Dispositivo di regolazione automatica dei fari Descrizione e funzionamento

Descrizione

In base alle condizioni di guida e al carico del veicolo, la direzione del fascio dei fari viene modificata per mantenere la visibilità del conducente e per proteggerne la vista dall'abbagliamento, garantendo una guida sicura. Il sensore ECU integrato, installato sul braccio centrale posteriore, aziona l'attuatore del faro dal momento in cui rileva il segnale di ingresso relativo all'assetto statico del veicolo. Il fascio dei fari si regola automaticamente quando il telaio si inclina.

Funzionamento

Modalità di funzionamento

1. 1
   Variazione dell'angolo della sospensione dovuta alla variazione del carico del veicolo.
2. 2
   Variazione dell'angolo del sensore.
3. 3
   Il microprocessore calcola l'entità necessaria della variazione di inclinazione del faro.
4. 4
   Invio del segnale corretto al dispositivo di regolazione dei fari e all'attuatore.
5. 5
   Accensione inserita
6. 6
   Anabbaglianti accesi
7. 7
   Da fermo: se la variazione dell'angolo del braccio del sensore è di 0,3° o superiore, il faro si spegne dopo un massimo di 1,5 secondi.
8. 8
   In marcia: se la velocità del veicolo supera 4 km/h, la variazione di velocità non supera 0,8–1.6 km/h al secondo e lo stato di carico cambia, il faro si accende.
9. 9
   Correttore automatico dei fari 1. Unità di allineamento e sensore 2. Staffa di montaggio del sensore 3. Collegamento del sensore

   

   • Mediante il microprocessore, rileva la variazione meccanica dell'angolo del braccio di controllo o il segnale di velocità.
   • Come unità di controllo dell'attuatore, il programma interno di controllo è installato sul braccio centrale posteriore.

Stato di funzionamento dei componenti