Avviamento di emergenza

Collegare i cavi in ordine numerico e scollegarli in ordine inverso.

Avviamento rapido

L'avviamento da una sorgente esterna può essere pericoloso se eseguito in modo errato. Pertanto, per evitare lesioni personali o danni al veicolo o alla batteria, seguire queste procedure di avviamento da sorgente esterna. In caso di dubbio, si consiglia vivamente di far eseguire l'avviamento del veicolo da un tecnico qualificato o da un servizio di soccorso stradale.

ATTENZIONE

Utilizzare solo un sistema di cavi ausiliari a 12 V. L'uso di una sorgente di alimentazione a 24 V (due batterie da 12 V in serie o un gruppo motore-generatore a 24 V) può danneggiare il motorino di avviamento a 12 V, l'impianto di accensione e altri componenti elettrici non riparabili.

AVVERTENZA - Batteria

Non tentare mai di controllare il livello dell'elettrolita della batteria, poiché la batteria potrebbe spaccarsi o esplodere, causando gravi lesioni.

AVVERTENZA - Batteria

• Tenere lontane dalla batteria tutte le fonti di fiamme o scintille. La batteria produce idrogeno gassoso, che può esplodere se entra in contatto con fiamme o scintille. Se queste istruzioni non vengono seguite con precisione, possono verificarsi gravi lesioni personali e danni al veicolo! Se non si sa come eseguire questa procedura, rivolgersi a un tecnico qualificato. Le batterie per auto contengono acido solforico. È velenoso e altamente corrosivo. Durante l'avviamento da sorgente esterna, indossare occhiali protettivi e fare attenzione a non far entrare l'acido in contatto con la pelle, gli indumenti o il veicolo.
• Non tentare di avviare il veicolo da sorgente esterna se la batteria è scarica, congelata o se il livello dell'elettrolita è basso; la batteria potrebbe spaccarsi o esplodere.

Procedura di avviamento di emergenza

1. Assicurarsi che la batteria ausiliaria abbia una tensione di 12 V e che il suo terminale negativo sia collegato a massa.

2. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, non far entrare in contatto i veicoli.

3. Disinserire tutti i carichi elettrici non necessari.

4. Collegare i cavi di avviamento nella sequenza esatta mostrata in figura. Collegare per primo un'estremità del cavo al terminale positivo (+) della batteria scarica (1), quindi collegare l'altra estremità al terminale positivo (+) della batteria ausiliaria (2).

Continuare collegando un'estremità dell'altro cavo al terminale negativo (-) della batteria ausiliaria (3), quindi collegare l'altra estremità a una parte metallica fissa e stabile (ad esempio il supporto di sollevamento del motore) lontano dalla batteria (4). Non collegare il cavo a parti in movimento durante l'avviamento del motore o vicino a esse.

Non far entrare in contatto i cavi di collegamento con nulla se non con i morsetti corretti della batteria o con la massa corretta. Non chinarsi sulla batteria durante il collegamento.

ATTENZIONE - Cavi della batteria

Non collegare il cavo di avviamento al terminale negativo (-) della batteria scarica. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento e la rottura della batteria, con fuoriuscita di acido.

5. Avviare il motore del veicolo con la batteria ausiliaria e lasciarlo funzionare a 2000 giri/min, quindi avviare il motore del veicolo con la batteria scarica.

Se la causa della scarica della batteria non è evidente, far controllare il veicolo da un concessionario Kia autorizzato.

Avviamento a spinta

I veicoli dotati di sistema automatico di blocco del cambio non possono essere avviati tramite il pulsante.

Seguire le istruzioni di questa sezione per l'avviamento da sorgente esterna.

AVVERTENZA

Non trainare mai il veicolo per avviarlo, poiché un improvviso strappo in avanti all'avviamento del motore può causare una collisione con il veicolo trainante.