Precauzioni nel vano motore (Diesel)

• L'iniettore funziona ad alta tensione (fino a 200 V). Pertanto possono verificarsi i seguenti incidenti.
  - Il contatto diretto con l'iniettore o il cablaggio dell'iniettore può provocare una scossa elettrica o danni al sistema muscolare o nervoso.
  - L'onda elettromagnetica generata dall'iniettore in funzione può causare il malfunzionamento di un pacemaker.
• Seguire le indicazioni di sicurezza riportate di seguito quando si controlla il vano motore con il motore acceso.
  - Non toccare l'iniettore, il cablaggio dell'iniettore e la centralina motore con il motore acceso.
  - Non scollegare il connettore dell'iniettore con il motore acceso.
  - Le persone che utilizzano un pacemaker non devono avvicinarsi al motore mentre il motore è in avviamento o in funzione.

AVVERTENZA – Motore diesel

Non lavorare mai sul sistema di iniezione con il motore acceso o entro 30 secondi dallo spegnimento del motore. La pompa ad alta pressione, il rail, gli iniettori e le tubazioni ad alta pressione sono sotto alta pressione anche dopo l'arresto del motore. Un getto di carburante dovuto a perdite può causare gravi lesioni se entra in contatto con il corpo. Le persone che utilizzano un pacemaker non devono avvicinarsi a meno di 30 cm dalla centralina o dal cablaggio nel vano motore con il motore acceso, poiché le elevate correnti del sistema elettronico di controllo motore generano campi magnetici significativi.