Sostituzione di una gomma forata

NOTA. Se durante la guida si verifica una delle seguenti situazioni, potrebbe trattarsi di una foratura. - Lo sterzo diventa difficile. - Il veicolo inizia a vibrare in modo eccessivo. - Il veicolo tende a deviare da un lato. In caso di foratura, guidare lentamente fino a un punto pianeggiante, ben fuori dalla carreggiata e non intralciante il traffico, per sostituire lo pneumatico.

Fermarsi nel traffico o sulla banchina di una strada trafficata è pericoloso.

AVVERTENZA. Seguire attentamente le istruzioni per la sostituzione di un pneumatico e non mettersi mai sotto un veicolo sostenuto solo da un cric: la sostituzione di un pneumatico è pericolosa se non eseguita correttamente. Il veicolo può scivolare dal cric e causare gravi lesioni a una persona.Non permettere mai a nessuno di restare all'interno di un veicolo sostenuto da un cric:
Permettere a qualcuno di restare in un veicolo sostenuto da un cric è pericoloso. L'occupante potrebbe far cadere il veicolo causando gravi lesioni. ATTENZIONE. (Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)
I cerchi montati sulla vostra Mazda sono progettati specificamente per l'installazione dei sensori di pressione dei pneumatici. Non utilizzare cerchi non originali, altrimenti potrebbe non essere possibile installare i sensori di pressione dei pneumatici. NOTA. - Assicurarsi che il cric sia ben lubrificato prima di utilizzarlo. (Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici). - Registrare sempre il codice di identificazione del segnale del sensore di pressione dei pneumatici ogni volta che si sostituiscono pneumatici o cerchi. 1. Parcheggiare su una superficie piana, fuori dalla carreggiata, e inserire saldamente il freno di stazionamento. 2. Mettere un veicolo con cambio automatico in Parcheggio (P), un veicolo con cambio manuale in Retromarcia (R) o in prima (1), quindi spegnere il motore. 3. Accendere le luci di emergenza. 4. Far scendere tutti dal veicolo e allontanarli dal veicolo e dal traffico.

5. Rimuovere il cric, gli attrezzi e la ruota di scorta.

6. Bloccare la ruota diagonalmente opposta alla gomma forata. Quando si blocca una ruota, posizionare un cuneo sia davanti sia dietro il pneumatico.

NOTA. Quando si bloccano i pneumatici, se possibile utilizzare pietre o blocchi di legno di dimensioni sufficienti per trattenere il pneumatico in posizione. Rimozione di un pneumatico forato

1. Allentare i dadi delle ruote ruotandoli in senso antiorario di un giro ciascuno, ma non rimuovere alcun dado finché il pneumatico non è stato sollevato da terra.

2. Posizionare il cric nel punto di sollevamento più vicino al pneumatico da sostituire.

AVVERTENZA. Utilizzare solo i punti di sollevamento anteriori e posteriori raccomandati in questo manuale: tentare di sollevare il veicolo in punti diversi da quelli raccomandati in questo manuale è pericoloso. Il veicolo potrebbe scivolare dal cric e causare gravi lesioni o addirittura la morte di una persona. Utilizzare solo i punti di sollevamento anteriori e posteriori raccomandati in questo manuale. Utilizzare solo il cric in dotazione con la vostra Mazda:
Utilizzare un cric non progettato per la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo potrebbe scivolare dal cric e causare gravi lesioni a una persona. Non posizionare mai oggetti sotto il cric: sollevare il veicolo con un oggetto sotto il cric è pericoloso. Il cric potrebbe scivolare e una persona potrebbe subire gravi lesioni a causa del cric o del veicolo che cade.

3. Inserire la leva del cric e collegare la chiave a croce al cric.

4. Ruotare la chiave a croce in senso orario e sollevare il veicolo quanto basta per montare la ruota di scorta. Prima di rimuovere i dadi della ruota, assicurarsi che la Mazda sia saldamente in posizione e che non possa scivolare o muoversi.

5. Rimuovere i dadi ruota ruotandoli in senso antiorario, quindi rimuovere la ruota.

Dadi di sicurezza delle ruote

* Per alcuni modelli.

Se il veicolo è dotato di dadi ruota antifurto opzionali, uno su ciascuna ruota bloccherà i cerchi e per sbloccarli è necessario utilizzare una chiave speciale. Questa chiave è fissata alla chiave per ruote ed è riposta insieme alla ruota di scorta. Registrateli presso il produttore della serratura compilando la scheda fornita nel vano portaoggetti e spedendola nella busta allegata. Se perdete questa chiave, rivolgetevi a un Concessionario Mazda autorizzato oppure utilizzate il modulo d'ordine del produttore della serratura, che si trova insieme alla scheda di registrazione.

Per rimuovere un dado antifurto 1. Procurarsi la chiave del dado antifurto. 2. Posizionare la chiave sopra il dado, tenendola perpendicolare ad esso. Se si tiene la chiave inclinata, si possono danneggiare sia la chiave sia il dado. Non utilizzare un avvitatore a impulsi.

3. Posizionare la chiave per ruote sopra la chiave speciale ed esercitare pressione. Ruotare la chiave in senso antiorario.

Per installare il dado 1. Posizionare la chiave sopra il dado, tenendola perpendicolare ad esso. Se la chiave viene tenuta inclinata, si possono danneggiare sia la chiave sia il dado. Non utilizzare un avvitatore pneumatico a impulsi.

2. Posizionare la chiave per ruote sopra la chiave speciale, esercitare pressione e ruotarla in senso orario.

Montaggio della ruota di scorta

1. Rimuovere sporco e incrostazioni dalle superfici di montaggio della ruota e del mozzo, compresi i bulloni del mozzo, con un panno.

AVVERTENZA. Assicurarsi che le superfici di appoggio del cerchio, del mozzo e dei dadi ruota siano pulite prima di sostituire o montare i pneumatici: quando si sostituisce o si monta un pneumatico, non rimuovere lo sporco e la sporcizia dalle superfici di appoggio del cerchio, del mozzo e dei bulloni del mozzo è pericoloso. I dadi ruota potrebbero allentarsi durante la guida e causare la fuoriuscita del pneumatico, con conseguente incidente.

2. Montare la ruota di scorta.

3. Installare i dadi ruota con il bordo smussato rivolto verso l'interno; serrarli a mano.

AVVERTENZA. Non applicare olio o grasso ai dadi e ai bulloni ruota e non serrare i dadi oltre la coppia di serraggio raccomandata: applicare olio o grasso a dadi e bulloni ruota è pericoloso. I dadi ruota potrebbero allentarsi durante la guida e causare la fuoriuscita del pneumatico, con conseguente incidente. Inoltre, dadi e bulloni ruota potrebbero danneggiarsi se serrati più del necessario.

4. Ruotare la chiave per ruote in senso antiorario e abbassare il veicolo. Usare la chiave per ruote per serrare i dadi nell'ordine indicato.

Se non si è sicuri del serraggio corretto dei dadi, farli controllare presso un Concessionario Mazda autorizzato.

Coppia di serraggio dei dadi
N·m (kgf·m, ft·lbf)	88 - 118 (9 - 12, 65 - 87)

AVVERTENZA. Serrare sempre i dadi ruota in modo sicuro e corretto:
Dadi ruota serrati in modo non corretto o allentato sono pericolosi. La ruota potrebbe oscillare o staccarsi. Ciò potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo e un grave incidente. Assicurarsi di rimontare gli stessi dadi rimossi oppure di sostituirli con dadi metrici della stessa configurazione: poiché i prigionieri ruota e i dadi della vostra Mazda hanno filettatura metrica, utilizzare un dado non metrico è pericoloso. Su un prigioniero metrico, non fisserebbe la ruota e danneggerebbe il prigioniero, il che potrebbe far staccare la ruota e causare un incidente.

5. Riposizionare il vano bagagli secondario.

6. Rimuovere il coperchio premendo i due fermi del vano bagagli secondario. 7. Rimuovere la cinghia di fissaggio del pneumatico forato. 8. Riportare lo schienale della terza fila di sedili nella sua posizione originale.

Fare riferimento a Ripiegamento della terza fila di sedili.

9. Collocare il pneumatico forato nel vano bagagli secondario.

10. Far passare la cinghia attraverso la ruota come mostrato nella figura, quindi fissare i ganci della cinghia agli anelli di fissaggio del carico sul retro del sedile della terza fila.

11. Tirare l'estremità della cinghia per fissare la ruota a terra sgonfia.

12. Rimuovere i blocchi del pneumatico e riporre gli attrezzi e il cric. 13. Controllare la pressione di gonfiaggio del pneumatico. Fare riferimento alle tabelle delle specifiche.

14. Far riparare o sostituire la ruota forata il prima possibile.

AVVERTENZA. Non guidare con pneumatici che presentano una pressione errata:
Guidare con pneumatici con pressione errata è pericoloso. I pneumatici con pressione non corretta possono compromettere la maneggevolezza e causare un incidente. Quando si controlla la pressione dei pneumatici normali, controllare anche quella della ruota di scorta. NOTA. (Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici). Sulla ruota di scorta temporanea non è installato un sensore di pressione dei pneumatici. La spia lampeggerà continuamente mentre si utilizza la ruota di scorta temporanea. NOTA. Per evitare che il cric e gli attrezzi producano rumori, riporli correttamente.