettare il luogo di conservazione e la scelta della temperatura.
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    Prevenzione dell'ingresso di polvere - avvolgere i cavi in un sacchetto di polietilene.
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    Prevenzione della contaminazione - non conservare i cavi insieme ad altri oggetti.
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    Prevenzione dei danni - non appoggiare altre scatole sulla scatola dei cavi.
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    Gestire i cavi con un angolo di 25° (si verificano danni ottici se l'angolo è inferiore a 25°).

    

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    Mantenere la temperatura corretta durante la conservazione dei cavi. > SPEC (da -40° a 85°)

    

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    Rimuovere il cappuccio antipolvere immediatamente prima di assemblare il dispositivo (per evitare esposizione alla polvere e contaminazione al contatto).

    

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    Non toccare né sfiorare la parte terminale del ferrule (possono verificarsi danni ottici da acqua o contaminanti).

    

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    Non calpestare i cavi (danni a cavi e connettori).

    

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    Non gettare i cavi a terra durante la posa (danni ai connettori).

    

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    Non trascinare i cavi sul pavimento (danni a cavi e connettori).

    

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    Non attorcigliare né piegare eccessivamente durante la sistemazione della lunghezza in eccesso.

    

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    Non piegare né danneggiare i cavi nelle parti indicate, come mostrato in figura, durante la posa.

    

    

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    Non torcere i cavi (si genera tensione nel cavo: danno all'uscita ottica).

    

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    Non tirare eccessivamente i cavi (evitare danni nella parte di collegamento di cavi e terminale).

    

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    Non piegare il cavo all'estremità del connettore (per evitare danni all'uscita ottica causati da una piegatura del cavo).

    

    

Lavorare con i connettori. Manipolazione di cavi e cablaggi. Test e riparazione. Procedura di risoluzione dei problemi in cinque fasi. Installazione del trasmettitore. I computer a controllo elettronico non sono progettati per essere interrotti da altri segnali radio, ma possono essere influenzati anche da un telecomando con potenza inferiore a 25 W collegando la sua antenna o i cavi vicino al computer. Seguire le istruzioni riportate di seguito. Avvertenza per la manipolazione dei cavi. Metodo di conservazione a lungo termine dei cavi. Avvertenza dettagliata per il personale durante la manipolazione. Percorso della polvere sulla superficie di levigatura dei cavi.

• Scopo: pulire la superficie levigata della POF in caso di rottura del cappuccio antipolvere o per altri motivi (ripristino dei danni ottici).
• Metodo: spruzzare con forza aria compressa sulla superficie levigata della POF dopo aver scollegato il connettore del cavo dal dispositivo.
• Attrezzi necessari: 1 bomboletta di aria compressa ad alta pressione.

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   Preparare gli attrezzi per il lavoro.
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   Scollegare il connettore del cavo dal dispositivo.
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   Rimontare dopo aver spruzzato con forza aria sulla superficie levigata della POF.

   

   

   

Modifica del metodo di collegamento del connettore del cavo

• Scopo: sostituire il singolo connettore a causa di urti esterni o manipolazione non qualificata.
• Metodo: sostituire il connettore dopo la separazione, sollevando il connettore danneggiato con una chiave di riparazione.
• Attrezzi necessari: 1 chiave di riparazione, un connettore di ricambio.

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   Preparare gli attrezzi per il lavoro.
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   Separare il connettore del blocco.
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   Separare la parte bloccata del connettore del cavo sollevandola con una chiave di riparazione.

   

   

   

Modifica del metodo di assemblaggio del cavo

• Scopo: sostituire il gruppo difettoso a causa di graffi, rotture o altri danni.
• Metodo: sostituire il cavo con uno nuovo dopo averlo rimosso dalla carrozzeria, tagliando il cavo e rimuovendo il connettore danneggiato.

1. 1
   Preparare gli attrezzi per il lavoro.
2. 2
   Scollegare il connettore del cavo dal dispositivo.
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   Passare al nuovo gruppo cavi dopo aver tagliato il gruppo cavi e averlo separato dalla carrozzeria. (È necessario un nuovo bloccaggio.)

Reset dei alzacristalli e del tetto apribile. Quando si apre o chiude un alzacristallo o il tetto apribile, si scollega o si ricollega il cavo negativo (-) della batteria oppure si sostituisce un fusibile, è necessario eseguire l'inizializzazione degli alzacristalli elettrici a causa della cancellazione dei valori predefiniti del motore.

Sistema	Ripristino
Finestrino elettrico automatico	È necessario ripristinare il motore del alzacristalli alle impostazioni predefinite nei seguenti casi: Durante l'apertura/chiusura degli alzacristalli, in caso di alimentazione non fornita dalla batteria all'alzacristalli elettrico collegato a causa di sostituzione della batteria, scarica della batteria o sostituzione del fusibile. Ogni volta che la batteria viene scollegata, scarica oppure il relativo fusibile viene sostituito o reinstallato, ripristinare il sistema automatico di alzata/abbassamento dei finestrini secondo la procedura seguente. 1 Portare la chiave di accensione in posizione ON. 2 Tirare verso l'alto l'interruttore dell'alzacristallo elettrico in modo che il finestrino si chiuda completamente, quindi continuare a tirare l'interruttore verso l'alto per circa 1 secondo.
tetto panoramico	Se durante l'apertura/chiusura del tetto non viene fornita alimentazione dalla batteria, la batteria è scarica, il relativo fusibile è stato sostituito oppure il tetto è stato azionato con la maniglia di emergenza, il tetto deve essere inizializzato come segue. È necessario ripristinare il motore del tetto alle impostazioni predefinite nei seguenti casi: Durante l'apertura/chiusura del tetto, in caso di mancata alimentazione dalla batteria al motore del tetto a causa di sostituzione della batteria, scarica della batteria o sostituzione del fusibile. La funzione di apertura o chiusura automatica del tetto con un solo tocco non funziona correttamente. Il tetto si riapre durante la chiusura automatica anche se nessun oggetto è entrato nel tetto (funzione di sicurezza). 1 Quando il pulsante di avviamento è attivato, il tetto deve essere completamente chiuso. 2 Quando il tetto è completamente chiuso, rilasciare la leva di comando. 3 Tirare verso il basso la parte posteriore della leva di comando per aprire il tetto in posizione inclinata, quindi continuare a tirare finché il tetto non inizia a muoversi una volta. 4 Rilasciare la leva di comando e continuare a tirare di nuovo la parte posteriore della leva di comando: l'inizializzazione del tetto viene eseguita mentre il tetto si apre e si chiude in stato di scorrimento. Non rilasciare mai la leva di comando finché il tetto non si chiude.

Reset del computer di bordo, dell'orologio e dell'audio. Quando si ricollega il cavo della batteria dopo averlo scollegato, si ricarica la batteria dopo una scarica oppure si installa il fusibile della memoria situato sul pannello lato guidatore dopo la rimozione, è obbligatorio ripristinare i sistemi indicati nella tabella seguente. Inoltre, quando si sostituiscono o reinstallano tali fusibili dopo la rimozione, devono essere ripristinati secondo la tabella seguente. Durante la manutenzione consultare la tabella seguente.

Sistema	Ripristino
Computer di bordo	Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, le impostazioni delle funzioni del computer di bordo vengono inizializzate. Pertanto, è necessario spiegare queste informazioni al cliente.
Orologio	Ogni volta che i morsetti della batteria o i relativi fusibili vengono scollegati, è necessario reimpostare l'ora nell'unità audio principale. (Consultare il manuale di istruzioni.)
Audio	Quando la batteria viene scollegata e ricollegata, le stazioni radio memorizzate dal cliente vengono inizializzate. Pertanto, è necessario annotare le stazioni radio del cliente prima e dopo l'intervento, quindi memorizzarle nuovamente nell'autoradio.