Spiegazione delle voci di manutenzione programmata

Olio motore e filtro

L'olio motore e il filtro devono essere sostituiti con la frequenza indicata nel programma di manutenzione. Se il veicolo viene utilizzato in condizioni gravose, è necessario sostituire olio e filtri più frequentemente.

Cinture di sicurezza

Controllare tutte le cinghie di trasmissione per tagli, crepe, usura eccessiva o impregnazione d'olio e sostituirle se necessario. Le cinture di sicurezza devono essere controllate periodicamente per verificarne la corretta tensione e regolate se necessario.

Filtro del carburante (cartuccia)

Un filtro intasato può limitare la velocità alla quale il veicolo può essere guidato, danneggiare il sistema di scarico e causare diversi problemi, come difficoltà di avviamento. Se nel serbatoio del carburante si accumula una grande quantità di corpi estranei, il filtro potrebbe dover essere sostituito più frequentemente.

Dopo aver installato un nuovo filtro, avviare il motore per alcuni minuti e verificare l'assenza di perdite dai raccordi. Si consiglia che il filtro del carburante venga sostituito da un concessionario Kia autorizzato.

Tubazioni del carburante, flessibili del carburante e raccordi

Controllare le tubazioni del carburante, i tubi flessibili e i raccordi per perdite e danni. Si consiglia che le tubazioni del carburante, i tubi flessibili e i raccordi vengano sostituiti da un concessionario Kia autorizzato.

ATTENZIONE - Solo gasolio

Non lavorare mai sul sistema di iniezione con il motore in funzione o entro 30 secondi dallo spegnimento del motore. La pompa ad alta pressione, il common rail, gli iniettori e i tubi ad alta pressione sono sotto alta pressione anche dopo l'arresto del motore. Il getto di carburante prodotto da una perdita può causare gravi lesioni se entra in contatto con il corpo. Le persone che utilizzano un pacemaker non devono avvicinarsi a più di 30 cm dalla centralina o dal cablaggio nel vano motore mentre il motore è in funzione, poiché le elevate correnti del sistema Common Rail generano campi magnetici significativi.

Tubo di sfiato del vapore e tappo del serbatoio del carburante

Il tubo di sfiato del vapore e il tappo del serbatoio del carburante devono essere controllati con la frequenza indicata nel programma di manutenzione. Assicurarsi che il nuovo tubo di sfiato del vapore o il tappo del serbatoio del carburante sia stato installato correttamente.

Tubi flessibili di ventilazione del carter (se presenti)

Ispezionare la superficie dei tubi flessibili per individuare segni di danni termici e/o meccanici. Gomma rigida e fragile, crepe, strappi, tagli, abrasioni ed eccessivo rigonfiamento indicano deterioramento. Prestare particolare attenzione all'ispezione dei tubi più vicini a fonti di calore elevato, come il collettore di scarico.

Ispezionare il fissaggio dei tubi flessibili per verificare che non tocchino fonti di calore, spigoli vivi o componenti in movimento che potrebbero causare danni termici o usura meccanica. Ispezionare tutti i raccordi dei tubi, come fascette e manicotti, per assicurarsi che siano sicuri e che non vi siano perdite. I tubi flessibili devono essere sostituiti immediatamente se presentano segni di usura o danni.

Filtro dell'aria

Si consiglia che il filtro dell'aria venga sostituito da un concessionario Kia autorizzato.

Candele di accensione (per motore a benzina)

Installare sempre candele nuove con il corretto intervallo termico.

Gioco delle valvole (per motore a benzina)

Controllare il rumore eccessivo delle valvole e/o le vibrazioni del motore e regolare se necessario. Si consiglia di far eseguire la registrazione del gioco delle valvole presso un concessionario Kia autorizzato.

Sistema di raffreddamento

Controllare i componenti del sistema di raffreddamento, come radiatore, serbatoio del liquido di raffreddamento, tubi flessibili e raccordi, per verificare la presenza di perdite e danni. Sostituire tutti i componenti danneggiati.

liquido di raffreddamento

Il liquido di raffreddamento deve essere sostituito agli intervalli indicati nel programma di manutenzione.

Olio del cambio manuale (se in dotazione)

Controllare il fluido del cambio manuale secondo il programma di manutenzione.

Olio per cambio a doppia frizione (se presente)

Ispezionare il fluido del cambio a doppia frizione secondo il programma di manutenzione.

Olio del cambio automatico (se in dotazione)

Il fluido del cambio automatico non deve essere controllato in condizioni di guida normali.

Tuttavia, in condizioni gravose si consiglia di far eseguire la manutenzione del sistema da un concessionario Kia autorizzato secondo il Programma di manutenzione.

✽ NOTA

Il colore del fluido del cambio automatico è generalmente rosso.

Durante la guida del veicolo, il fluido del cambio automatico diventa più scuro. Questa è una condizione normale e non si deve giudicare la necessità di sostituire il fluido in base al cambiamento di colore.

ATTENZIONE

L'uso di un fluido non specificato può causare malfunzionamenti e guasti del cambio.

Utilizzare solo il fluido per cambio automatico specificato. (Vedere «Lubrificanti e capacità consigliati» nel Capitolo 8.)

Tubi flessibili e tubazioni dei freni

Controllare visivamente il corretto montaggio, abrasioni, crepe, usura e eventuali perdite. Sostituire immediatamente qualsiasi parte usurata o danneggiata.

Liquido dei freni

Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio. Il livello deve essere compreso tra le tacche «MIN» e «MAX» sul lato del serbatoio. Utilizzare solo liquido per freni idraulici conforme alle specifiche DOT 3 o DOT 4.

Pastiglie freno, pinze e dischi

Controllare le pastiglie per eccessiva usura, i dischi per deformazione e usura e le pinze per perdite di liquido.

Per ulteriori informazioni sul controllo del limite di usura delle pastiglie o dei ferodi, consultare il sito web. ( http://www.kia-hotline.com )

Bulloni di fissaggio della sospensione

Controllare che i collegamenti della sospensione non siano allentati o danneggiati. Serrare alla coppia specificata.

Freno di stazionamento

Ispezionare il freno di stazionamento, incluso l'attuatore EPB, il cablaggio e i connettori.

Scatola dello sterzo, meccanismo di sterzo e soffietti/snodo del braccio inferiore

Con il veicolo fermo e il motore spento, controllare che il gioco del volante non sia eccessivo.

Controllare il giunto per verificare la presenza di piegature o danni. Controllare i soffietti antipolvere e i giunti sferici per verificare la presenza di usura, crepe o danni. Sostituire tutti i componenti danneggiati.

Semiassi e cuffie

Controllare gli alberi di trasmissione, i soffietti e le fascette per crepe, usura o danni. Sostituire i componenti danneggiati e, se necessario, reingrassare.

Refrigerante del climatizzatore/compressore (se in dotazione)

Controllare le tubazioni e i raccordi del climatizzatore per perdite e danni.