Procedure di riparazione del telaio ausiliario

Rimozione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

   

3. 3
   Scollegare la biella stabilizzatrice dal gruppo montante anteriore dopo aver allentato il dado (A).

   Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

   

4. 4
   Rimuovere il giunto sferico del terminale di sterzo.

   1. Rimuovere la copiglia (C).
   2. Allentare il dado (B).
   3. Utilizzando l'SST (09568-1S100), separare il giunto sferico (A) dal fusello.

   Coppia di serraggio: 24,5–34 N·m

   

   

5. 5
   Allentare il dado del braccio inferiore (A) e rimuovere il giunto sferico del braccio inferiore utilizzando l'SST (09568-1S100).

   Coppia di serraggio: 58,8–71 N·m

   

   

6. 6
   Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto universale dall'ingranaggio dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4–37 N·m

   

7. 7
   Rimuovere il coperchio protettivo riscaldato (A).

   

8. 8
   Rimuovere il supporto in gomma del silenziatore (A).

   

9. 9
   Rimuovere la staffa del tirante del rullo (C) allentando i bulloni (A), (B). Coppia di serraggio (A): 107,9–128 N·m (B): 49,0–64 N·m

   

10. 10
    Rimuovere il telaio ausiliario allentando i bulloni e i dadi di fissaggio.Coppia di serraggio bulloni e dadi di fissaggio del telaio ausiliario: 176,5 - 196 N·m Bullone di fissaggio del telaio ausiliario: 44,1–54 N·m

    

11. 11
    Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere la barra stabilizzatrice (A).

    Coppia di serraggio: 44,1–54 N·m

    

12. 12
    Rimuovere il coperchio protettivo riscaldato (A).

    Coppia di serraggio: 6,9–10.8 N·m

    

13. 13
    Rimuovere la scatola dello sterzo (A) dal telaio ausiliario anteriore allentando i bulloni di fissaggio.

    Coppia di serraggio: 88,2–108 N·m

    

14. 14
    Rimuovere il braccio inferiore anteriore (A) dal telaio ausiliario. Coppia di serraggio anteriore: 117,7–137 N·m posteriore: 156,9–176 N·m

    

Installazione

1. 1
   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
2. 2
   Verificare l'allineamento. (Vedere Sospensioni — «Allineamento»)

Ispezione

1. 1
   Controllare la boccola per usura e danni.
2. 2
   Controllare la barra stabilizzatrice anteriore per deformazioni.
3. 3
   Controllare il giunto sferico della biella della barra stabilizzatrice anteriore per danni.