Sostituzione dei pneumatici

AVVERTENZA

Il veicolo potrebbe scivolare o cadere dal cric, causando gravi lesioni o la morte a voi o alle persone nelle vicinanze. Adottare le seguenti precauzioni:

• Non posizionare mai nessuna parte del corpo sotto il veicolo sostenuto dal cric.
• NON tentare MAI di cambiare il pneumatico nella corsia di marcia. Spostare SEMPRE il veicolo completamente fuori dalla strada su una superficie piana e solida, lontano dal traffico, prima di tentare di cambiare il pneumatico. Se non si trova un luogo piano e solido fuori dalla strada, chiamare un carro attrezzi per assistenza.
• Utilizzare sempre il cric in dotazione al veicolo.
• Posizionare SEMPRE il cric nei punti di sollevamento designati del veicolo e NON utilizzare mai il paraurti o qualsiasi altra parte del veicolo per sostenere il cric.
• Non avviare né far funzionare il motore mentre il veicolo è sollevato con il cric.
• Non permettere a nessuno di rimanere nel veicolo mentre è sollevato con il cric.
• Tenere i bambini lontani dalla strada e dal veicolo.

Eseguire la seguente procedura per sostituire un pneumatico del veicolo:

1. Parcheggiare su una superficie piana e solida.

2. Portare il pulsante del cambio in P (Parcheggio), inserire il freno di stazionamento e portare la chiave di accensione in posizione OFF.

3. Premere il pulsante delle luci di emergenza.

4. Rimuovere dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric, la manovella del cric, l'attrezzo per la rimozione dei copricerchi (solo per copriruota grandi) e la ruota di scorta.

5. Bloccare le ruote anteriore e posteriore in diagonale rispetto al pneumatico da sostituire.

6. Inserire l'attrezzo (1, se presente) nel foro e rimuovere il copricerchio.

AVVISO

Quando si rimuove il copricerchio, se si utilizza un attrezzo diverso dall'attrezzo (1) in dotazione, il copricerchio potrebbe danneggiarsi.

7. Allentare i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario di un giro per volta, nell'ordine indicato sopra, ma non rimuovere tutti i dadi finché il pneumatico non è stato sollevato da terra.

8. Posizionare il cric nel punto indicato sotto il telaio, più vicino al pneumatico da sostituire. Le piastre di posizionamento del cric saldate al telaio hanno due incavi. Non sollevare mai il veicolo da un altro punto o parte. Ciò potrebbe danneggiare la modanatura della guarnizione laterale o altri componenti del veicolo.

9. Inserire la manovella nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché il pneumatico non è sollevato da terra. Assicurarsi che il veicolo sia stabile sul cric.

10. Allentare i dadi ruota con la chiave per dadi ruota e rimuoverli con le dita. Rimuovere la ruota dal perno e appoggiarla a terra in un punto non di passaggio. Rimuovere eventuali residui o sporco dai perni, dalla superficie di montaggio e dalla ruota.

11. Installare la ruota di scorta sui perni del mozzo.

12. Serrare a mano i dadi ruota sui perni, con l'estremità più piccola del dado rivolta verso la ruota.

13. Abbassare il veicolo a terra ruotando in senso antiorario la manovella del cric.

14. Con la chiave per dadi ruota, serrare i dadi nell'ordine illustrato. Controllare due volte ogni dado finché non sono serrati. Dopo la sostituzione dei pneumatici, far serrare i dadi della ruota con la coppia corretta da un concessionario HYUNDAI autorizzato il più presto possibile. Il dado della ruota deve essere serrato alla coppia di 79~94 lb-ft (11~13 kgf·m).

Se si dispone di un manometro, controllare la pressione dei pneumatici (vedere «Pneumatici e ruote» nel capitolo 8 per le istruzioni sulla pressione dei pneumatici). Se la pressione è inferiore o superiore a quella raccomandata, guidare lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e regolarla alla pressione consigliata. Rimontare sempre il tappo della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione del pneumatico. Se il tappo non viene rimontato, l'aria potrebbe fuoriuscire dal pneumatico. Se si perde il tappo della valvola, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile. Dopo la sostituzione del pneumatico, fissare il pneumatico forato e riporre il cric e gli attrezzi nei rispettivi alloggiamenti. Se è difficile sistemare il pneumatico forato, collocarlo nel vano bagagli.

AVVISO

• Controllate la pressione dei pneumatici il prima possibile dopo aver installato la ruota di scorta. Regolatela al valore raccomandato.
• Controllare e serrare nuovamente i dadi della ruota dopo aver percorso più di 30 miglia (50 km) dalla sostituzione del pneumatico. Ricontrollare il serraggio dei dadi della ruota dopo aver percorso più di 600 miglia (1000 km).

ATTENZIONE

La vostra vettura ha filettatura metrica su prigionieri e dadi. Durante la sostituzione dei pneumatici, assicurarsi di rimontare gli stessi dadi che sono stati rimossi. Se è necessario sostituire i dadi, assicurarsi che abbiano filettatura metrica per non danneggiare i prigionieri e verificare che la ruota sia fissata correttamente al mozzo. Consultare un concessionario HYUNDAI autorizzato per assistenza.

Se un attrezzo, come il cric, i dadi ruota, i perni o altro equipaggiamento è danneggiato o in cattive condizioni, non tentare di cambiare il pneumatico e chiedere assistenza.

Utilizzo della ruota di scorta compatta

Le ruote di scorta compatte sono progettate per essere utilizzate solo in casi di emergenza. Guidare con cautela con la ruota di scorta compatta e rispettare sempre le precauzioni.

AVVERTENZA

Per evitare il guasto della ruota di scorta compatta e la perdita di controllo del veicolo, possibile conseguenza di un incidente:

• Utilizzare la ruota di scorta compatta solo in caso di emergenza.
• NON guidare mai a più di 50 miglia orarie (80 km/h).
• Non superare il carico massimo o il carico indicato sul fianco della ruota di scorta compatta.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta per periodi prolungati. Riparare o sostituire il pneumatico originale il prima possibile per evitare il guasto della ruota di scorta compatta.

Quando si guida con la ruota di scorta compatta installata sul veicolo:

• Controllare la pressione dei pneumatici dopo aver installato la ruota di scorta compatta. La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a 60 psi (420 kPa).
• Non far passare questo veicolo attraverso un autolavaggio automatico mentre la ruota di scorta compatta è installata.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta su nessun altro veicolo, poiché questo pneumatico è stato progettato specificamente per il vostro veicolo.
• La durata del battistrada della ruota di scorta compatta è inferiore a quella di un pneumatico normale. Controllare regolarmente la ruota di scorta compatta e sostituire quella usurata con un pneumatico delle stesse dimensioni e dello stesso disegno, montato sulla stessa ruota.
• Non utilizzare più di una ruota di scorta compatta alla volta.
• Non trainate un rimorchio mentre è montata la ruota di scorta compatta.

AVVISO

Quando i pneumatici e le ruote originali vengono riparati e rimontati sul veicolo, la coppia di serraggio dei dadi deve essere impostata correttamente. Coppia di serraggio corretta dei dadi: 79~94 lbf·ft (11~13 kgf·m).

ATTENZIONE

Per non danneggiare la ruota di scorta compatta e il veicolo:

• Guidare abbastanza lentamente da adattarsi alle condizioni della strada, per evitare tutti i pericoli, come buche o detriti.
• Evitare di urtare ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di un pneumatico normale e riduce la luce da terra di circa 1 pollice (25 mm).
• Non utilizzare catene da neve sulla ruota di scorta compatta. Poiché è di dimensioni inferiori, la catena da neve non si adatta correttamente.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta su nessun altro veicolo. Inoltre, con la ruota di scorta compatta non si devono usare pneumatici standard, pneumatici da neve, coprimozzi o anelli di finitura.

Etichetta del cric

■ Esempio

L'etichetta effettiva del cric nel veicolo può differire dall'illustrazione. Per specifiche tecniche più dettagliate, consultare l'adesivo applicato sul connettore.

1. Nome del modello
2. Carico massimo consentito
3. Quando si utilizza il cric, inserire il freno di stazionamento.
4. Quando si utilizza il cric, spegnere il motore.
5. Non infilarsi sotto il veicolo sostenuto dal cric.
6. Punti di sollevamento designati sul telaio
7. Durante il sollevamento del veicolo, la piastra di appoggio del cric deve essere verticale sotto il punto di sollevamento.
8. Su veicoli con cambio manuale, inserire la retromarcia; su veicoli con cambio automatico, portare la leva del cambio in posizione P (Park).
9. Il cric deve essere utilizzato su una superficie piana e solida.
10. Produttore del cric
11. Data di produzione
12. Rappresentante della società e indirizzo