Rimozione/installazione del semiasse

• Eseguire le seguenti procedure senza prima rimuovere il sensore di velocità ruota ABS può causare un circuito aperto nel cablaggio se viene tirato per errore. Prima di eseguire le seguenti procedure, rimuovere il sensore di velocità ruota ABS (lato semiasse) e fissarlo in un punto idoneo, dove non possa essere tirato per errore durante l'assistenza al veicolo.

1. Scaricare l'olio del cambio (lato sinistro). (Vedere SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO ATF DEL CAMBIO AUTOMATICO.) (Vedere SOSTITUZIONE DELL'OLIO DEL CAMBIO.)

2. Rimuovere nell'ordine indicato in tabella.

3. Installare seguendo l'ordine inverso della rimozione.

1. Installare un dado di ricambio sul semiasse in modo che il dado sia a filo con l'estremità del semiasse.

2. Battere il dado con un martello di rame per allentare il semiasse dal mozzo della ruota anteriore.

3. Separare l'albero di trasmissione dal mozzo ruota.

• I bordi taglienti del semiasse possono tagliare o forare il paraolio. Prestare attenzione durante la rimozione del semiasse dal cambio.

4. Separare il semiasse lato sinistro dal cambio facendo leva con una barra inserita tra l'anello esterno e il cambio, come illustrato nella figura.

nel cambio per trattenere le ruote dentate laterali dopo la rimozione del semiasse.

1. Installare una nuova fascetta sull'albero di giunto con l'apertura rivolta verso l'alto. Assicurarsi che il diametro della fascetta non superi la specifica durante l'installazione.

2. Dopo l'installazione, misurare il diametro esterno. Se supera la specifica, ripetere i Passi 1-2 usando una nuova fascetta.

• I bordi taglienti del semiasse possono tagliare o forare il paraolio. Prestare attenzione durante l'installazione del semiasse nel cambio.
• I paraolio si danneggiano facilmente se questa procedura non viene eseguita correttamente.

1. Inserire il semiasse nel mozzo ruota.

2. Applicare olio per trasmissione sul labbro del paraolio.

3. Spingere il semiasse nella trasmissione.

4. Dopo il montaggio, tirare in avanti l'anello esterno lato trasmissione per verificare che il semiasse sia saldamente trattenuto dalla graffa.