Batteria scarica

L'avviamento ausiliario è pericoloso se eseguito in modo errato. Seguire quindi attentamente la procedura. Se non si è sicuri di come eseguire l'avviamento ausiliario, si raccomanda vivamente di far eseguire l'operazione da un tecnico qualificato.

AVVERTENZA

Seguire attentamente queste precauzioni: per garantire una manipolazione sicura e corretta della batteria, leggere attentamente le seguenti precauzioni prima di utilizzare o ispezionare la batteria.

Non permettere che il
morsetto positivo entri in contatto con altri oggetti metallici che possano causare scintille: fiamme e scintille vicino alle celle aperte della batteria sono pericolose. L'idrogeno gassoso, prodotto durante il normale funzionamento della batteria, potrebbe incendiarsi e far esplodere la batteria. Una batteria che esplode può causare gravi ustioni e lesioni. Quando si lavora vicino a una batteria, non permettere agli attrezzi metallici di entrare in contatto con il morsetto positivo o negativo della batteria.

Tenere lontani fiamme,
comprese le sigarette, e scintille dalle celle aperte della batteria: fiamme e scintille vicino alle celle aperte della batteria sono pericolose. L'idrogeno, prodotto durante il normale funzionamento della batteria, potrebbe incendiarsi e far esplodere la batteria. Una batteria che esplode può causare gravi ustioni e lesioni.

Non avviare con cavi ausiliari una batteria congelata o con livello del liquido basso: avviare con cavi ausiliari una batteria congelata o con livello del liquido basso è pericoloso. Può spaccarsi o esplodere, causando gravi lesioni.

Collegare il cavo negativo a un buon punto di massa lontano dalla batteria: collegare l'estremità del secondo cavo di avviamento al morsetto negativo della batteria scarica è pericoloso.

Una scintilla potrebbe far esplodere il gas intorno alla batteria e ferire qualcuno.

Far passare i cavi di avviamento lontano dalle parti in movimento: collegare un cavo di avviamento vicino o a parti in movimento (ventole di raffreddamento, cinghie) è pericoloso. Il cavo potrebbe impigliarsi all'avviamento del motore e causare gravi lesioni.

ATTENZIONE Utilizzare solo un sistema di avviamento ausiliario a 12 V. Un'alimentazione a 24 V (due batterie da 12 V in serie o un gruppo motore-generatore a 24 V) può danneggiare irreparabilmente il motorino di avviamento a 12 V, l'impianto di accensione e altre parti elettriche.

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

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   Verificare che la batteria ausiliaria sia da 12 V e che il suo morsetto negativo sia collegato a massa.
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   Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, non far toccare i due veicoli. Spegnere il motore del veicolo con la batteria ausiliaria e tutti i carichi elettrici non necessari in entrambi i veicoli.
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   Collegare i cavi di avviamento nella sequenza esatta indicata nell'illustrazione.

• Collegare un'estremità di un cavo al morsetto positivo della batteria scarica (1).
• Collegare l'altra estremità al morsetto positivo della batteria ausiliaria (2).
• Collegare un'estremità dell'altro cavo al morsetto negativo della batteria ausiliaria (3).
• Collegare l'altra estremità al punto di massa indicato nell'illustrazione, lontano dalla batteria scarica (4).

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   Avviare il motore del veicolo ausiliario e farlo funzionare per alcuni minuti. Quindi avviare il motore dell'altro veicolo.
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   (Con sistema i-ELOOP) La spia i-ELOOP può lampeggiare dopo l'avviamento del motore. La spia si spegne quando il motore è in funzione e la ricarica è completata.

   Verificare che la spia i-ELOOP si sia spenta prima di guidare.

   

NOTA

• Se si guida il veicolo con la spia i-ELOOP lampeggiante, si sente un segnale acustico.
• Se si aziona il volante con la spia i-ELOOP lampeggiante, potrebbe risultare più pesante del normale; tuttavia, ciò non indica un malfunzionamento. Il funzionamento dello sterzo tornerà normale quando la spia i-ELOOP si spegnerà.
• Non rimuovere i cavi di avviamento mentre la spia i-ELOOP lampeggia.

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   Al termine, scollegare con cura i cavi nell'ordine inverso descritto nell'illustrazione.
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   Se il coperchio della batteria è stato rimosso, rimontarlo seguendo la procedura inversa a quella di rimozione.

NOTA Verificare che le coperture siano installate saldamente.