Manutenzione dei pneumatici

Una manutenzione errata o inadeguata del veicolo può causare un'usura anomala dei pneumatici.

Ecco alcuni punti importanti per la manutenzione:

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Le pressioni di gonfiaggio di tutti i pneumatici (compreso il pneumatico della ruota di scorta) devono essere controllate ogni mese, quando i pneumatici sono freddi. Per ottenere una guida e una tenuta di strada ottimali e un'usura minima dei pneumatici, occorre rispettare le pressioni consigliate. Utilizzare le pressioni specificate sulla targhetta informativa dei pneumatici del veicolo o sull'etichetta dei pneumatici per ottenere il miglior utilizzo possibile.

Permutazione dei pneumatici

Per equalizzare l'usura dei pneumatici, si consiglia di effettuare la permutazione ogni 12.000 km (7.500 miglia) o più frequentemente in caso di usura irregolare. Durante la permutazione, verificare che l'equilibratura sia corretta.

Verificare se i pneumatici sono danneggiati e se presentano un'usura irregolare. L'usura anomala dei pneumatici è generalmente causata da una o più delle seguenti cause:

• Pressione di gonfiaggio non corretta
• Convergenza delle ruote non adeguata
• Bilanciatura delle ruote non corretta
• Frenate brusche frequenti

Dopo l'inversione, regolare le pressioni di gonfiaggio degli pneumatici anteriori e posteriori secondo le specifiche (pagina 9-7) e verificare la coppia di serraggio dei dadi delle ruote.

ATTENZIONE

Permutare i pneumatici unidirezionali e i pneumatici a carcassa radiale con battistrada asimmetrico o tassellato solo dall'anteriore al posteriore, e non tra destra e sinistra. Le prestazioni dei pneumatici saranno ridotte se la permutazione viene effettuata tra destra e sinistra.

Sostituzione di uno pneumatico

PERICOLO

Utilizzare solo pneumatici in buone condizioni:

Guidare con pneumatici usurati è pericoloso. Prestazioni ridotte di frenata, sterzo e trazione possono causare un incidente.

Se uno pneumatico è usurato in modo regolare, compare un indicatore di usura trasversale al battistrada.

In tal caso, sostituire lo pneumatico.

È necessario sostituire lo pneumatico prima che l'indicatore di usura compaia trasversalmente al battistrada.

NOTA

Gli pneumatici si deteriorano nel tempo, anche se non vengono utilizzati per la marcia su strada. In genere si raccomanda di sostituire gli pneumatici quando hanno 6 anni o più. Il calore causato dall'uso in climi caldi o in condizioni di carico elevato può accelerare il processo di invecchiamento. Lo pneumatico della ruota di scorta va sostituito insieme agli altri, poiché anche esso invecchia. La data di fabbricazione dello pneumatico (settimana e anno) è indicata da un numero a 4 cifre.

Consultare Etichettatura degli pneumatici a pagina 8-25.

Pratiche di sicurezza

Il modo di guidare influisce notevolmente sulla durata dei pneumatici e sulla sicurezza.

Adottate quindi buone abitudini di guida nel vostro interesse.

• Rispettare i limiti di velocità indicati.
• Evitare di partire, fermarsi e sterzare bruscamente.
• Evitare buche e oggetti presenti sulla strada.
• Non salire sul marciapiede e non far toccare al pneumatico il bordo del marciapiede durante il parcheggio.

ATTENZIONE

In caso di vibrazioni improvvise o anomalie durante la guida, oppure se si sospetta un danno al pneumatico o al veicolo, rallentare immediatamente.

Guidare con prudenza finché non è possibile lasciare la strada in sicurezza.

Fermarsi e verificare che i pneumatici non siano danneggiati. Se un pneumatico è sgonfio o danneggiato, sgonfiarlo, rimuovere il pneumatico e il cerchio e sostituirlo con la ruota di scorta. Se non si riesce a individuare la causa, far trainare il veicolo fino al concessionario o al gommista più vicino per far controllare il veicolo.