Informazioni generali

Posizione del numero di identificazione

Numero di identificazione | Descrizione | Numero di identificazione del veicolo

1. 1
   Identificativo mondiale del costruttore (WMI) - KNA: autovettura, MPV (veicolo multiuso)/SUV (veicolo sport utility)/RV (veicolo ricreazionale)
2. 2
   Linea veicolo - G: OPTIMA
3. 3
   Modello e allestimento - L: classe bassa (L) - M: classe medio-bassa (GL) - N: classe media (GLS, JSL, TAX) - P: classe medio-alta (HGS) - R: classe alta (TOP)
4. 4
   Tipo di carrozzeria/cabina, peso totale nominale del veicolo - 4: Berlina - 4 porte
5. 5
   Sistema di sicurezza, sistema frenante

   Codice	Cinghia di fissaggio	Airbag frontale		Airbag ginocchia		Airbag laterale			Airbag a tendina
   		Conducente	Passeggeri	Conducente	Passeggeri	1ª fila	2ª fila	3ª fila	1ª fila	2ª fila	3ª fila
   A	0	0	0	?	?	0	?	?	0	0	?
   B	0	0	0	?	?	?	?	?	?	?	?
   C	0	0	0	?	?	0	?	?	0	0	0
   D	0	0	0	?	?	0	0	?	0	0	?
   E	0	0	?	?	?	?	?	?	?	?	?
   F	0	0	0	?	?	0	?	?	?	?	?
   l	0	0	0	0	?	0	?	?	0	0	?
   N	0	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?
   J	0	0	0	0	?	0	0	?	0	0	0

6. 6
   Tipo di motore - D: Motore a benzina 2.4 (Theta-II) + HEV
7. 7
   Cifra di controllo o lato guida e cambio - Cifra di controllo: 0 ~ 9, ?
8. 8
   Anno di produzione - D: 2013, E: 2014, F: 2015, G: 2016…
9. 9
   Stabilimento di produzione - 5: Hwaseong (Corea)
10. 10
    Numero di serie del veicolo - 000001 ~ 999999

Codice colore

Codice	Colore
SRP	Snow White Pearl
3D	Bright Silver
AD	Aurora Black Pearl
B3U	Blu fumé
C3S	Alluminio Argento

Numero motore

1. 1
   Carburante motore - G: Benzina
2. 2
   Tipo di motore - 4: 4 tempi, 4 cilindri
3. 3
   Sequenza di sviluppo del motore e potenza - K: motore Theta (benzina)
4. 4
   Cilindrata del motore - K: 2359 cm³ (motore Theta-II HEV)
5. 5
   Anno di produzione - D: 2013, E: 2014, F: 2015, G: 2016…
6. 6
   Stabilimento di produzione - A: Asan (Corea) - B: Pechino (Cina) - H: Hwaseong (Corea) - K: Montgomery (USA) - M: Chennai (India) - P: Pyeongtaek (Corea) - S: Seosan (Corea) - T: Izmit (Turchia) - U: Ulsan (Corea) - W: Shandong (Cina) - Z: Žilina (Slovacchia) - 1: Yancheng (Cina)
7. 7
   Numero di serie motore - da 000001 a 999999

   

8. 8
   Modello - HA: A6MF2H (Theta-II 2.4 HEV)
9. 9
   Anno di produzione - D: 2013, E: 2014, F: 2015, G: 2016…
10. 10
    Rapporto di trasmissione finale - C: 3,320
11. 11
    Classificazione dettagliata - A: Theta-II 2.4 HEV
12. 12
    Di scorta
13. 13
    Numero di serie del cambio - 000001~999999

    

Posizione delle etichette di avvertenza/attenzione del cambio

1. Avvertenza per gli spettatori 2. Avvertenza sul tappo del radiatore

3. Avvertenza sulla batteria ausiliaria da 12 V 4. Avvertenza di alta tensione 5. Batteria ad alta tensione.

Batteria ausiliaria da 12 V: descrizione dell'etichetta di avvertenza

Etichetta di avvertenza/attenzione (continua) A.
Tenere sigarette accese e qualsiasi altra fiamma o scintilla lontano dalla batteria.
B.
Indossare occhiali protettivi durante la ricarica della batteria o quando si lavora nelle vicinanze. Garantire sempre la ventilazione quando si lavora in ambienti chiusi.

• Durante il sollevamento di una batteria con involucro in plastica, non esercitare una pressione eccessiva per evitare fuoriuscite di acido, che possono causare lesioni. Utilizzare un sollevatore per batterie oppure afferrare la batteria dagli angoli opposti.
• Non tentare mai di sostituire la batteria quando i cavi della batteria sono collegati.
• Il sistema di accensione elettrico funziona ad alta tensione. Non toccare mai questi componenti con il motore in funzione o con il quadro acceso.

C.
Tenere le batterie fuori dalla portata dei bambini, poiché contengono ACIDO SOLFORICO altamente corrosivo. Non far entrare in contatto l'acido della batteria con pelle, occhi, indumenti o vernice.
D.
In caso di contatto dell'elettrolita con gli occhi, sciacquare con acqua pulita per almeno 15 minuti e rivolgersi immediatamente a un medico. Se possibile, continuare a sciacquare con una spugna o un panno fino a ricevere assistenza medica.
In caso di contatto dell'elettrolita con la pelle, lavare accuratamente la zona interessata. In caso di dolore o bruciore, rivolgersi immediatamente a un medico.

G. Leggere sempre attentamente le seguenti istruzioni prima di lavorare con la batteria.

F.
L'idrogeno, che è un gas infiammabile, è sempre presente nelle celle della batteria e può esplodere se acceso.
G.
Una batteria smaltita in modo non corretto può danneggiare l'ambiente e la salute umana.
Verificare sempre le normative locali per lo smaltimento delle batterie.
Manipolazione e conservazione della batteria ausiliaria da 12 V

La batteria stessa

Le batterie devono essere conservate in un luogo fresco e asciutto (27 °C/80°F), al riparo dalla luce solare diretta. Le batterie MF sono sigillate per prevenire fuoriuscite di acido. Tuttavia, inclinare la batteria di 45 gradi può causare la fuoriuscita di acido attraverso le aperture di ventilazione laterali. Pertanto, le batterie devono sempre essere conservate in posizione verticale. Non appoggiare sopra la batteria oggetti liquidi o solidi conduttivi. È estremamente pericoloso usare utensili come martelli sui terminali della batteria durante il collegamento dei cavi a una batteria installata.

Batteria sul veicolo

Durante la conservazione prolungata del veicolo, assicurarsi di rimuovere il fusibile di memoria nella scatola dei fusibili per prevenire la scarica naturale. Inoltre, far funzionare il motore per ricaricare la batteria per 1 mese se il fusibile di memoria non è stato rimosso dall'inizio del periodo di rimessaggio del veicolo. Se il fusibile di memoria è stato rimosso, far funzionare il motore per ricaricare la batteria per 3 mesi a partire dal momento in cui il veicolo è stato messo in rimessaggio.

Dopo aver ricollegato o ricaricato una batteria scarica, la spia ESC OFF potrebbe accendersi. In tal caso, ruotare il volante di mezzo giro a sinistra e a destra con la chiave di accensione in posizione ON. Quindi riavviare il motore dopo aver spento il quadro. La spia ESC OFF potrebbe spegnersi. Se la spia ESC OFF non si spegne, controllare il sistema tramite il codice DTC.

Punti di sollevamento e di appoggio

Quando si rimuovono componenti posteriori pesanti, come sospensioni, serbatoio del carburante, ruota di scorta, portellone posteriore e coperchio del bagagliaio, collocare un peso aggiuntivo nel vano bagagli anteriore prima di sollevare il veicolo. Quando un peso significativo viene rimosso dalla parte posteriore del veicolo, il baricentro può spostarsi e causare il ribaltamento del veicolo sul sollevatore.

Poiché ogni pneumatico/ruota completa pesa circa 14 kg (30 libbre), posizionare le ruote anteriori nel vano bagagli può facilitare la distribuzione del peso. Utilizzare gli stessi punti di appoggio per sostenere il veicolo sui supporti di sicurezza.

1. 1
   Posizionare i blocchi di sollevamento sotto i punti di appoggio, come mostrato nella figura.
2. 2
   Sollevare il sollevatore di alcuni centimetri e scuotere il veicolo per verificare che sia fissato saldamente.
3. 3
   Sollevare il ponte sollevatore fino all'altezza massima per verificare che i punti di sollevamento siano sicuri.

   

Traino Se il veicolo deve essere trainato, rivolgersi a un servizio di soccorso stradale professionale. Non trainare mai il veicolo esclusivamente con una fune o una catena. È molto pericoloso. Traino di emergenza Esistono tre metodi comuni per trainare il veicolo:

• L'operatore carica il veicolo sul pianale di un autocarro. Questo è il metodo migliore per trasportare il veicolo.
• Il carro attrezzi utilizza due bracci girevoli che passano sotto le ruote del ponte motore e le sollevano da terra. Le altre due ruote restano a terra.
• Il carro attrezzi utilizza cavi metallici con ganci alle estremità. Questi ganci si agganciano a parti del telaio o della sospensione e i cavi sollevano l'estremità del veicolo da terra. La sospensione e la carrozzeria del veicolo possono essere gravemente danneggiate se si tenta di trainare il veicolo in questo modo. Se il veicolo non può essere trasportato su un pianale, deve essere trainato con le ruote dell'asse motore sollevate da terra, seguendo la procedura seguente:

cambio manuale

• Rilasciare il freno di stazionamento.
• Portare il cambio in posizione di folle.

Automatic Transmission

• Rilasciare il freno di stazionamento.
• Avviare il motore.
• Portare la leva in posizione [D], quindi in posizione [N].
• Spegnere il motore.

Il veicolo dotato di trazione integrale permanente deve essere trasportato solo su pianale. Una preparazione non corretta per il traino può causare danni al cambio. Seguire esattamente la procedura sopra descritta. Se non è possibile mettere in folle il cambio o avviare il motore (cambio automatico), il veicolo deve essere trasportato su un pianale. È preferibile trainare il veicolo per non più di 30 km (19 miglia) e mantenere la velocità al di sotto di 50 km/h. (Per veicoli 4WD di serie, limitare il traino a 1,5 km (1 miglio) e 15 km/h.) Tentare di sollevare o trainare il veicolo afferrandolo dai paraurti può causare danni gravi. I paraurti non sono progettati per sostenere il peso del veicolo.

Significato dei simboli Sono presenti cinque simboli principali utilizzati per integrare l'illustrazione. Questi simboli indicano i particolari su cui vengono applicati tali materiali durante l'assistenza.

Simbolo	Significato
	Non riutilizzare il componente. Sostituirlo con uno nuovo.
	Applicare olio motore o olio del cambio sul componente.
	Applicare fluido per cambi automatici (ATF) sul componente.
	Applicare grasso sul componente.
	Applicare sigillante sul componente.

Informazioni generali di assistenza Protezione del veicolo Coprire sempre i parafanghi, i sedili e il pavimento prima di iniziare il lavoro.

L'asta di supporto deve essere inserita nel foro vicino al bordo del cofano ogni volta che si ispeziona il vano motore, per evitare che il cofano cada e causi possibili lesioni. Assicurarsi che l'asta di supporto sia stata riposta prima di chiudere il cofano. Verificare sempre che il cofano sia bloccato saldamente prima di guidare il veicolo.

Preparazione di utensili e apparecchiature di misura Assicurarsi che tutti gli utensili necessari e le apparecchiature di misura siano disponibili prima di iniziare il lavoro. Utensili speciali Utilizzare gli utensili speciali quando necessario.

Rimozione dei componenti Individuare innanzitutto la causa del problema, quindi stabilire se è necessaria la rimozione o lo smontaggio prima di iniziare il lavoro.

Smontaggio Se la procedura di smontaggio è complessa e richiede di rimuovere numerosi componenti, tutte le parti devono essere smontate in modo da non comprometterne il funzionamento o l'aspetto.

1. 1
   Ispezione dei componenti: ogni componente, dopo la rimozione, deve essere controllato attentamente per individuare guasti, deformazioni, danni e altri problemi.

   

2. 2
   Disposizione dei componenti: tutti i componenti smontati devono essere disposti ordinatamente per un rimontaggio efficiente. Separare e identificare correttamente i componenti da sostituire da quelli che verranno riutilizzati.

   

3. 3
   Pulizia dei componenti da riutilizzare. Tutti i componenti che verranno riutilizzati devono essere puliti accuratamente con un metodo appropriato.

   

   

4. 4
   Paraoli
5. 5
   Guarnizioni
6. 6
   O-ring
7. 7
   Rondelle di sicurezza
8. 8
   Copiglie
9. 9
   Dadi in plastica

   

   In base alla loro posizione.
10. 10
    Applicare sigillante sulle guarnizioni.
11. 11
    Applicare olio sulle parti in movimento dei componenti.
12. 12
    Prima del montaggio, applicare olio o grasso specifico nelle sedi previste (paraoli, ecc.).

    

13. 13
    Scollegare sempre il cavo della batteria dal terminale negativo (-) della batteria.
14. 14
    Non tirare mai i fili quando si scollegano i connettori.
15. 15
    I connettori con blocco scattano quando sono fissati saldamente.
16. 16
    Maneggiare con cura sensori e relè. Fare attenzione a non farli cadere su altri componenti.

    

    

17. 17
    In generale, tutte le misure riportate in questo manuale sono effettuate con un calibro.
18. 18
    Quando si utilizza un nastro di misurazione, assicurarsi che non si allunghi, non si torca e non si pieghi.
19. 19
    Per le misure di questo manuale vengono utilizzate sia le dimensioni proiettate sia quelle effettive.
20. 20
    Si tratta di dimensioni misurate proiettando i punti di misurazione dalla superficie del veicolo e sono le dimensioni di riferimento per la riparazione della carrozzeria.
21. 21
    Se la lunghezza dei sensori del tracciatore è regolabile, misurarla allungando una delle due sonde finché i valori di altezza delle due superfici non coincidono.

    

22. 22
    Queste dimensioni indicano la reale distanza lineare tra i punti di misurazione e vengono utilizzate come dimensioni di riferimento quando si utilizza il calibro per la misurazione.
23. 23
    Prima della misurazione, regolare entrambe le sonde alla stessa lunghezza (A=A'').

    Controllare i puntali e il calibro per verificare l'assenza di gioco libero.

    

    

24. 24
    Verificare la tenuta del terminale.
25. 25
    Controllare i terminali e i fili per verificare la presenza di corrosione dovuta all'elettrolita della batteria, ecc.
26. 26
    Controllare i terminali e i fili per verificare la presenza di interruzioni del circuito.
27. 27
    Controllare che l'isolamento e il rivestimento dei fili non presentino danni, crepe o usura.
28. 28
    Verificare che le parti conduttive dei terminali non entrino in contatto con altre parti metalliche (carrozzeria del veicolo e altri componenti).
29. 29
    Verificare che i componenti di massa abbiano piena continuità tra il/i bullone/i di fissaggio e la carrozzeria del veicolo.
30. 30
    Verificare che i collegamenti siano corretti.
31. 31
    Assicurarsi che il cablaggio sia fissato in modo da non entrare in contatto con spigoli vivi della carrozzeria del veicolo o simili, né con parti calde (collettore di scarico, ecc.).
32. 32
    Assicurarsi che il cablaggio sia fissato saldamente e mantenga una distanza sufficiente dalla puleggia della ventola, dalla cinghia della ventola e da altre parti rotanti o in movimento.
33. 33
    Assicurarsi che il cablaggio abbia un piccolo spazio libero in modo che possa vibrare tra parti fisse e parti mobili, come la carrozzeria del veicolo e il motore.

    

    

34. 34
    Prima di eseguire interventi sull'impianto elettrico, spegnere sempre il quadro e scollegare il cavo di massa della batteria.

    Durante la diagnosi dei sistemi MFI o ELC, quando il cavo della batteria viene scollegato, tutti i codici di guasto diagnostici memorizzati nella centralina verranno cancellati. Pertanto, se necessario, annotare i dati diagnostici prima di scollegare il cavo della batteria.

    

35. 35
    Fissare i fasci di cavi con fascette in modo che non vi sia allentamento. Tuttavia, per qualsiasi fascio che passa vicino al motore o ad altre parti vibranti del veicolo, lasciare un po' di gioco entro un intervallo che non permetta alle vibrazioni del motore di far entrare in contatto il fascio con qualsiasi parte circostante, quindi fissare la fascetta con una clip.

    

36. 36
    Se una parte del fascio di cavi interferisce con uno spigolo o un angolo di un componente, avvolgere la zona del fascio con nastro o materiale simile per proteggerla dai danni.

    

37. 37
    Durante il montaggio di qualsiasi componente, fare attenzione a non pizzicare o danneggiare il fascio di cavi.

    

38. 38
    Non far cadere mai relè, sensori o componenti elettrici e non sottoporli a forti urti.

    

39. 39
    I componenti elettronici utilizzati nella centralina, nei relè, ecc. sono facilmente danneggiati dal calore. Se sono necessarie operazioni di servizio che possono far salire la temperatura oltre 80 °C, rimuovere preventivamente i componenti elettronici.

    

40. 40
    I connettori allentati causano problemi. Assicurarsi che i connettori siano sempre fissati saldamente.

    

41. 41
    Quando si scollega un connettore, afferrare solo il connettore e non i fili.

    

42. 42
    Scollegare il connettore dotato di linguette di blocco premendo nella direzione indicata dalle frecce in figura.

    

43. 43
    Collegare i connettori con blocco inserendoli fino a sentire uno scatto.

    

44. 44
    Quando si utilizza un tester di circuito per verificare la continuità o la tensione su un connettore, inserire il puntale di prova dal lato del fascio di cavi. Se il connettore è a tenuta stagna, inserire il puntale di prova attraverso il foro nel cappuccio di gomma fino a toccare il terminale, facendo attenzione a non danneggiare l'isolamento dei cavi.

    

45. 45
    Per evitare di sovraccaricare il cablaggio, considerare la corrente assorbita dagli equipaggiamenti aggiuntivi e determinare la sezione del cavo appropriata.

    Dimensione nominale	Calibro SAE n.	Corrente ammessa
    		Nel vano motore	Altre aree
    0,3 mm²	AWG 22	-	5 A
    0,5 mm²	AWG 20	7 A	13 A
    0,85 mm²	AWG 18	9 A	17 A
    1,25 mm²	AWG 16	12 A	22 A
    2,0 mm²	AWG 14	16 A	30 A
    3,0 mm²	AWG 12	21 A	40 A
    5,0 mm²	AWG 10	31 A	54 A

Parti: durante la sostituzione dei componenti, utilizzare ricambi originali KIA MOTORS. Sostituzione: i valori standard, come le coppie di serraggio e le regolazioni specificate, devono essere rispettati rigorosamente durante il rimontaggio di tutti i componenti. Dopo la rimozione, i seguenti componenti devono sempre essere sostituiti con componenti nuovi. Regolazione: utilizzare calibri e strumenti di prova per regolare correttamente i componenti secondo i valori standard. Impianto elettrico. Componenti e tubi in gomma: evitare sempre il contatto di benzina con componenti o tubi in gomma. Misurazione delle dimensioni della carrozzeria. Dimensioni di ingombro. Misurazione delle dimensioni effettive. Punto di misurazione: le misurazioni devono essere effettuate al centro del foro. Controllo di cavi e fili. Controllo dei fusibili: sono previsti punti di controllo per fusibili a lama per verificare il fusibile stesso senza rimuoverlo dalla scatola portafusibili. Il fusibile è in buone condizioni se la spia si accende quando viene collegata a uno dei punti di controllo (uno alla volta) mentre l'altro filo è collegato a massa. (Ruotare la chiave di accensione in modo che il circuito del fusibile sia attivato). Manutenzione dell'impianto elettrico. Precauzioni per il convertitore catalitico

Se una grande quantità di benzina incombusta entra nel convertitore catalitico, questo può surriscaldarsi e creare un rischio di incendio. Per prevenire ciò, osservare le seguenti precauzioni e spiegarle al cliente.

1. 1
   Utilizzare solo benzina senza piombo.
2. 2
   Non avviare il motore quando il veicolo è rimasto fermo per lungo tempo. Evitare di far funzionare il motore a regime minimo elevato per più di 10 minuti e al minimo per più di 20 minuti.
3. 3
   Non misurare la compressione del motore per un periodo prolungato. Eseguire la prova di compressione del motore il più rapidamente possibile. Rimuovere il relè della pompa del carburante prima di eseguire la prova di compressione.
4. 4
   Non smaltire il convertitore catalitico usato insieme a componenti contaminati da benzina o olio.