Funzionamento del cambio manuale

Il cambio manuale ha 5 marce avanti.

Lo schema delle marce è stampato sulla leva del cambio. Il cambio è completamente sincronizzato in tutte le marce avanti, quindi il passaggio a una marcia superiore o inferiore è agevole.

Premere completamente il pedale della frizione durante il cambio di marcia, quindi rilasciarlo lentamente. Se il veicolo è dotato di interblocco di accensione, il motore non si avvia senza premere il pedale della frizione. (se presente) La leva del cambio deve essere riportata in posizione di folle prima di innestare la R (retromarcia).

Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di innestare la R (retromarcia).

Non avviare mai il motore con il contagiri (giri/min) nella zona rossa.

ATTENZIONE

• Quando si passa dalla quinta alla quarta marcia, prestare attenzione a non spostare accidentalmente la leva del cambio in una posizione tale da innestare la seconda marcia. Una scalata così brusca può far salire i giri del motore fino a far entrare il contagiri nella zona rossa. Questa sovrarotazione del motore e del cambio può causare danni al motore.
• Non scalare di più di 2 marce alla volta né scalare quando il motore gira ad alta velocità (5000 giri/min o più). Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore, la frizione e il cambio.

• Con clima freddo, il cambio di marcia può risultare difficile finché il lubrificante della trasmissione non si riscalda. Ciò è normale e non danneggia il cambio.

• Se il veicolo è fermo e risulta difficile innestare la 1ª o la R (retromarcia), lasciare la leva del cambio in posizione N (folle) e rilasciare la frizione. Premere nuovamente il pedale della frizione, quindi innestare la 1ª o la R (retromarcia).

ATTENZIONE

• Per evitare usura prematura e danni alla frizione, non guidare con il piede appoggiato sul pedale della frizione. Inoltre, non utilizzare la frizione per trattenere il veicolo in salita, in attesa di un semaforo verde, ecc.
• Non usare la leva del cambio come appoggiabraccio durante la guida, poiché ciò potrebbe causare l'usura prematura della forcella del cambio.
• Per evitare possibili danni al sistema della frizione, non partire in seconda marcia, tranne quando si parte su strada scivolosa.

AVVERTENZA

• Prima di lasciare il posto di guida, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Quindi, quando il veicolo è parcheggiato in piano o in salita, assicurarsi che il cambio sia in 1ª marcia, e in discesa in R (retromarcia). Se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato, il veicolo può muoversi improvvisamente e bruscamente.
• Non usate il freno motore (scalare rapidamente da una marcia alta a una bassa) su fondo scivoloso. Il veicolo potrebbe perdere aderenza e causare un incidente.

Uso della frizione

La frizione deve essere premuta fino in fondo, fino al pavimento, prima di cambiare marcia, quindi rilasciata lentamente. Il pedale della frizione deve essere sempre completamente rilasciato durante la guida. Non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la marcia. Ciò può causare usura non necessaria. Non usare la frizione parzialmente per trattenere il veicolo in pendenza. Ciò causa usura non necessaria. Usare il freno a pedale o il freno di stazionamento per trattenere il veicolo in pendenza. Non premere il pedale della frizione troppo velocemente o ripetutamente.

ATTENZIONE

Quando si preme il pedale della frizione, premerlo completamente. Se il pedale della frizione non viene premuto a fondo, la frizione può danneggiarsi o può generarsi rumore.

Scalata delle marce

Quando si deve rallentare nel traffico intenso o durante la guida in forte pendenza, scalare la marcia prima che il motore si surriscaldi. La scalata riduce la probabilità di arresto del motore e fornisce una migliore accelerazione quando è necessario aumentare di nuovo la velocità. Quando il veicolo viaggia in forte pendenza, la marcia ridotta aiuta a mantenere una velocità di sicurezza e prolunga la durata dei freni.