Avviamento di emergenza

Avviamento di emergenza
L'avviamento di emergenza può essere pericoloso se eseguito in modo errato. Pertanto, per evitare lesioni personali o danni al veicolo o alla batteria, seguire le procedure di avviamento di emergenza riportate a pagina 6-6. In caso di dubbio, si consiglia vivamente di far avviare il veicolo da un tecnico qualificato o da un servizio di soccorso stradale.

AVVISO
Utilizzare solo un sistema di avviamento di emergenza a 12 volt.

L'uso di un'alimentazione a 24 volt (due batterie da 12 volt in serie o un gruppo motore-generatore a 24 volt) può danneggiare in modo irreparabile il motorino di avviamento a 12 volt, l'impianto di accensione e altri componenti elettrici.

AVVERTENZA - Batteria
Non tentare mai di controllare il livello dell'elettrolita della batteria, poiché ciò potrebbe causare la rottura o l'esplosione della batteria con conseguenti gravi lesioni.

AVVERTENZA - Batteria
• Tenere lontane da fiamme o scintille la batteria. La batteria produce gas idrogeno
che può esplodere se esposto a fiamme o scintille.

• Non tentare di avviare il veicolo con i cavi ausiliari se la batteria scarica è ghiacciata o se il livello dell'elettrolita è basso; la batteria potrebbe rompersi o esplodere.

Procedura di avviamento di emergenza 1. Assicurarsi che la batteria ausiliaria sia da 12 volt e che il suo terminale negativo sia collegato a massa. 2. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, non far toccare i due veicoli. 3. Spegnere tutti i carichi elettrici non necessari.

4. Collegare i cavi di avviamento nella sequenza esatta mostrata nell'illustrazione precedente. Collegare per primo un'estremità di un cavo al terminale positivo della batteria scarica (➀), quindi collegare l'altra estremità al terminale positivo della batteria ausiliaria (➁). Proseguire collegando un'estremità dell'altro cavo al terminale negativo della batteria ausiliaria (➂), quindi l'altra estremità a un punto metallico solido e fisso (ad esempio, il gancio di sollevamento del motore) lontano dalla batteria (➃). Non collegarlo a parti in movimento durante l'avviamento del motore né in prossimità di esse.

ATTENZIONE - Cavi della batteria Non collegare il cavo di avviamento dal terminale negativo della batteria ausiliaria al terminale negativo della batteria scarica. Ciò potrebbe far surriscaldare e incrinare la batteria scarica, con conseguente fuoriuscita di acido della batteria.

Non permettere che i cavi di avviamento tocchino altro che i corretti terminali della batteria o la corretta massa. Non chinarsi sulla batteria durante i collegamenti. 5. Avviare il motore del veicolo con la batteria ausiliaria e lasciarlo funzionare a 2.000 giri/min, quindi avviare il motore del veicolo con la batteria scarica. Se la causa della scarica della batteria non è evidente, far controllare il veicolo presso un Concessionario Kia autorizzato. Fare riferimento all'illustrazione a pagina 6-5. Avviamento a spinta
Il veicolo con cambio manuale non deve essere avviato a spinta, perché ciò potrebbe danneggiare il sistema di controllo delle emissioni. I veicoli con cambio automatico non possono essere avviati a spinta.

Seguire le istruzioni di questa sezione per l'avviamento di emergenza.

ATTENZIONE
Non trainare mai un veicolo per avviarlo, perché il brusco scatto in avanti all'avviamento del motore potrebbe causare una collisione con il veicolo trainante.