Ispezione del modulo di controllo keyless

Terminale

Nome segnale

Collegato a

Condizione di misurazione

Tensione (V)

Voce/i di ispezione

1E

Alimentazione

Fusibile ROOM 15 A

In qualsiasi condizione

B+

Fusibile ROOM 15 A

Batteria

BCM

1F

Alimentazione

Fusibile ENG+B 10 A

In qualsiasi condizione

B+

Fusibile ENG+B 10 A

Batteria

2A

Alimentazione

Fusibile METER 15 A

Portare il commutatore di accensione su ON

B+

Relè IG1

Fusibile METER 15 A

Batteria

Portare il commutatore di accensione su OFF o ACC

1,0 o inferiore

2B

Avviamento a pulsante

Avviamento a pulsante

Pulsante di avviamento premuto

1,0 o inferiore

Avviamento a pulsante

Pulsante di avviamento non premuto

B+

2C

Alimentazione

Fusibile MIRROR 10 A

Portare il commutatore di accensione su ACC

B+

Relè ACC

Fusibile MIRROR 10 A

Batteria

Portare il commutatore di accensione su OFF

1,0 o inferiore

2E

Alimentazione

Fusibile HEATER 10 A

Portare il commutatore di accensione su ON

B+

Relè IG2

Fusibile HEATER 10 A

Batteria

Portare il commutatore di accensione su OFF o ACC

1,0 o inferiore

2F

Monitor avviamento

Relè di avviamento

Portare il commutatore di accensione su OFF

Pedale della frizione non premuto (MTX)

Forma d'onda 1.

Relè di avviamento

Posizione del selettore non in P o N (ATX)

Pedale della frizione premuto (MTX)

Forma d'onda 2.

Posizione del selettore in P o N (ATX)

Portare il commutatore di accensione su ON

Pedale della frizione non premuto (MTX)

B+

Posizione del selettore non in P o N (ATX)

Pedale della frizione premuto (MTX)

1,0 o inferiore

Posizione del selettore in P o N (ATX)

2G

Tx-PATS

Antenna a bobina

Linee di comunicazione, non determinabili solo dalla tensione (B+ quando non comunica)

B+

Antenna a bobina

2H

Rx-PATS

Antenna a bobina

Linee di comunicazione, non determinabili solo dalla tensione (B+ quando non comunica)

B+

Antenna a bobina

2K

HS-CAN+

-

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

2L

HS-CAN-

-

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

3B

Relè di avviamento

Relè di avviamento

Avviamento (cranking)

B+

Relè di avviamento

Portare il commutatore di accensione su OFF

Pedale della frizione non premuto (MTX)

Forma d'onda 1.

Posizione del selettore non in P o N (ATX)

Pedale della frizione premuto (MTX)

Forma d'onda 2.

Posizione del selettore in P o N (ATX)

Portare il commutatore di accensione su ON

Pedale della frizione non premuto (MTX)

B+

Posizione del selettore non in P o N (ATX)

Pedale della frizione premuto (MTX)

1,0 o inferiore

Posizione del selettore in P o N (ATX)

3C

GND

Massa carrozzeria

In qualsiasi condizione

1,0 o inferiore

Massa carrozzeria

3D

Controllo relè IG 1

Relè IG 1

Portare il commutatore di accensione su ON

B+

Relè IG 1

Portare il commutatore di accensione su OFF o ACC

1,0 o inferiore

3F

Illuminazione pulsante (ON)

Avviamento a pulsante

Portare il commutatore di accensione su OFF

Pedale della frizione (MTX)/pedale del freno (ATX) premuto

1,0 o inferiore

Avviamento a pulsante

Pulsante di avviamento premuto

3G

Controllo relè IG 2

Relè IG 2

Portare il commutatore di accensione su ON

B+

Relè IG 2

Portare il commutatore di accensione su OFF o ACC

1,0 o inferiore

3H

Illuminazione pulsante (ambra)

Avviamento a pulsante

Sistema in avaria

1,0 o inferiore

Avviamento a pulsante

Altro

B+

3I

Illuminazione pulsante (verde)

Avviamento a pulsante

Avviamento motore disponibile

1,0 o inferiore

Avviamento a pulsante

Altro

B+

3J

Controllo relè ACC

Relè ACC

Portare il commutatore di accensione su ACC

B+

Relè ACC

Portare il commutatore di accensione su OFF

1,0 o inferiore

3K

Illuminazione pulsante (ACC)

Avviamento a pulsante

In caso di ACC

1,0 o inferiore

Avviamento a pulsante

Caso diverso da ACC

B+

3M

Alimentazione

Antenna a bobina

Linee di comunicazione, non determinabili solo dalla tensione (B+ quando non comunica)

B+

Antenna a bobina

3O*1

Interruttore di blocco avviamento

Interruttore di blocco avviamento

Pedale della frizione non premuto

B+

Interruttore di blocco avviamento

Pedale della frizione premuto

1,0 o inferiore

3Q

Avviamento a pulsante

Avviamento a pulsante

Pulsante di avviamento premuto

1,0 o inferiore

Avviamento a pulsante

Pulsante di avviamento non premuto

B+

3R

Interruttore freno

Interruttore freno

Pedale del freno premuto

B+

Interruttore freno

Pedale del freno non premuto

1,0 o inferiore

3S*2

Posizione P

Interruttore posizione P

Posizione del selettore P

B+

Interruttore posizione P

Altro

1,0 o inferiore

3T

Relè di interruzione avviamento

(MTX)

Relè di interruzione avviamento

Portare il commutatore di accensione su OFF

Pedale della frizione premuto

Forma d'onda 2.

Relè di interruzione avviamento

Posizione del selettore in P o N

Interruttore TR

(ATX)

Interruttore TR

Pedale della frizione non premuto

1,0 o inferiore

Interruttore TR

La posizione della leva del cambio non è in P o N

3U

Segnale interruttore promemoria chiave

Interruttore di promemoria chiave

Chiave inserita nel bloccasterzo

B+

Interruttore di promemoria chiave

Altro

1,0 o inferiore

3V

Alimentazione

Ricevitore keyless

In qualsiasi condizione

B+

Ricevitore keyless

3W

Comunicazione keyless

Ricevitore keyless

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

3X

Comunicazione BCM

BCM

Linee di comunicazione, non determinabili solo dalla tensione (B+ quando non comunica)

B+

BCM

3Z

Antenna keyless (interna, anteriore)

Antenna keyless (interna, anteriore)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

3AA

Comunicazione keyless

Ricevitore keyless

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

3AC

Antenna keyless (interna, anteriore)

Antenna keyless (interna, anteriore)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

3AD

GND

Massa carrozzeria

In qualsiasi condizione

1,0 o inferiore

Massa carrozzeria

4A

Antenna keyless (RF)

Antenna keyless (RF)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

4B

Antenna keyless (LF)

Antenna keyless (LF)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

4C

Antenna keyless (esterna, posteriore)

Antenna keyless (esterna, posteriore)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

4D

Antenna keyless (RF)

Antenna keyless (RF)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

4E

Antenna keyless (LF)

Antenna keyless (LF)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

4F

Antenna keyless (esterna, posteriore)

Antenna keyless (esterna, posteriore)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

4G

Antenna keyless (interna, posteriore)

Antenna keyless (interna, posteriore)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

4I

GND

Massa carrozzeria

In qualsiasi condizione

1,0 o inferiore

Massa carrozzeria

4J

Antenna keyless (interna, posteriore)

Antenna keyless (interna, posteriore)

Terminale utilizzato per la comunicazione, quindi non è possibile determinare il guasto tramite il controllo della tensione ai terminali.

4L

Alimentazione cicalino keyless

Cicalino keyless

Il cicalino keyless esterno suona

5,0 o più

Cicalino keyless

Altro

1,0 o inferiore

4O

Ingresso interruttore di richiesta

(porta passeggero)

Interruttore di richiesta (RF)

Interruttore di richiesta lato passeggero ON

1,0 o inferiore

Maniglia esterna anteriore (porta passeggero)

Interruttore di richiesta lato passeggero OFF

4,0 o più

4R

Ingresso interruttore di richiesta

(porta guidatore)

Interruttore di richiesta (LF)

Interruttore di richiesta lato guidatore ON

1,0 o inferiore

Maniglia esterna anteriore (porta guidatore)

Interruttore di richiesta lato guidatore OFF

4,0 o più

4S

Ingresso sblocco coperchio bagagliaio/portellone

Interruttore di apertura coperchio bagagliaio/portellone

Interruttore di apertura coperchio bagagliaio/portellone premuto

3,0 o più

Interruttore di apertura coperchio bagagliaio

Interruttore di apertura portellone

Interruttore di apertura coperchio bagagliaio/portellone rilasciato

1,0 o inferiore

4T*3

Ingresso interruttore di richiesta

(portellone)

Interruttore di richiesta (portellone)

Interruttore di richiesta portellone ON

1,0 o inferiore

Interruttore di richiesta (portellone)

Interruttore di richiesta portellone OFF

4,0 o più

4U

Ingresso blocco

Interruttore collegamento blocco porta (porta guidatore)

Interruttore blocco porta lato guidatore in posizione LOCK

1,0 o inferiore

Interruttore collegamento blocco porta

Interruttore blocco porta lato guidatore in posizione UNLOCK

Forma d'onda.

4V*1

Interruttore posizione pedale frizione

Interruttore posizione pedale frizione

Pedale della frizione premuto

1,0 o inferiore

Interruttore posizione pedale frizione

Pedale della frizione non premuto

B+

4W

Interruttore freno

Interruttore freno

Pedale del freno premuto

B+

Interruttore freno

Pedale del freno non premuto

1,0 o inferiore

4X*1

Interruttore folle

Interruttore folle

La leva del cambio è in posizione di folle

1,0 o inferiore

Interruttore folle

La leva del cambio non è in posizione di folle

B+

4Z

GND

Cicalino keyless

In qualsiasi condizione

1,0 o inferiore

Cicalino keyless

4AA

GND

Massa carrozzeria

In qualsiasi condizione

1,0 o inferiore

Massa carrozzeria