Informazioni generali

INFORMAZIONI GENERALI - DIAGNOSI DEI GUASTI

PRIMA DI ESEGUIRE LA RICERCA GUASTI

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   Controllare i fusibili nella scatola fusibili/relè.
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   Con il tester per batterie (MCR-570 KIT), controllare la batteria e lo stato di carica, pulire e serrare i collegamenti. (Fare riferimento a Impianto elettrico del motore - "Batteria".)
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   Controllare la tensione della cinghia dell'alternatore (D).
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   Verificare che i connettori siano puliti e che i fili dei terminali non siano allentati.
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   Verificare che i connettori multipolari siano ricoperti di grasso (esclusi i connettori impermeabili).
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   Tutti i connettori sono dotati di sistema push-lock. (B)

   

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   Alcuni connettori hanno una clip laterale che consente di fissarli a un supporto sulla carrozzeria o su un altro componente. Questa clip è dotata di un blocco.
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   Alcuni connettori montati non possono essere scollegati se non si sblocca il fermo e si estrae il connettore dal supporto. (B)

   

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   Non tentare mai di scollegare i connettori tirando i fili; tirare invece il corpo del connettore.
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    Riposizionare sempre i coperchi in plastica.

    

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    Prima di collegare i connettori, verificare che i terminali (A) siano in sede e non piegati.

    

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    Verificare che il tappo (A) e le guarnizioni in gomma (B) non siano allentati.

    

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    Il lato posteriore di alcuni connettori è ricoperto di grasso. Aggiungere grasso se necessario. Se il grasso (A) è contaminato, sostituirlo.

    

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    Inserire completamente il connettore e verificare che sia bloccato saldamente.
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    Disporre i fili in modo che l'estremità aperta dei coperchi sia rivolta verso il basso.

    

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    Fissare i cavi e i fasci al telaio con le clip nei punti indicati.
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    Rimuovere con cautela le clip; non danneggiarne i fermi. (B)

    

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    Inserire la clip (A) sotto la base della clip e attraverso il foro con un'inclinazione, quindi comprimere le linguette di espansione per rilasciare la clip.

    

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    Dopo aver installato le clip del fascio, verificare che il fascio non tocchi parti in movimento.
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    Tenere i fasci lontani da tubi di scarico e altre parti calde, spigoli vivi di staffe e fori, viti e bulloni.
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    Posizionare correttamente gli anelli nelle rispettive sedi (A). Non attorcigliare gli anelli (B).

    

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    Non utilizzare cavi o fasci con isolamento danneggiato. Sostituire o riparare i cavi avvolgendo il taglio con nastro isolante.
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    Dopo aver installato i componenti, verificare che i cavi non siano schiacciati.
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    Quando si utilizzano apparecchiature elettriche di prova, attenersi alle istruzioni del produttore e alle istruzioni descritte in questo manuale.
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    Se possibile, inserire l'attrezzo di smontaggio dal lato del cavo elettrico (escluso per i connettori impermeabili).

    

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    Utilizzare una sonda con punta appuntita. Consultare il manuale dell'utente del kit di riparazione cablaggi. (N. pubblicazione: TRK 015.)

    

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    Verificare il problema. Attivare tutti i componenti del circuito interessato per riprodurre il reclamo del cliente. Annotare i sintomi. Non iniziare lo smontaggio o il test prima di aver individuato l'area in cui si verifica il problema.
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    Analizzare lo schema. Utilizzando lo schema, individuare il circuito guasto. Determinare come dovrebbe funzionare il circuito tracciando il percorso della corrente dall'alimentazione, attraverso i componenti del circuito, fino a massa. Se più circuiti guastano contemporaneamente, le cause probabili sono le condizioni meteorologiche, un fusibile o la massa. In base ai sintomi e alla propria comprensione del funzionamento del circuito, determinare una o più possibili cause del problema.
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    Isolare il problema controllando il circuito. Eseguire i test del circuito per verificare la diagnosi effettuata al punto 2. Tenere presente che una procedura logica e semplice è la chiave per una risoluzione efficace dei guasti. Verificare innanzitutto le cause di guasto più probabili. Cercare di eseguire i test in punti facilmente accessibili.
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    Riparare il problema. Dopo aver identificato il problema specifico, procedere con la riparazione. Utilizzare sempre attrezzi adeguati e procedure sicure.
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    Verificare il funzionamento del circuito. Attivare tutti i componenti del circuito riparato in tutte le modalità per confermare che il problema sia stato completamente identificato. Se il problema era un fusibile bruciato, controllare tutti i circuiti dipendenti da quel fusibile. Verificare che non compaiano nuovi problemi e che il problema originale non si ripresenti.

GESTIONE DEI CONNETTORI, GESTIONE DEI CAVI E DEI FASCI, CONTROLLI E RIPARAZIONI, RISOLUZIONE DEI PROBLEMI IN 5 PASSAGGI. Reset del tetto apribile e degli alzacristalli. Quando si aziona l'alzacristalli o il tetto apribile con il cavo (-) della batteria scollegato o collegato, oppure dopo la sostituzione di un fusibile, è necessario eseguire l'inizializzazione degli alzacristalli, poiché il valore predefinito del motore è stato cancellato.

Sistema	Ripristina
alzacristallo veicolo	Dopo che la batteria è stata scollegata, si è scaricata o il relativo fusibile è stato sostituito o reinstallato, ripristinare il sistema finestrini automatico secondo la procedura seguente. 1 Portare la chiave di accensione in posizione ON. 2 Tirare verso l'alto l'interruttore dell'alzacristallo elettrico in modo che il finestrino si chiuda completamente, quindi tenerlo sollevato per circa 1 secondo.
Tetto apribile	Durante l'apertura/chiusura del tetto apribile, quando l'alimentazione della batteria non è disponibile o la batteria è scarica, durante la sostituzione del fusibile o quando il tetto viene attivato con la maniglia di emergenza, il tetto deve essere inizializzato come segue. 1 Ruotare la chiave di accensione in posizione ON, quindi chiudere completamente il tetto apribile. 2 Rilasciare la leva di comando del tetto panoramico. 3 Premere e tenere premuto il pulsante CLOSE per almeno 10 secondi, finché il tetto non si muove leggermente. 4 Rilasciare la leva di comando del tetto panoramico. 5 Premere e tenere premuto nuovamente il pulsante CLOSE per 5 secondi, mentre il tetto panoramico esegue le seguenti operazioni: • Apertura della tendina e dei finestrini → Chiusura dei finestrini → Chiusura della tendina. Quindi rilasciare la leva. 6 Ripristinare la procedura al termine.

Reset dell'impianto audio, del computer di bordo e dell'orologio. Dopo aver ricollegato il cavo della batteria scollegato, dopo aver ricaricato la batteria scaricata o dopo aver reinstallato il fusibile di memoria situato sul pannello laterale lato guida, è necessario resettare i sistemi indicati nella tabella seguente. Inoltre, in caso di sostituzione o reinstallazione di questi fusibili dopo la rimozione, eseguire il reset secondo la tabella seguente. Durante l'intervento, fare riferimento alla tabella seguente.

Sistema	Ripristina
COMPUTER DI BORDO	Se la batteria viene scollegata e ricollegata, le funzioni impostate nel computer di bordo vengono reinizializzate. Pertanto è necessario fornire queste informazioni al cliente.
OROLOGIO	Quando i morsetti della batteria o i relativi fusibili vengono scollegati, è necessario reimpostare l'ora nell'unità audio principale. (Consultare il manuale di istruzioni del sistema audio)
Audio	Se la batteria viene scollegata e ricollegata, le stazioni radio memorizzate dal cliente vengono reinizializzate. Pertanto è necessario registrare le stazioni radio del cliente prima dell'assistenza. Dopo l'assistenza, regolare le stazioni radio del cliente nell'audio.