Informations générales

Emplacement du numéro d'identification du véhicule

Numéro d'identification Description Numéro d'identification du véhicule

1. 1
   Identifiant mondial du constructeur (WMI) - KNA : voiture particulière, MPV (véhicule multisegment) / SUV (véhicule utilitaire sport) / RV (véhicule de loisirs)
2. 2
   Gamme du véhicule - G : OPTIMA
3. 3
   Modèle et série - L : bas de gamme (L) - M : moyen-bas de gamme (GL) - N : milieu de gamme (GLS, JSL, TAX) - P : moyen-haut de gamme (HGS) - R : haut de gamme (TOP)
4. 4
   Type de carrosserie/habitacle, poids total autorisé en charge - 4 : Berline - 4 portes
5. 5
   Système de sécurité, Système de freinage

   Code	Sangle	Coussin gonflable frontal		Coussin gonflable genou		Airbag latéral			Coussin gonflable rideau
   		Conducteur	Passagers	Conducteur	Passagers	1re rangée	2e rangée	3e rangée	1re rangée	2e rangée	3e rangée
   A	0	0	0	?	?	0	?	?	0	0	?
   B	0	0	0	?	?	?	?	?	?	?	?
   C	0	0	0	?	?	0	?	?	0	0	0
   D	0	0	0	?	?	0	0	?	0	0	?
   E	0	0	?	?	?	?	?	?	?	?	?
   F	0	0	0	?	?	0	?	?	?	?	?
   l	0	0	0	0	?	0	?	?	0	0	?
   N	0	?	?	?	?	?	?	?	?	?	?
   J	0	0	0	0	?	0	0	?	0	0	0

6. 6
   Type de moteur - D : Moteur essence 2.4 (Theta-II) + HEV
7. 7
   Chiffre de contrôle ou côté de conduite et boîte de vitesses - Chiffre de contrôle : 0 ~ 9, ?
8. 8
   Année de production - D : 2013, E : 2014, F : 2015, G : 2016…
9. 9
   Usine de fabrication - 5 : Hwaseong (Corée)
10. 10
    Numéro de série du véhicule - 000001 ~ 999999

Code de peinture

Code	Couleur
SRP	Blanc Perle
3D	Argent brillant
AV	Noir Perle Aurora
B3U	Bleu fumé
C3S	Aluminium argenté

Numéro de moteur

1. 1
   Carburant moteur - G : Essence
2. 2
   Gamme moteurs - 4 : 4 temps, 4 cylindres
3. 3
   Code de développement et puissance du moteur - K : moteur Theta (essence)
4. 4
   Cylindrée du moteur - K : 2359 cm³ (moteur Theta-II HEV)
5. 5
   Année de production - D : 2013, E : 2014, F : 2015, G : 2016…
6. 6
   Usine de fabrication - A : Asan (Corée) - B : Pékin (Chine) - H : Hwaseong (Corée) - K : Montgomery (États-Unis) - M : Chennai (Inde) - P : Posong (Corée) - S : Sohari (Corée) - T : Izmit (Turquie) - U : Ulsan (Corée) - W : Shandong (Chine) - Z : Žilina (Slovaquie) - 1 : Yancheng (Chine)
7. 7
   Numéro de série moteur : 000001 à 999999

   

8. 8
   Modèle - HA : A6MF2H (Theta-II 2.4 HEV)
9. 9
   Année de production - D : 2013, E : 2014, F : 2015, G : 2016…
10. 10
    Rapport de démultiplication final - C : 3,320
11. 11
    Classification détaillée - A : Theta-II 2.4 HEV
12. 12
    Réserve
13. 13
    Numéro de série de la boîte de vitesses - 000001~999999

    

Numéro de boîte de vitesses / Emplacement des étiquettes d'avertissement et de mise en garde

1. Attention aux ventilateurs de refroidissement 2. Avertissement concernant le bouchon de radiateur

3. Avertissement batterie auxiliaire 12 V 4. Avertissement haute tension 5. Batterie haute tension.

Description de l'étiquette d'avertissement de la batterie auxiliaire 12 V

Étiquette d'avertissement/mise en garde (suite) A.
Tenir les cigarettes allumées et toute autre flamme ou étincelle à l'écart de la batterie.
B.
Porter des lunettes de protection lors de la charge de la batterie ou lors de travaux à proximité. Toujours assurer une ventilation lors de travaux dans un espace clos.

• Lors du levage d'une batterie à boîtier en plastique, une pression excessive peut provoquer une fuite d'acide et des blessures. Utilisez un palonnier ou soulevez la batterie à la main par les coins opposés.
• Ne jamais tenter de remplacer la batterie lorsque les câbles de batterie sont connectés.
• Le système d'allumage électrique fonctionne à haute tension. Ne jamais toucher ces composants lorsque le moteur tourne ou que le contact est mis.

C.
Tenir les batteries hors de portée des enfants, car elles contiennent de l'ACIDE SULFURIQUE hautement corrosif. Ne pas laisser l'acide de batterie entrer en contact avec la peau, les yeux, les vêtements ou la peinture.
D.
En cas de contact de l'électrolyte avec les yeux, rincer abondamment à l'eau claire pendant au moins 15 minutes et consulter immédiatement un médecin. Si possible, continuer à rincer avec une éponge ou un chiffon jusqu'à l'arrivée des secours.
En cas de contact avec la peau, laver soigneusement la zone de contact. En cas de douleur ou de sensation de brûlure, consulter immédiatement un médecin.

E. Lisez toujours attentivement les instructions suivantes avant de travailler sur la batterie.

F.
L'hydrogène, gaz inflammable, est toujours présent dans les éléments de la batterie et peut exploser en cas d'inflammation.
G.
Une batterie mal éliminée peut nuire à l'environnement et à la santé humaine.
Vérifiez toujours la réglementation locale relative à l'élimination des batteries.
Manipulation et stockage de la batterie auxiliaire 12 V

La batterie elle-même

Les batteries doivent être stockées dans un endroit frais et sec (27 °C/80°F), à l'abri du soleil direct. Les batteries MF sont hermétiquement fermées afin d'éviter les fuites d'acide. Cependant, incliner la batterie à 45 degrés peut provoquer une fuite d'acide par les orifices de ventilation latéraux. Par conséquent, les batteries doivent toujours être stockées en position verticale. Interdire de placer tout objet liquide ou solide (conducteur) sur la batterie. Il est extrêmement dangereux d'utiliser des outils tels que des marteaux sur les bornes de la batterie lors du raccordement des câbles à une batterie installée.

Batterie du véhicule

Pour un stockage prolongé du véhicule, veillez à retirer le fusible de mémoire du boîtier à fusibles afin d'éviter une décharge naturelle. Démarrez également le moteur pour recharger la batterie pendant 1 mois si le fusible de mémoire n'a pas été retiré au début du stockage du véhicule. Si le fusible de mémoire a été retiré, démarrez le moteur pour recharger la batterie pendant 3 mois à compter de la mise en stockage du véhicule.

Après reconnexion ou recharge d'une batterie déchargée, le témoin ESC OFF peut s'allumer. Dans ce cas, tourner le bouton à moitié vers la gauche puis vers la droite, le contact étant mis en position ON. Redémarrer ensuite le moteur après avoir coupé le contact. Le témoin ESC OFF peut s'éteindre. Si le témoin ESC OFF ne s'éteint pas, vérifier le système à l'aide du code DTC.

Points de levage et d'appui

Lors de la dépose de lourds composants arrière tels que la suspension, le réservoir de carburant, la roue de secours, le hayon et le coffre, placer des poids supplémentaires dans le compartiment à bagages avant le levage. Lorsque des masses importantes sont retirées de l'arrière du véhicule, le centre de gravité peut se déplacer et le véhicule peut basculer sur le pont élévateur.

Chaque pneu/roue complète pesant environ 14 kg (30 lb), placer les roues avant dans le coffre peut faciliter la répartition du poids. Utiliser les mêmes points d'appui pour soutenir le véhicule sur les chandelles de sécurité.

1. 1
   Placer les blocs de levage sous les points d'appui, comme illustré.
2. 2
   Soulever le pont de quelques pouces (centimètres) et secouer le véhicule pour vérifier qu'il est bien calé.
3. 3
   Levez le palan à pleine hauteur pour vérifier que les points de levage offrent un appui sûr.

   

Remorquage : si le véhicule doit être remorqué, faites appel à un service de dépannage professionnel. Ne remorquez jamais le véhicule uniquement à l'aide d'une corde ou d'une chaîne. C'est très dangereux. Remorquage d'urgence : il existe trois méthodes courantes de remorquage d'un véhicule :

• L'opérateur charge le véhicule sur le plateau du camion. C'est la meilleure méthode de transport du véhicule.
• La dépanneuse utilise deux bras pivotants qui passent sous les roues motrices et les soulèvent du sol. Les deux autres roues restent au sol.
• Le dépanneuse utilise des câbles métalliques munis de crochets à leurs extrémités. Ces crochets s'accrochent à des parties du cadre ou de la suspension, et les câbles soulèvent l'extrémité du véhicule du sol. La suspension et la caisse du véhicule peuvent être gravement endommagées si le remorquage est effectué de cette façon. Si le véhicule ne peut pas être transporté sur un plateau, il doit être remorqué avec les roues de l'essieu moteur décollées du sol, selon la procédure suivante :

boîte de vitesses mécanique

• Desserrez le frein de stationnement.
• Placer la boîte de vitesses en position neutre.

Boîte de vitesses automatique

• Desserrez le frein de stationnement.
• Démarrez le moteur.
• Passer en position [D], puis en position [N].
• Coupez le moteur.

Les véhicules équipés d'une transmission intégrale permanente ne doivent être transportés que sur plateau. Une préparation incorrecte du remorquage peut endommager la boîte de vitesses. Suivez exactement la procédure décrite ci-dessus. Si vous ne pouvez pas mettre la boîte de vitesses au point mort ou démarrer le moteur (boîte automatique), le véhicule doit être transporté sur un plateau. Il est préférable de ne pas remorquer le véhicule sur plus de 30 km (19 mi) et de maintenir la vitesse en dessous de 50 km/h. (Pour un véhicule 4WD de série, limiter le remorquage à 1,5 km (1 mi) et à 15 km/h.) Tenter de soulever ou de remorquer le véhicule par les pare-chocs peut causer de graves dommages. Les pare-chocs ne sont pas conçus pour supporter la masse du véhicule.

Signification des symboles. Cinq symboles principaux sont utilisés pour compléter l'illustration. Ces symboles indiquent les pièces sur lesquelles ces matériaux sont appliqués pendant l'entretien.

Symbole	Signification
	Ne pas réutiliser la pièce. La remplacer par une pièce neuve.
	Appliquer de l'huile moteur ou de l'huile de boîte de vitesses sur la pièce.
	Appliquer du liquide de boîte automatique (ATF) sur la pièce.
	Appliquer de la graisse sur la pièce.
	Appliquer du produit d'étanchéité sur la pièce.

Informations générales d'entretien. Protection du véhicule. Toujours recouvrir les ailes, les sièges et le plancher avant de commencer le travail.

Une tige de support doit être insérée dans l'orifice situé près du bord du capot chaque fois que vous inspectez le compartiment moteur, afin d'éviter la chute du capot et des blessures possibles. Assurez-vous que la tige de support a été dégagée avant de fermer le capot. Vérifiez toujours que le capot est bien verrouillé avant de conduire le véhicule.

Préparation des outils et des équipements de mesure : assurez-vous que tous les outils et équipements de mesure nécessaires sont disponibles avant de commencer. Outils spéciaux : utilisez les outils spéciaux lorsqu'ils sont nécessaires.

Dépose des pièces : identifiez d'abord la cause du problème, puis déterminez si une dépose ou un démontage est nécessaire avant de commencer.

Démontage : si la procédure de démontage est complexe et nécessite de retirer un grand nombre de pièces, toutes les pièces doivent être démontées de manière à ne pas affecter leur fonctionnement ou leur aspect.

1. 1
   Inspection des pièces : chaque pièce doit être soigneusement contrôlée après dépose afin de détecter tout défaut, déformation, endommagement ou autre problème.

   

2. 2
   Disposition des pièces : toutes les pièces démontées doivent être rangées soigneusement pour faciliter le remontage. Séparez et identifiez correctement les pièces à remplacer de celles qui seront réutilisées.

   

3. 3
   Nettoyage des pièces réutilisables : Toutes les pièces destinées à être réutilisées doivent être soigneusement nettoyées à l'aide d'une méthode appropriée.

   

   

4. 4
   Joints à lèvre
5. 5
   Joints
6. 6
   joints toriques
7. 7
   Rondelles de sécurité
8. 8
   Goupilles fendues
9. 9
   Écrous en plastique

   

   Selon leur emplacement.
10. 10
    Appliquer du produit d'étanchéité sur les joints.
11. 11
    Appliquer de l'huile sur les surfaces mobiles des pièces.
12. 12
    Avant le montage, appliquer de l'huile spéciale ou de la graisse aux emplacements prévus (joints à lèvre, etc.).

    

13. 13
    Débrancher impérativement le câble de la borne négative (-) de la batterie.
14. 14
    Ne jamais tirer sur les fils pour débrancher les connecteurs.
15. 15
    Les connecteurs à verrouillage émettent un clic lorsqu'ils sont correctement enclenchés.
16. 16
    Manipuler les capteurs et les relais avec précaution. Veiller à ne pas les faire tomber sur d'autres pièces.

    

    

17. 17
    En règle générale, toutes les mesures de ce manuel sont effectuées à l'aide d'un pied à coulisse.
18. 18
    Lors de l'utilisation d'un mètre ruban, s'assurer qu'il ne s'étire pas, ne se tord pas et ne se plie pas.
19. 19
    Les dimensions indiquées dans ce manuel sont données à la fois en dimensions projetées et en dimensions réelles.
20. 20
    Ce sont les dimensions mesurées lorsque les points de mesure sont projetés depuis la surface du véhicule ; elles servent de référence pour la remise en état de la carrosserie d'un véhicule accidenté.
21. 21
    Si la longueur des capteurs de suivi est réglable, mesurez-la en allongeant l'une des deux sondes jusqu'à obtenir la même valeur de hauteur sur les deux surfaces.

    

22. 22
    Ces dimensions indiquent la distance linéaire réelle entre les points de mesure et sont utilisées comme dimensions de référence lorsque le comparateur est utilisé pour la mesure.
23. 23
    Ajustez d'abord les deux pointes à la même longueur (A=A') avant de mesurer.

    Vérifiez les palpeurs et le comparateur afin de vous assurer qu'il n'y a pas de jeu.

    

    

24. 24
    Vérifier l'étanchéité de la borne.
25. 25
    Vérifier que les bornes et les fils ne présentent pas de corrosion due à l'électrolyte de la batterie, etc.
26. 26
    Vérifier que les bornes et les fils ne présentent pas de circuit ouvert.
27. 27
    Vérifier que l'isolation et le revêtement des fils ne présentent pas de dommages, de fissures ou d'usure.
28. 28
    Vérifiez que les parties conductrices des bornes ne sont pas en contact avec d'autres pièces métalliques (carrosserie et autres composants).
29. 29
    Vérifiez les pièces de masse pour vous assurer qu'il existe une continuité complète entre leur(s) boulon(s) de fixation et la carrosserie.
30. 30
    Vérifier que les connexions sont correctes.
31. 31
    Vérifiez que le faisceau est fixé à l'écart des angles vifs de la carrosserie et des pièces chaudes (collecteur d'échappement, etc.).
32. 32
    S'assurer que le faisceau est fixé solidement afin de maintenir un dégagement suffisant par rapport à la poulie du ventilateur, à la courroie du ventilateur et aux autres pièces tournantes ou mobiles.
33. 33
    Vérifiez que le faisceau présente un peu de jeu afin de pouvoir vibrer entre les parties fixes et mobiles, telles que la carrosserie et le moteur.

    

    

34. 34
    Avant toute intervention sur le circuit électrique, couper impérativement le contact et débrancher le câble de masse de la batterie.

    Lors du diagnostic du système MFI ou ELC, le débranchement du câble de batterie efface tous les codes de défaut mémorisés dans le calculateur. Par conséquent, si nécessaire, noter les données de diagnostic avant de débrancher le câble de batterie.

    

35. 35
    Fixez les faisceaux de câbles avec des colliers de serrage de manière à ce qu'ils ne soient pas lâches. Toutefois, pour tout faisceau passant à proximité du moteur ou d'autres pièces vibrantes du véhicule, laissez un peu de mou dans la plage permettant d'éviter que les vibrations du moteur ne fassent entrer le faisceau en contact avec l'une des pièces environnantes, puis fixez l'attache avec un collier.

    

36. 36
    Si une partie du faisceau de câbles touche le bord d'une pièce ou un coin, enveloppez cette partie du faisceau de ruban adhésif ou d'un matériau similaire pour la protéger contre les dommages.

    

37. 37
    Lors de la pose de toute pièce, veiller à ne pas pincer ni endommager le faisceau.

    

38. 38
    Ne jamais laisser tomber les relais, les capteurs ou les composants électriques et ne pas les soumettre à des chocs violents.

    

39. 39
    Les composants électroniques, tels que l'ordinateur, les relais, etc., sont facilement endommagés par la chaleur. Si des opérations de maintenance risquent de faire monter la température au-delà de 80 °C, déposez au préalable les composants électroniques.

    

40. 40
    Les connecteurs mal fixés causent des problèmes. Vérifiez que les connecteurs sont toujours correctement verrouillés.

    

41. 41
    Pour débrancher un connecteur, saisir uniquement le connecteur et non les fils.

    

42. 42
    Débranchez le connecteur équipé de verrous en appuyant dans le sens indiqué par les flèches sur l'illustration.

    

43. 43
    Brancher les connecteurs à verrou en les enfonçant jusqu'au déclic.

    

44. 44
    Lors de l'utilisation d'un contrôleur de circuit pour vérifier la continuité ou la tension au niveau d'un connecteur, insérez la sonde d'essai du côté du faisceau. Si le connecteur est étanche, insérez la sonde d'essai à travers l'orifice du capuchon en caoutchouc jusqu'à ce qu'elle touche la borne, en veillant à ne pas endommager l'isolation des fils.

    

45. 45
    Pour ne pas surcharger le câblage, déterminez le courant de charge des équipements supplémentaires et choisissez la section de fil appropriée.

    Dimension nominale	Calibre AWG (SAE) n°	Courant admissible
    		Compartiment moteur	Autres zones
    0,3 mm²	AWG 22	-	5 A
    0,5 mm²	AWG 20	7 A	13 A
    0,85 mm²	AWG 18	9 A	17 A
    1,25 mm²	AWG 16	12 A	22 A
    2,0 mm²	AWG 14	16 A	30 A
    3,0 mm²	AWG 12	21 A	40 A
    5,0 mm²	AWG 10	31 A	54 A

Pièces : Lors du remplacement de pièces, utilisez des pièces d'origine KIA MOTORS. Valeurs standard : les valeurs standard, telles que les couples de serrage et certains réglages, doivent être strictement respectées lors du remontage de toutes les pièces. Après la dépose, les pièces suivantes doivent toujours être remplacées par des pièces neuves. Réglage : utilisez des jauges et des testeurs pour régler correctement les pièces aux valeurs standard. Système électrique. Pièces et tubes en caoutchouc : évitez toujours tout contact de l'essence avec les pièces ou tubes en caoutchouc. Mesure des dimensions de la carrosserie. Dimensions de la carrosserie : mesure des dimensions réelles. Point de mesure : les mesures doivent être effectuées au centre du trou. Contrôle des câbles et des fils. Contrôle des fusibles : des prises de contrôle pour fusibles à lames sont prévues pour vérifier le fusible sans le retirer du boîtier de fusibles. Le fusible est en bon état si le voyant s'allume lorsqu'on le raccorde à l'une des prises de contrôle (une à la fois), l'autre fil étant mis à la masse. (Tournez la clé de contact de façon à activer le circuit des fusibles.) Entretien du système électrique. Précautions relatives au catalyseur

Si une grande quantité d'essence non brûlée pénètre dans le convertisseur catalytique, celui-ci peut surchauffer et présenter un risque d'incendie. Pour éviter cela, respectez les précautions suivantes et expliquez-les à votre client.

1. 1
   Utiliser uniquement de l'essence sans plomb.
2. 2
   Ne pas faire tourner le moteur lorsque le véhicule est resté immobile pendant longtemps. Éviter de faire tourner le moteur à haut régime de ralenti pendant plus de 10 minutes et au ralenti pendant plus de 20 minutes.
3. 3
   Ne pas mesurer la compression du moteur pendant une durée prolongée. Le contrôle de la compression du moteur doit être effectué le plus rapidement possible. Déposer le relais de pompe à carburant avant le contrôle de la compression.
4. 4
   Ne pas mettre au rebut le catalyseur usagé avec des pièces contaminées par de l'essence ou de l'huile.