Uso della frizione

Prima di cambiare marcia, premere a fondo la pedale della frizione, quindi rilasciarla lentamente. Durante la guida la pedale della frizione deve essere sempre completamente rilasciata. Non appoggiare il piede sulla pedale della frizione durante la guida: ciò può causare un'usura non necessaria. Non innestare la frizione parzialmente per trattenere il veicolo in salita: ciò causa un'usura non necessaria. Usare il freno a pedale o il freno di stazionamento per trattenere il veicolo in pendenza. Non premere la pedale della frizione rapidamente e ripetutamente.

ATTENZIONE

• Se si utilizza uno stile di guida con frizione a metà*1) o il piede del conducente resta appoggiato sulla pedale durante la guida, la frizione può danneggiarsi o usurarsi prematuramente.
• Quando si parcheggia su una forte pendenza, non utilizzare la tecnica della frizione a metà per trattenere il veicolo. Ciò causerà l'usura prematura del disco della frizione.
• Durante la guida ad alta velocità, non passare bruscamente a una marcia inferiore. Ciò potrebbe danneggiare il motore e la trasmissione.

Frizione a metà corsa?

Condizione in cui la frizione è parzialmente disinnestata e slitta. Ciò può verificarsi quando il pedale della frizione è premuto solo parzialmente (non completamente) oppure quando la potenza del veicolo viene trasmessa alla frizione prima del rilascio completo del pedale.

ATTENZIONE

Quando si preme il pedale della frizione, premerlo completamente fino in fondo. Se il pedale della frizione non viene premuto completamente, la frizione potrebbe danneggiarsi o produrre rumori.

AVVERTENZA

• Quando si avvia un veicolo completamente fermo, evitare di partire in seconda marcia. Partire in seconda marcia può causare un surriscaldamento anomalo del disco frizione e danneggiare il coperchio e il disco della frizione.
• Quando il veicolo è in movimento, evitare di utilizzare la frizione a metà corsa. L'uso della frizione a metà corsa durante la marcia del veicolo può causare un'usura prematura del disco frizione, vibrazioni anomale o rumori.
• Il pedale della frizione deve essere premuto completamente per qualsiasi operazione. Quando si rilascia il pedale premuto, non premerlo di nuovo finché il pedale non è tornato nella posizione originale. Se si verifica una pressione involontaria ripetuta, il sistema frizione potrebbe danneggiarsi.

Scalata delle marce

Se è necessario rallentare nel traffico intenso o durante la discesa di pendii ripidi, scalare a una marcia inferiore prima che il motore inizi a perdere potenza. Scalare a una marcia inferiore riduce la probabilità di spegnimento del motore e garantisce una migliore accelerazione quando è necessario aumentare nuovamente la velocità. Quando il veicolo scende lungo pendii ripidi, scalare a una marcia inferiore aiuta a mantenere una velocità sicura e prolunga la durata dei freni.