Batteria scarica

Avviamento di emergenza

L'avviamento ausiliario è pericoloso se eseguito in modo errato. Seguire quindi attentamente la procedura. Se non si è sicuri di come eseguire l'avviamento ausiliario, si raccomanda vivamente di far eseguire l'operazione da un tecnico qualificato.

AVVERTENZA

Seguire attentamente queste precauzioni: Per garantire una manipolazione sicura e corretta della batteria, leggere attentamente le seguenti precauzioni prima di utilizzare o ispezionare la batteria.

Tenere fiamme e scintille lontano dagli elementi aperti della batteria e non permettere che attrezzi metallici tocchino il polo positivo (+) o negativo (-) della batteria quando si lavora vicino a una batteria.

Non far entrare in contatto il terminale positivo (+) con la carrozzeria del veicolo: Fiamme e scintille vicino agli elementi aperti della batteria sono pericolose. L'idrogeno gassoso, prodotto durante il normale funzionamento della batteria, potrebbe infiammarsi e far esplodere la batteria. Una batteria che esplode può causare gravi ustioni e lesioni. Tenere lontane da-gli elementi aperti della batteria tutte le fiamme, comprese le sigarette, e le scintille.

Tenere lontane fiamme e scintille dagli elementi aperti della batteria, poiché durante la ricarica della batteria o l'aggiunta di liquido batteria si produce idrogeno gassoso dagli elementi aperti: Fiamme e scintille vicino agli elementi aperti della batteria sono pericolose. L'idrogeno gassoso, prodotto durante il normale funzionamento della batteria, potrebbe infiammarsi e far esplodere la batteria. Una batteria che esplode può causare gravi ustioni e lesioni. Tenere lontane dagli elementi aperti della batteria tutte le fiamme, comprese le sigarette, e le scintille.

Una scintilla potrebbe far esplodere i gas intorno alla batteria e ferire qualcuno.

Instradare i cavi di avviamento lontano dalle parti in movimento: Collegare un cavo di avviamento vicino o a parti in movimento (ventole di raffreddamento, cinghie) è pericoloso. Il cavo potrebbe impigliarsi all'avviamento del motore e causare gravi lesioni.

ATTENZIONE Utilizzare solo un sistema di avviamento ausiliario a 12 V. Con un'alimentazione a 24 V (due batterie da 12 V in serie o un gruppo motore-generatore a 24 V) si possono danneggiare irreparabilmente il motorino di avviamento a 12 V, il sistema di accensione e altre parti elettriche.

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Verificare che la batteria ausiliaria sia da 12 V e che il suo morsetto negativo sia collegato a massa.

3. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, evitare che i due veicoli si tocchino. Spegnere il motore del veicolo con la batteria ausiliaria e tutti i carichi elettrici non necessari in entrambi i veicoli.

4. Collegare i cavi di avviamento seguendo esattamente la sequenza illustrata.

• Collegare un'estremità di un cavo al morsetto positivo della batteria scarica (1).
• Collegare l'altra estremità al morsetto positivo della batteria ausiliaria (2).
• Collegare un'estremità dell'altro cavo al morsetto negativo della batteria ausiliaria (3).
• Collegare l'altra estremità al punto di massa indicato nell'illustrazione, lontano dalla batteria scarica (4).

5. Avviare il motore del veicolo ausiliario e lasciarlo funzionare per alcuni minuti. Quindi avviare il motore dell'altro veicolo.

6. Al termine, scollegare con cura i cavi nell'ordine inverso rispetto a quello descritto nell'illustrazione.

7. Se è stato rimosso il coperchio della batteria, rimontarlo eseguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.

NOTA Verificare che i coperchi siano installati correttamente.