Airbag - sistema di ritenuta supplementare avanzato

(1) Airbag frontale del conducente (2) Airbag frontale del passeggero (3) Airbag laterale*
(4) Airbag a tendina*
* : se presente
Gli airbag effettivamente presenti nel veicolo possono differire dall'illustrazione.

AVVERTENZA
Anche nei veicoli dotati di airbag, voi e i passeggeri dovete sempre indossare le cinture di sicurezza previste, per ridurre il rischio e la gravità delle lesioni in caso di collisione o ribaltamento.

funzionamento
• Gli airbag sono attivati (in grado di gonfiarsi se necessario) solo quando la chiave di accensione è portata in posizione ON o START. • Gli airbag si gonfiano istantaneamente in caso di collisione frontale grave o di collisione laterale (se dotati di airbag laterale o a tendina) per contribuire a proteggere gli occupanti da gravi lesioni fisiche. • Non esiste una velocità unica alla quale gli airbag si gonfiano. In generale, gli airbag sono progettati per gonfiarsi in funzione della gravità della collisione e della sua direzione. Questi due fattori determinano se i sensori inviano il segnale elettronico di attivazione/gonfiaggio. • L'attivazione dell'airbag dipende da diversi fattori, tra cui la velocità del veicolo, gli angoli di impatto e la densità e la rigidità dei veicoli o degli oggetti contro cui il veicolo urta nella collisione. Tuttavia, i fattori non si limitano a quelli sopra menzionati. • Gli airbag frontali si gonfiano e si sgonfiano completamente in un istante. È praticamente impossibile vedere gli airbag gonfiarsi durante un incidente. È molto più probabile vedere semplicemente gli airbag sgonfi che pendono dai loro vani di alloggiamento dopo la collisione. • Per contribuire a garantire protezione in una collisione grave, gli airbag devono gonfiarsi rapidamente. La velocità di gonfiaggio dell'airbag è una conseguenza del brevissimo tempo in cui avviene una collisione e della necessità di interporre l'airbag tra l'occupante e le strutture del veicolo prima che l'occupante vi urti. Questa velocità di gonfiaggio riduce il rischio di lesioni gravi o mortali in una collisione grave ed è quindi una parte necessaria della progettazione dell'airbag. Tuttavia, il gonfiaggio dell'airbag può anche causare lesioni, che normalmente possono includere abrasioni del viso, lividi e fratture ossee e, talvolta, lesioni più gravi, poiché la velocità di gonfiaggio fa sì che gli airbag si espandano con una forza considerevole.

• In alcune circostanze, il contatto con l'airbag del volante può causare lesioni mortali, soprattutto se l'occupante si trova troppo vicino al volante.

AVVERTENZA
• Per evitare lesioni personali gravi o mortali causate dall'attivazione degli airbag in caso di collisione, il conducente deve sedersi il più lontano possibile dall'airbag del volante (almeno 250 mm (10 pollici) di distanza). I passeggeri anteriori devono sempre spostare il sedile il più indietro possibile e sedersi appoggiati allo schienale. • Gli airbag si gonfiano istantaneamente in caso di collisione e i passeggeri possono subire lesioni a causa della forza di espansione dell'airbag se non si trovano in posizione corretta.

• L'attivazione dell'airbag può causare lesioni, che normalmente includono abrasioni al viso o al corpo, lesioni causate da occhiali rotti o ustioni dovute ai gas di attivazione dell'airbag.

Rumore e fumo
Quando gli airbag si gonfiano, producono un forte rumore e lasciano fumo e polvere nell'abitacolo del veicolo. Questo è normale e deriva dall'accensione del gas generatore dell'airbag. Dopo il gonfiaggio dell'airbag, potreste avvertire un notevole disagio respiratorio dovuto al contatto del torace con la cintura di sicurezza e con l'airbag, nonché all'inalazione di fumo e polvere. Aprite le portiere e/o i finestrini il prima possibile dopo l'impatto per ridurre il disagio e prevenire un'esposizione prolungata a fumo e polvere.

Sebbene il fumo e la polvere non siano tossici, possono causare irritazione alla pelle (occhi, naso e gola, ecc.). In tal caso, lavare e sciacquare immediatamente con acqua fredda e consultare un medico se il sintomo persiste.

AVVERTENZA
Quando gli airbag si attivano, i componenti dell'airbag presenti nel volante e/o nel cruscotto e/o su entrambi i lati dei longheroni del tetto sopra le portiere anteriori e posteriori sono molto caldi. Per evitare lesioni, non toccare i componenti interni dell'alloggiamento degli airbag subito dopo che un airbag si è gonfiato.

Installazione di un sistema di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore vietata Non collocare mai un seggiolino per bambini rivolto all'indietro sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag si attiva, colpirebbe il seggiolino rivolto all'indietro, causando lesioni gravi o mortali.

Inoltre, non collocare nemmeno i sistemi di ritenuta per bambini rivolti in avanti sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag del passeggero anteriore si attiva, potrebbe causare lesioni gravi o mortali al bambino.

AVVERTENZA
• Pericolo estremo! Non utilizzare un sistema di ritenuta per bambini rivolto all'indietro su un sedile protetto da un airbag posto davanti ad esso! • Non collocare mai un sistema di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore. In caso di gonfiaggio dell'airbag del passeggero anteriore, si potrebbero subire lesioni gravi o mortali. • Quando sui sedili posteriori laterali di un veicolo dotato di airbag laterali e/o a tendina sono seduti dei bambini, assicurarsi di installare il sistema di ritenuta per bambini il più lontano possibile dal lato della portiera e di bloccarlo saldamente in posizione.

Il gonfiaggio degli airbag laterali e/o a tendina potrebbe causare lesioni gravi o mortali a un neonato o a un bambino.

Spia dell'airbag. La spia dell'airbag sul quadro strumenti serve a segnalare un potenziale problema del sistema airbag - Supplemental Restraint System (SRS). Quando l'interruttore di accensione è portato in posizione ON, la spia dovrebbe accendersi per circa 6 secondi, quindi spegnersi. Far controllare il sistema se: • La spia non si accende brevemente quando si porta l'accensione su ON. • La spia rimane accesa dopo essersi accesa per circa 6 secondi. • La spia si accende mentre il veicolo è in movimento.

• La spia lampeggia quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

Componenti e funzioni del sistema SRS Il sistema SRS è composto dai seguenti componenti: 1. Modulo airbag frontale del conducente 2. Modulo airbag frontale del passeggero 3. Moduli airbag laterali* 4. Moduli airbag a tendina* 5. Gruppi pretensionatori delle cinture di sicurezza 6. Spia airbag 7. Modulo di controllo SRS (SRSCM) 8. Sensori d'urto frontali
9. Sensori d'urto laterali*
10. Spia "OFF" airbag passeggero (solo sedile del passeggero anteriore) 11. Sistema di rilevamento occupante (solo sedile del passeggero anteriore)
12. Sensore di posizione del binario del sedile del conducente 13. Sensori di inserimento fibbia delle cinture del conducente e del passeggero anteriore
*: se in dotazione
Il modulo SRSCM monitora costantemente tutti i componenti SRS con la chiave di accensione in ON per determinare se un urto è sufficientemente grave da richiedere l'attivazione dell'airbag o del pretensionatore della cintura. La spia airbag SRS sul quadro strumenti si accende per circa 6 secondi dopo aver portato la chiave di accensione in posizione ON, dopodiché la spia airbag SRS dovrebbe spegnersi. Se si verifica una delle seguenti condizioni, ciò indica un malfunzionamento del sistema SRS. Far controllare il sistema airbag al più presto da un concessionario KIA autorizzato. • La spia non si accende brevemente quando si porta la chiave di accensione in ON. • La spia rimane accesa dopo essersi accesa per circa 6 secondi. • La spia si accende mentre il veicolo è in movimento.

• La spia lampeggia quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

I moduli airbag frontali sono situati sia al centro del volante sia nel pannello anteriore del passeggero, sopra il vano portaoggetti. Quando l'SRSCM rileva un urto frontale sufficientemente grave, attiva automaticamente gli airbag frontali.

Al momento dell'attivazione, le cuciture di apertura stampate direttamente nei rivestimenti si separano per effetto della pressione dovuta all'espansione degli airbag. L'ulteriore apertura dei rivestimenti consente quindi il completo gonfiaggio degli airbag.

Un airbag completamente gonfiato, in combinazione con una cintura di sicurezza indossata correttamente, rallenta il movimento in avanti del conducente o del passeggero, riducendo il rischio di lesioni alla testa e al torace.

Dopo il completo gonfiaggio, l'airbag inizia immediatamente a sgonfiarsi, consentendo al conducente di mantenere la visibilità in avanti e la possibilità di sterzare o di azionare altri comandi.

AVVERTENZA
• Non installare né collocare accessori (portabicchieri, portacassette, adesivi, ecc.) sul pannello lato passeggero anteriore sopra il vano portaoggetti su un veicolo dotato di airbag passeggero. Tali oggetti
potrebbero diventare pericolosi proiettili e causare lesioni se l'airbag passeggero si gonfia. • Quando si installa un contenitore di deodorante liquido per ambiente all'interno del veicolo, non collocarlo vicino al quadro strumenti né sulla superficie del cruscotto.

Potrebbe diventare un proiettile pericoloso e causare lesioni se l'airbag del passeggero si gonfia.

AVVERTENZA
• Se un airbag si attiva, può essere udibile un forte rumore seguito dal rilascio di una fine polvere nell'abitacolo. Queste condizioni sono normali e non sono pericolose: gli airbag sono ripiegati in questa polvere sottile. La polvere generata durante l'attivazione dell'airbag può causare irritazione alla pelle o agli occhi e aggravare l'asma in alcune persone. Dopo un incidente in cui gli airbag si sono attivati, lavare sempre accuratamente tutte le parti della pelle esposte con acqua tiepida e sapone neutro. • L'SRS può funzionare solo quando la chiave di accensione è in posizione ON. Se la spia di avvertimento airbag SRS non si accende, oppure rimane accesa in modo continuo per circa 6 secondi dopo aver portato la chiave di accensione in posizione ON, oppure si accende durante la guida dopo l'avviamento del motore, l'SRS non funziona correttamente. In tal caso, far controllare immediatamente il veicolo da un concessionario KIA autorizzato.

• Prima di sostituire un fusibile o scollegare un morsetto della batteria, portare il commutatore di accensione in posizione LOCK e rimuovere la chiave. Non rimuovere né sostituire mai i fusibili collegati agli airbag quando il commutatore di accensione è in posizione ON. La mancata osservanza di questa avvertenza causerà l'accensione della spia di avaria SRS airbag.

Sistema di rilevamento occupante. Il veicolo è dotato di un sistema di rilevamento occupante sul sedile anteriore del passeggero. Il sistema di rilevamento occupante è progettato per rilevare la presenza di un passeggero anteriore seduto correttamente e determinare se l'airbag frontale del passeggero deve essere abilitato (può gonfiarsi) o meno. L'airbag frontale del conducente non è influenzato né controllato dal sistema di rilevamento occupante. Componenti principali del sistema di rilevamento occupante
• Un dispositivo di rilevamento situato all'interno della guida del sedile anteriore del passeggero. • Sistema elettronico per determinare se gli airbag del passeggero devono essere attivati o disattivati. • Una spia situata sul quadro strumenti che illumina la scritta PASSENGER AIR BAG "OFF", indicando che il sistema airbag del passeggero anteriore è disattivato. • spia di avvertimento airbag sul quadro strumenti è collegata al sistema di rilevamento occupante. Se il sedile anteriore del passeggero è occupato da una persona che il sistema giudica di corporatura adulta e se si siede correttamente (seduta eretta con lo schienale in posizione verticale, centrata sul cuscino del sedile con la cintura di sicurezza allacciata, gambe comodamente distese e piedi sul pavimento), la spia PASSENGER AIR BAG "OFF" si spegnerà e l'airbag del passeggero anteriore potrà gonfiarsi, se necessario, in caso di collisione frontale. La spia PASSENGER AIR BAG "OFF" si trova sul pannello centrale della plancia. Questo sistema rileva le condizioni 1~4 nella tabella seguente e attiva o disattiva l'airbag del passeggero anteriore in base a tali condizioni. Assicurarsi sempre che Lei e tutti gli occupanti del veicolo siate seduti e trattenuti correttamente (seduti eretti con lo schienale in posizione verticale, centrati sul cuscino del sedile, con le gambe comodamente distese, i piedi sul pavimento e indossando correttamente la cintura di sicurezza) per ottenere la massima protezione da parte dell'airbag e della cintura di sicurezza. • Il sistema ODS (Occupant Detection System) potrebbe non funzionare correttamente se il passeggero compie azioni che possono compromettere il sistema di rilevamento. Tra queste: (1) non sedersi in posizione eretta. (2) appoggiarsi alla portiera o alla console centrale. (3) sedersi verso i lati o verso la parte anteriore del sedile. (4) appoggiare i piedi sul cruscotto o su altre superfici che riducono il peso del passeggero sul sedile anteriore. (5) indossare impropriamente la cintura di sicurezza.

(6) Reclinazione dello schienale.

*1) Il sistema giudica una persona di corporatura adulta come adulto. Quando un adulto di corporatura minore siede sul sedile anteriore del passeggero, il sistema potrebbe riconoscerlo come bambino in base alla sua corporatura e postura. *2) Non permettere ai bambini di viaggiare sul sedile anteriore del passeggero. Quando un bambino di statura inferiore alla sua età siede sul sedile anteriore del passeggero, il sistema potrebbe riconoscerlo come neonato in base alla sua corporatura o postura.

*3) Non installare mai un sistema di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore.

AVVERTENZA
Viaggiare in una posizione non corretta o appoggiare un peso sul sedile del passeggero anteriore quando non è occupato da un passeggero compromette il sistema di rilevamento degli occupanti (ODS).

- Non collocare mai un carico pesante sul sedile del passeggero anteriore.

- Non appoggiare mai i piedi sullo schienale del sedile del passeggero anteriore.

- Non sedersi mai con il bacino spostato verso la parte anteriore del sedile.

Non reclinare mai eccessivamente lo schienale del sedile del passeggero anteriore.

- Non appoggiare mai i piedi sul cruscotto.

- Non appoggiarsi mai sulla console centrale.

- Non sedersi mai su un solo lato del sedile del passeggero anteriore.

Quando un adulto è seduto sul sedile del passeggero anteriore, se la spia PASSENGER AIR BAG “OFF” è accesa, portare la chiave di accensione in posizione LOCK e chiedere al passeggero di sedersi correttamente (seduto eretto con lo schienale in posizione verticale, centrato sul cuscino del sedile, con la cintura di sicurezza allacciata, gambe distese in modo confortevole e piedi appoggiati sul pavimento). Riavviare il motore e far mantenere al passeggero tale posizione. In questo modo il sistema rileverà la persona e abiliterà l'airbag passeggero.

Se la spia "OFF" dell'airbag passeggero è ancora accesa, chiedere al passeggero di spostarsi sul sedile posteriore.

AVVERTENZA
Non permettere a un passeggero adulto di viaggiare sul sedile anteriore quando la spia PASSENGER AIR BAG "OFF" è accesa, poiché in caso di collisione l'airbag non si attiverà. Se la spia PASSENGER AIR BAG "OFF" resta accesa dopo che il passeggero si è sistemato correttamente e il veicolo è stato riavviato, si consiglia al passeggero di spostarsi sul sedile posteriore, poiché l'airbag frontale del passeggero non si attiverà.

I passeggeri dei sedili anteriori devono restare correttamente seduti per evitare gravi lesioni causate dall'apertura dell'airbag.

NOTA
La spia "OFF" dell'airbag passeggero si accende per circa 4 secondi dopo che il commutatore di accensione è stato portato in posizione ON o dopo l'avviamento del motore. Se il sedile del passeggero anteriore è occupato, il sensore di rilevamento dell'occupante classificherà poi il passeggero dopo altri secondi.

AVVERTENZA
Non collocare carichi pesanti nella tasca dello schienale del sedile anteriore del passeggero o sul sedile stesso. Non appendersi al sedile anteriore del passeggero.

Non appendere oggetti, come un tavolino da schienale, sullo schienale del sedile del passeggero anteriore. Non appoggiare i piedi sullo schienale del sedile del passeggero anteriore. Non collocare oggetti sotto il sedile del passeggero anteriore. Qualsiasi di queste azioni potrebbe interferire con il corretto funzionamento del sensore.

AVVERTENZA
• Anche se il veicolo è dotato del sistema di rilevamento occupante, non installare mai un sistema di ritenuta per bambini sul sedile anteriore del passeggero. Un airbag in fase di attivazione può colpire con forza un bambino causando lesioni gravi o la morte. Qualsiasi bambino di età pari o inferiore a 12 anni dovrebbe viaggiare sul sedile posteriore. I bambini troppo grandi per i sistemi di ritenuta devono utilizzare le cinture a due punti o a tre punti disponibili. Indipendentemente dal tipo di collisione, i bambini di tutte le età sono più sicuri se trattenuti sul sedile posteriore. • Se la spia PASSENGER AIR BAG "OFF" è accesa quando il sedile anteriore del passeggero è occupato da un adulto che si siede correttamente (seduto eretto con lo schienale in posizione verticale, centrato sul cuscino del sedile con la cintura di sicurezza allacciata, gambe comodamente distese e piedi sul pavimento), far sedere tale persona sul sedile posteriore. • Non modificare né sostituire il sedile anteriore del passeggero. Non collocare né fissare nulla sul sedile anteriore del passeggero, come coperte o riscaldatori sedile aftermarket. Ciò può compromettere il sistema di rilevamento occupante. • Non sedersi su oggetti appuntiti, come attrezzi, quando si occupa il sedile anteriore del passeggero. Ciò può compromettere il sistema di rilevamento occupante. • Non utilizzare coprisedili accessori sui sedili anteriori. • Le statistiche sugli incidenti mostrano che i bambini sono più sicuri se trattenuti sul sedile posteriore anziché su quello anteriore. Si raccomanda di fissare i sistemi di ritenuta per bambini su un sedile posteriore, incluso un neonato nel seggiolino rivolto all'indietro, un bambino nel seggiolino rivolto in avanti e un bambino più grande nel seggiolino rialzato. • Gli airbag possono essere utilizzati una sola volta: far sostituire immediatamente l'airbag da un concessionario KIA autorizzato dopo l'attivazione. • Un adulto di statura ridotta che non è seduto correttamente (ad esempio: sedile eccessivamente reclinato, appoggiato sulla console centrale o fianchi spostati in avanti sul sedile) può causare una condizione in cui il sistema airbag frontale avanzato rileva un peso inferiore rispetto a quello che rileverebbe se l'occupante fosse seduto correttamente (seduto eretto con lo schienale in posizione verticale, centrato sul cuscino del sedile con la cintura di sicurezza allacciata, gambe comodamente distese e piedi sul pavimento).

Questa condizione può far sì che un adulto venga potenzialmente classificato in modo errato e che si accenda spia “OFF” dell'airbag del passeggero.

AVVERTENZA
Se il sistema di rilevamento del passeggero non funziona correttamente, la spia di avvertimento degli airbag SRS sul quadro strumenti si accende perché l'airbag frontale del passeggero è collegato al sistema di rilevamento del passeggero. In caso di anomalia del sistema di rilevamento del passeggero, l'indicatore "OFF" dell'AIRBAG PASSEGGERO non si accende e l'airbag frontale del passeggero si gonfia in caso di urto frontale anche se non c'è alcun occupante sul sedile anteriore destro. Se la spia di avvertimento degli airbag SRS non si accende quando la chiave di avviamento viene portata in posizione ON, rimane accesa dopo circa 6 secondi dalla rotazione della chiave di avviamento in posizione ON, oppure si accende durante la guida del veicolo, far controllare quanto prima il sistema di rilevamento del passeggero e il sistema airbag SRS da un concessionario KIA autorizzato.

Airbag frontale per conducente e passeggero
Il veicolo è dotato di un sistema airbag supplementare avanzato (Airbag) e di cinture di sicurezza a due punti/a tre punti sia per la posizione del conducente sia per quella del passeggero. La presenza del sistema è indicata dalle lettere "AIR BAG" stampate in rilievo sul coprimodulo airbag nel volante e sul pannello anteriore lato passeggero sopra il vano portaoggetti. L'SRS è composto da airbag installati sotto i coprimoduli al centro del volante e sul pannello anteriore lato passeggero sopra il vano portaoggetti.

Lo scopo dell'SRS è fornire al conducente e/o al passeggero anteriore una protezione aggiuntiva rispetto a quella offerta dalla sola cintura di sicurezza, in caso di urto frontale di sufficiente gravità. L'SRS utilizza dei sensori per raccogliere informazioni sulla posizione del sedile del conducente, sull'uso delle cinture di sicurezza del conducente e del passeggero anteriore e sulla gravità dell'urto.

AVVERTENZA
Se un sensore di posizione della guida del sedile o un sistema di rilevamento degli occupanti non funziona correttamente, la spia di avvertimento airbag SRS sul quadro strumenti si accenderà, poiché la spia di avvertimento airbag SRS è collegata al sensore di posizione della guida del sedile e al sistema di rilevamento degli occupanti. Se la spia di avvertimento airbag SRS non si accende quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, rimane accesa dopo circa 6 secondi dalla posizione ON del commutatore di accensione, oppure si accende durante la guida del veicolo, far controllare il sistema airbag SRS avanzato da un concessionario KIA autorizzato il prima possibile.

Il sensore di posizione del binario sedile del conducente, installato sul binario del sedile, rileva se il sedile si trova davanti o dietro una posizione di riferimento. I sensori della fibbia delle cinture di sicurezza rilevano se le cinture di sicurezza del conducente e del passeggero anteriore sono allacciate. Questi sensori consentono di controllare l'attivazione dell'SRS in base alla distanza del sedile del conducente dal volante, al fatto che le cinture di sicurezza siano allacciate o meno e alla gravità dell'urto. L'SRS avanzato offre la possibilità di controllare il gonfiaggio dell'airbag su due livelli. Un primo stadio è previsto per urti di gravità moderata. Un secondo stadio è previsto per urti più gravi. L'airbag anteriore del passeggero è progettato per contribuire a ridurre le lesioni ai bambini seduti vicino al cruscotto in collisioni a bassa velocità. Tuttavia, i bambini sono più al sicuro se sono trattenuti sul sedile posteriore. In base alla gravità dell'urto, alla posizione di seduta e all'uso delle cinture di sicurezza, il SRSCM (Modulo di controllo SRS) controlla il gonfiaggio dell'airbag. Il mancato corretto utilizzo delle cinture di sicurezza può aumentare il rischio o la gravità delle lesioni in caso di incidente.

Inoltre, il veicolo è dotato di un sistema di rilevamento del passeggero sul sedile anteriore destro. Il sistema di rilevamento del passeggero rileva la presenza di un passeggero sul sedile anteriore destro e, in determinate condizioni, disattiva l'airbag del passeggero anteriore. Per maggiori dettagli, vedere "Sistema di rilevamento del passeggero" in questa sezione.

AVVERTENZA
• Modifiche alla struttura del sedile possono compromettere il sensore di posizione del binario sedile e far sì che l'airbag si attivi a un livello diverso da quello previsto. • Non collocare alcun oggetto sotto i sedili anteriori, poiché potrebbero danneggiare il sensore di posizione del binario sedile o interferire con il sistema di rilevamento degli occupanti.

• Non collocare oggetti che possano generare campi magnetici vicino al sedile anteriore. Potrebbero causare un malfunzionamento del sensore di posizione della guida del sedile.

AVVERTENZA
Le normative governative obbligano i costruttori a fornire un punto di contatto per le modifiche al veicolo destinate a persone con disabilità, modifiche che potrebbero influire sul sistema airbag avanzato del veicolo. Tuttavia, KIA non approva né supporterà alcuna modifica a parti o strutture del veicolo che possa influire sul sistema airbag avanzato, compreso il sistema di rilevamento degli occupanti.

In particolare, il sedile anteriore destro, il cruscotto o la portiera non devono essere sostituiti se non da un concessionario KIA autorizzato, utilizzando ricambi originali KIA progettati per questo veicolo e questo modello. Qualsiasi altra sostituzione o modifica potrebbe compromettere il funzionamento del sistema di rilevamento del passeggero e degli airbag avanzati. Per lo stesso motivo, non fissare nulla al sedile, al cruscotto o alla portiera, nemmeno temporaneamente. Se il sistema risultasse compromesso, potrebbe causare gravi lesioni personali o la morte in caso di collisione.

AVVISO
• Assicurarsi di leggere le informazioni sull'SRS riportate sulle etichette fornite sul parasole.

• Gli airbag avanzati sono abbinati a cinture di sicurezza con pretensionatore per contribuire a fornire una maggiore protezione agli occupanti in caso di collisioni frontali. Gli airbag anteriori non sono progettati per attivarsi in collisioni in cui la protezione sufficiente può essere fornita dal pretensionatore della cintura di sicurezza.

AVVERTENZA
Utilizzare sempre le cinture di sicurezza e i sistemi di ritenuta per bambini, ogni volta, in ogni viaggio, per tutti! Gli airbag si gonfiano con notevole forza e in un batter d'occhio. Le cinture di sicurezza aiutano a mantenere gli occupanti nella posizione corretta, così da ottenere il massimo beneficio dall'airbag. Anche con airbag di ultima generazione, gli occupanti che non indossano la cintura o che sono posizionati in modo errato possono subire lesioni gravi quando l'airbag si gonfia. Seguire sempre le precauzioni relative a cinture di sicurezza, airbag e sicurezza degli occupanti riportate in questo manuale. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali e ottenere il massimo beneficio di sicurezza dal sistema di ritenuta:
• Non collocare mai un bambino in un seggiolino o in un rialzo per bambini sul sedile anteriore. • ABC – Allacciare sempre i bambini sul sedile posteriore. È il posto più sicuro per i bambini di qualsiasi età. • Gli airbag anteriori e laterali possono ferire gli occupanti posizionati in modo errato sui sedili anteriori. • Spostare il sedile il più indietro possibile rispetto agli airbag anteriori, mantenendo comunque il controllo del veicolo. • Il conducente e i passeggeri non devono mai sedersi o appoggiarsi inutilmente vicino agli airbag. Conducenti e passeggeri posizionati in modo errato possono subire lesioni gravi a causa del gonfiaggio degli airbag. • Non appoggiarsi mai alla portiera o alla console centrale: sedersi sempre in posizione eretta. • Non consentire a un passeggero di viaggiare sul sedile anteriore quando la spia “OFF” dell'airbag passeggero
è accesa, perché in caso di urto frontale di intensità moderata o grave l'airbag non si attiverà. • Non collocare alcun oggetto sopra o vicino ai moduli airbag sul volante, sul cruscotto e sul pannello anteriore lato passeggero sopra il vano portaoggetti, perché qualsiasi oggetto del genere potrebbe causare danni in caso di collisione sufficientemente grave da far attivare gli airbag. • Non collocare mai coprisedili, coperte o scaldasedili non originali sul sedile del passeggero, poiché potrebbero interferire con il sistema di rilevamento dell'occupante. • Non manomettere né scollegare il cablaggio SRS o altri componenti del sistema SRS. Ciò potrebbe causare lesioni a causa dell'attivazione accidentale degli airbag o rendere l'SRS inefficace. • Se la spia di avvertimento airbag SRS resta accesa durante la guida, far controllare il sistema airbag il prima possibile da un concessionario KIA autorizzato. • Gli airbag possono essere utilizzati una sola volta: far sostituire immediatamente l'airbag da un concessionario KIA autorizzato dopo l'attivazione. • L'SRS è progettato per attivare gli airbag anteriori solo quando l'urto è sufficientemente grave e l'angolo d'impatto è inferiore a 30° rispetto all'asse longitudinale anteriore del veicolo. Inoltre, gli airbag si attivano una sola volta. Le cinture di sicurezza devono essere indossate in ogni momento.

• Gli airbag frontali non sono progettati per attivarsi in caso di urto laterale, urto posteriore o capottamento. Inoltre, gli airbag frontali non si attivano in caso di urti frontali di intensità inferiore alla soglia di attivazione.

• Anche se il veicolo è dotato del sistema di rilevamento degli occupanti, non installare un sistema di ritenuta per bambini sul sedile anteriore del passeggero. Un sistema di ritenuta per bambini non deve mai essere collocato sul sedile anteriore. Il neonato o il bambino potrebbero subire lesioni gravi o mortali in caso di attivazione dell'airbag in un incidente. • I bambini di età pari o inferiore a 12 anni devono sempre essere trattenuti correttamente sul sedile posteriore. Non consentire mai ai bambini di viaggiare sul sedile anteriore del passeggero. Se un bambino di età superiore a 12 anni deve sedere sul sedile anteriore, deve essere allacciato correttamente e il sedile deve essere spostato il più indietro possibile. • Per la massima protezione in tutti i tipi di incidente, tutti gli occupanti, incluso il conducente, devono sempre indossare le cinture di sicurezza, anche se nella loro posizione di seduta è presente anche un airbag, per ridurre al minimo il rischio di lesioni gravi o mortali in caso di incidente. Non sedersi o appoggiarsi inutilmente vicino all'airbag mentre il veicolo è in movimento. • Una posizione di seduta scorretta o fuori posizione può causare lesioni gravi o mortali in caso di incidente. Tutti gli occupanti devono sedere con la schiena dritta e lo schienale in posizione verticale, centrati sul cuscino del sedile, con la cintura di sicurezza allacciata, le gambe distese in modo confortevole e i piedi appoggiati sul pavimento, fino a quando il veicolo non è parcheggiato e la chiave di accensione non è stata estratta.

• Il sistema airbag SRS deve attivarsi molto rapidamente per fornire protezione in caso di collisione. Se un occupante non si trova in posizione corretta perché non indossa la cintura di sicurezza, l'airbag può colpirlo con forza causando lesioni gravi o mortali.

Airbag laterale (se presente) Il veicolo è dotato di un airbag laterale su ciascun sedile anteriore. Lo scopo dell'airbag è offrire al conducente e/o al passeggero anteriore una protezione aggiuntiva rispetto a quella offerta dalla sola cintura di sicurezza.

Gli airbag laterali sono progettati per attivarsi solo in determinate collisioni laterali, in base alla gravità dell'urto, all'angolo, alla velocità e al punto d'impatto. Gli airbag laterali non sono progettati per attivarsi in tutte le situazioni di collisione laterale.

AVVERTENZA
• L'airbag laterale è un sistema complementare alle cinture di sicurezza del conducente e del passeggero e non le sostituisce. Pertanto, le cinture di sicurezza devono essere sempre indossate durante la marcia del veicolo. Gli airbag si attivano solo in determinate condizioni di urto laterale sufficientemente gravi da causare lesioni importanti agli occupanti del veicolo. • Per la migliore protezione offerta dal sistema di airbag laterali ed evitare lesioni causate dall'attivazione dell'airbag laterale, entrambi gli occupanti dei sedili anteriori devono sedere in posizione eretta con la cintura di sicurezza correttamente allacciata. Le mani del conducente devono essere posizionate sul volante in corrispondenza delle posizioni delle ore 9:00 e delle ore 3:00. Le braccia e le mani del passeggero devono essere appoggiate in grembo. • Non utilizzare alcuna fodera accessoria per i sedili. • L'uso di fodere potrebbe ridurre o impedire l'efficacia del sistema. • Non installare accessori sul lato o in prossimità dell'airbag laterale. • Non collocare alcun oggetto sopra l'airbag o tra l'airbag e il proprio corpo. • Non collocare alcun oggetto (ombrello, borsa, ecc.) tra la portiera anteriore e il sedile anteriore. Tali oggetti potrebbero diventare proiettili pericolosi e causare lesioni se l'airbag laterale supplementare si gonfia. • Per evitare l'attivazione imprevista dell'airbag laterale, che potrebbe causare lesioni personali, evitare urti al sensore di urto laterale quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

• Se il sedile o la sua fodera sono danneggiati, far controllare e riparare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. Informare che il veicolo è dotato di airbag laterali e di un sistema di rilevamento del passeggero.

Airbag a tendina (se presente) Gli airbag a tendina sono collocati lungo entrambi i lati dei longheroni del tetto, sopra le portiere anteriori e posteriori. Sono progettati per contribuire a proteggere la testa degli occupanti dei sedili anteriori e degli occupanti dei sedili posteriori laterali in determinate collisioni laterali.

Gli airbag a tendina sono progettati per attivarsi solo in determinati urti laterali, a seconda della gravità, dell'angolo, della velocità e dell'impatto. Gli airbag a tendina non sono progettati per attivarsi in tutte le situazioni di urto laterale, in collisioni frontali o posteriori del veicolo, né nella maggior parte dei ribaltamenti.

AVVERTENZA
• Affinché gli airbag laterali e a tendina offrano la migliore protezione, entrambi gli occupanti dei sedili anteriori e i due occupanti dei sedili posteriori laterali devono sedere in posizione eretta con le cinture di sicurezza correttamente allacciate. È importante che i bambini siedano in un sistema di ritenuta per bambini idoneo sul sedile posteriore. • Quando i bambini sono seduti sui sedili posteriori laterali, devono essere trattenuti con un sistema di ritenuta per bambini idoneo. Assicurarsi di collocare il sistema di ritenuta per bambini il più lontano possibile dal lato della portiera e fissarlo in posizione bloccata. • Non consentire ai passeggeri di appoggiare la testa o il corpo contro le portiere, di appoggiare le braccia sulle portiere, di sporgere le braccia dal finestrino o di collocare oggetti tra le portiere e i passeggeri quando sono seduti su sedili dotati di airbag laterali e/o a tendina. • Non tentare mai di aprire o riparare alcun componente del sistema di airbag a tendina laterale. Questa operazione deve essere eseguita esclusivamente da un concessionario KIA autorizzato.

La mancata osservanza delle istruzioni sopra indicate può causare lesioni o la morte degli occupanti del veicolo in caso di incidente.

Perché l'airbag non si è attivato durante una collisione? (Condizioni di attivazione e non attivazione dell'airbag) Esistono molti tipi di incidenti in cui non ci si aspetterebbe che l'airbag fornisca una protezione aggiuntiva.

Tra questi rientrano urti posteriori, seconde o terze collisioni in incidenti con impatti multipli, nonché urti a bassa velocità. In altre parole, il fatto che il veicolo sia danneggiato, anche se completamente inutilizzabile, non deve sorprendere se gli airbag non si sono gonfiati.

Sensori d'urto dell'airbag (1) Modulo di controllo SRS
(2) Sensore d'urto anteriore
(3) Sensore d'urto laterale (se presente)

AVVERTENZA
• Non urtare né permettere che oggetti colpiscano le posizioni in cui sono installati gli airbag o i sensori. Ciò potrebbe causare un'attivazione imprevista dell'airbag, con conseguenti gravi lesioni personali o morte. • Se la posizione di installazione o l'angolo dei sensori viene modificato in qualsiasi modo, gli airbag potrebbero attivarsi quando non dovrebbero oppure potrebbero non attivarsi quando dovrebbero, causando gravi lesioni o morte. Pertanto, non tentare di eseguire interventi di manutenzione sui sensori airbag o nelle loro vicinanze. Far controllare e riparare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. • Possono verificarsi problemi se gli angoli di installazione dei sensori vengono modificati a causa della deformazione del paraurti anteriore, della carrozzeria o del montante B dove sono installati i sensori di collisione laterale. Far controllare e riparare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. • Il veicolo è stato progettato per assorbire gli urti e attivare l'airbag o gli airbag in determinate collisioni.

L'installazione di protezioni paraurti non originali o la sostituzione di un paraurti con componenti non originali può compromettere le prestazioni del veicolo in caso di collisione e di attivazione degli airbag.

Condizioni di gonfiaggio degli airbag Airbag frontali
Gli airbag frontali sono progettati per gonfiarsi in caso di collisione frontale, in funzione dell'intensità, della velocità o dell'angolo d'urto della collisione frontale.

Airbag laterali e/o a tendina (se presenti)
Gli airbag laterali e/o a tendina sono progettati per gonfiarsi quando un urto viene rilevato dai sensori di collisione laterale, in base all'intensità, alla velocità o agli angoli dell'urto risultanti da una collisione laterale. Sebbene gli airbag anteriori (airbag del conducente e airbag del passeggero anteriore) siano progettati per gonfiarsi solo in caso di collisioni frontali, possono anche gonfiarsi in altri tipi di collisione se i sensori d'urto anteriori rilevano un impatto sufficiente. Gli airbag laterali (airbag laterali e/o a tendina) sono progettati per gonfiarsi solo in caso di collisioni laterali, ma possono gonfiarsi in altre collisioni se i sensori d'urto laterali rilevano un impatto sufficiente.

Se il telaio del veicolo viene colpito da dossi o oggetti su strade non asfaltate o marciapiedi, gli airbag potrebbero attivarsi. Guidare con prudenza su strade non asfaltate o su superfici non destinate al traffico veicolare per evitare un'attivazione involontaria degli airbag.

Condizioni in cui gli airbag non si gonfiano • In alcune collisioni a bassa velocità gli airbag potrebbero non attivarsi. Gli airbag sono progettati per non attivarsi in tali casi, poiché in queste collisioni potrebbero non offrire una protezione superiore a quella delle cinture di sicurezza.

• Gli airbag non sono progettati per gonfiarsi in caso di collisioni posteriori, poiché gli occupanti vengono spinti all'indietro dalla forza dell'urto. In questo caso, gli airbag gonfiati non sarebbero in grado di offrire alcuna protezione aggiuntiva.

• Gli airbag anteriori potrebbero non attivarsi in caso di collisione laterale, perché gli occupanti si spostano verso la direzione dell'urto; in caso di urti laterali, l'attivazione dell'airbag anteriore non fornirebbe una protezione aggiuntiva agli occupanti.

Tuttavia, se il veicolo è dotato di airbag laterali e a tendina, questi possono gonfiarsi in funzione dell'intensità, della velocità del veicolo e dell'angolo d'urto.

• In una collisione con angolo, la forza dell'urto può spingere gli occupanti in una direzione in cui gli airbag non potrebbero offrire alcuna protezione aggiuntiva; pertanto, i sensori potrebbero non attivare alcun airbag.

• Poco prima dell'impatto, il conducente spesso frena bruscamente. Una frenata così forte abbassa la parte anteriore del veicolo, che può "infilarsi" sotto un veicolo con una luce da terra maggiore. In questa situazione di "sottopassamento", gli airbag potrebbero non gonfiarsi, perché le forze di decelerazione rilevate dai sensori possono risultare notevolmente ridotte.

Gli airbag potrebbero non gonfiarsi in caso di incidenti con ribaltamento, poiché l'attivazione dell'airbag non fornirebbe protezione agli occupanti.

Tuttavia, se dotato di airbag laterali e a tendina, questi potrebbero gonfiarsi quando il veicolo si ribalta a seguito di una collisione laterale.

• Gli airbag potrebbero non gonfiarsi se il veicolo urta oggetti come pali della luce o alberi, dove il punto d'impatto è concentrato in un'unica area e la forza completa dell'urto non raggiunge i sensori. Manutenzione del sistema SRS
Il sistema SRS non richiede praticamente manutenzione e non vi sono componenti che si possano revisionare in sicurezza autonomamente. Se la spia di avvertimento airbag SRS non si accende o rimane sempre accesa, far controllare immediatamente il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. Qualsiasi intervento sul sistema SRS, come rimozione, installazione, riparazione o qualsiasi lavoro sul volante, deve essere eseguito da un concessionario KIA autorizzato.

Una manipolazione impropria del sistema SRS può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA
• Modifiche ai componenti o al cablaggio SRS, inclusa l'aggiunta di qualsiasi tipo di emblema sulle coperture degli airbag o modifiche alla struttura della carrozzeria, possono compromettere le prestazioni dell'SRS e causare possibili lesioni. • Per la pulizia delle coperture degli airbag, utilizzare solo un panno morbido e asciutto oppure un panno inumidito con semplice acqua. Solventi o detergenti potrebbero danneggiare le coperture degli airbag e compromettere il corretto funzionamento del sistema. • Non collocare alcun oggetto sopra o in prossimità dei moduli airbag sul volante, sul cruscotto e sul pannello lato passeggero sopra il vano portaoggetti, poiché qualsiasi oggetto potrebbe causare lesioni se il veicolo è coinvolto in un urto abbastanza grave da far gonfiare gli airbag. • Se gli airbag si sono gonfiati, devono essere sostituiti da un concessionario KIA autorizzato. • Non manomettere né scollegare il cablaggio SRS o altri componenti del sistema SRS. Ciò potrebbe causare lesioni dovute a un gonfiaggio accidentale degli airbag o rendere l'SRS inoperativo. • Se componenti del sistema airbag devono essere smaltiti, o se il veicolo deve essere demolito, devono essere osservate specifiche precauzioni di sicurezza. Un concessionario KIA autorizzato conosce tali precauzioni e può fornire le informazioni necessarie. La mancata osservanza di queste precauzioni e procedure potrebbe aumentare il rischio di lesioni personali.

• Se l'auto è stata allagata e la moquette o il pavimento sono imbevuti d'acqua, non tentare di avviare il motore; far trainare la vettura presso un concessionario KIA autorizzato.

Precauzioni di sicurezza aggiuntive • Non far mai viaggiare passeggeri nel vano di carico o sopra un sedile posteriore ribaltato. Tutti gli occupanti devono sedere eretti, appoggiati completamente allo schienale, con le cinture di sicurezza allacciate e i piedi sul pavimento. • I passeggeri non devono scendere dal veicolo né cambiare posto mentre il veicolo è in movimento. Un passeggero che non indossa la cintura di sicurezza durante un incidente o una frenata di emergenza può essere sbalzato contro l'interno dell'abitacolo, contro altri occupanti o fuori dal veicolo. • Ogni cintura di sicurezza è progettata per trattenere un solo occupante. Se più persone utilizzano la stessa cintura, possono riportare lesioni gravi o mortali in caso di collisione. • Non utilizzare accessori sulle cinture di sicurezza. I dispositivi che promettono di migliorare il comfort degli occupanti o di riposizionare la cintura possono ridurre la protezione offerta dalla cintura e aumentare il rischio di lesioni gravi in caso di incidente. • I passeggeri non devono collocare oggetti duri o appuntiti tra sé e gli airbag. Tenere in grembo o in bocca oggetti duri o appuntiti può causare lesioni se un airbag si gonfia. • Tenere gli occupanti lontano dai coperchi degli airbag. Tutti gli occupanti devono sedere eretti, appoggiati completamente allo schienale, con le cinture di sicurezza allacciate e i piedi sul pavimento. Se gli occupanti sono troppo vicini ai coperchi degli airbag, potrebbero subire lesioni se gli airbag si gonfiano. • Non fissare né appoggiare oggetti sui o vicino ai coperchi degli airbag. Qualsiasi oggetto fissato o appoggiato sui coperchi degli airbag anteriori o laterali potrebbe interferire con il corretto funzionamento degli airbag. • Non modificare i sedili anteriori. Modifiche ai sedili anteriori potrebbero interferire con il funzionamento dei componenti di rilevamento del sistema di ritenuta supplementare o degli airbag laterali. • Non collocare oggetti sotto i sedili anteriori. Collocare oggetti sotto i sedili anteriori potrebbe interferire con il funzionamento dei componenti di rilevamento del sistema SRS e dei cablaggi.

• Non tenere mai un neonato o un bambino in grembo. In caso di incidente, il neonato o il bambino potrebbero subire lesioni gravi o mortali. Tutti i neonati e i bambini devono essere adeguatamente trattenuti con seggiolini di sicurezza appropriati o con le cinture di sicurezza sul sedile posteriore.

AVVERTENZA
• Sedersi in modo scorretto o fuori posizione può far sì che gli occupanti vengano spostati troppo vicino a un airbag in attivazione, urtino la struttura interna o vengano sbalzati fuori dal veicolo, con conseguenti gravi lesioni o morte.

• Sedersi sempre in posizione eretta, con lo schienale in posizione verticale, al centro del cuscino del sedile, con la cintura di sicurezza allacciata, le gambe distese in modo confortevole e i piedi appoggiati sul pavimento.

Installazione di accessori o modifiche al veicolo dotato di airbag Se si modifica il veicolo alterando il telaio, il sistema paraurti, la parte anteriore o le lamiere laterali oppure l'altezza da terra, ciò potrebbe influire sul funzionamento del sistema airbag del veicolo.

Etichetta di avvertenza airbag. Le etichette di avvertenza airbag, alcune richieste dai Canada Motor Vehicle Safety Standards (CMVSS), sono applicate per avvisare il conducente e i passeggeri dei potenziali rischi del sistema airbag.