Procedure di riparazione dell'attuatore anti-appannamento automatico

Ispezione

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   Spegnere il quadro.
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   Scollegare il connettore dell'attuatore anti-appannamento automatico.
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   Verificare che l'attuatore antiappannamento automatico funzioni in posizione aperta quando si collega 12 V al terminale 3 e la massa al terminale 4. Verificare che funzioni in posizione chiusa quando il collegamento è invertito.

   

   1. - 2. - 3. DEF (aperto) 4. DEF (chiuso)

   5. Massa sensore 6. Segnale di ritorno 7. Alimentazione sensore (+5 V)

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   Collegare il connettore dell'attuatore dell'antiappannamento.
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   Inserire l'accensione.
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   Controllare la tensione tra i terminali 6 e 5.Specifica

   Posizione della porta	Tensione (V)	Rilevamento guasti
   sfiato	0,5 ± 0,15	Bassa tensione: 0,1 V o meno
   Sbrinamento	4,5 ± 0,15	Tensione alta: 3,8 V o superiore

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   Se la tensione misurata non rientra nelle specifiche, verificare il funzionamento sostituendo l'attuatore antiappannamento automatico esistente con un ricambio originale nuovo. Quindi determinare se è necessaria la sostituzione dell'attuatore antiappannamento automatico.

Diagnostica con GDS

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   Il sistema di riscaldamento, ventilazione e climatizzazione può essere utilizzato per diagnosticare rapidamente i componenti difettosi tramite il sistema di diagnostica del veicolo (GDS). ※ Il sistema di diagnostica (GDS) fornisce le seguenti informazioni. (1) Autodiagnosi: verifica e visualizzazione del codice di guasto (DTC). (2) Dati attuali: verifica dello stato dei dati di ingresso/uscita del sistema. (3) Test di attuazione: verifica del funzionamento del sistema. (4) Funzioni aggiuntive: altre funzioni di controllo, come l'opzione di sistema e la regolazione dello zero.
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   Selezionare "Modello veicolo" e il sistema da verificare per controllare il veicolo con il tester.
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   Selezionare il menu "Dati attuali" per visualizzare lo stato corrente dei dati di ingresso/uscita. È possibile verificare i dati di ingresso/uscita dei sensori relativi all'attuatore antiappannamento automatico.

   

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   Per eseguire un funzionamento forzato sui fattori di ingresso dell'attuatore antiappannamento automatico, selezionare "TEST ATTUATORE".

   

Sostituzione

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   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere il gruppo airbag principale. (Vedere Carrozzeria — «Gruppo airbag principale»)
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   Scollegare il connettore (A) e rimuovere l'attuatore antiappannamento automatico (B) dopo aver allentato le viti di fissaggio.

   

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   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.