Cura della carrozzeria

Seguire tutte le indicazioni riportate sull'etichetta e sulla confezione quando si usa un detergente o un lucidante chimico.

Leggere tutte le avvertenze e le attenzioni.

Manutenzione della finitura Lavaggio ATTENZIONE. Quando la leva dei tergicristalli è in posizione AUTO e il quadro di accensione è in posizione ON, i tergicristalli possono muoversi automaticamente nei seguenti casi:
Se si tocca il parabrezza sopra il sensore
pioggia. Se si pulisce con un panno il parabrezza sopra il sensore
pioggia. Se il parabrezza viene colpito con una
mano o altro oggetto. Se il sensore pioggia viene colpito con una
mano o altro oggetto dall'interno del veicolo. Prestare attenzione a non schiacciare mani o dita, perché si potrebbero causare lesioni o danneggiare i tergicristalli. Quando si lava o si effettua la manutenzione della Mazda, assicurarsi che la leva dei tergicristalli sia in posizione OFF. Per proteggere la vernice da ruggine e deterioramento, lavare la Mazda accuratamente e frequentemente, almeno una volta al mese, con acqua tiepida o fredda.

Se il veicolo viene lavato in modo non corretto, la superficie della verniciatura potrebbe graffiarsi. Di seguito sono riportati alcuni esempi di come possono formarsi graffi.

Si formano graffi sulla superficie della vernice quando:
- Il veicolo viene lavato senza prima sciacquare via sporco e altre sostanze estranee. - Il veicolo viene lavato con un panno ruvido, asciutto o sporco. - Il veicolo viene lavato in un autolavaggio che utilizza spazzole sporche o troppo rigide.

- Vengono usati detergenti o cere contenenti abrasivi.

NOTA. - Mazda non è responsabile dei graffi causati dagli autolavaggi automatici o da un lavaggio non corretto. - I graffi sono più visibili sui veicoli con vernice di colore scuro. Per ridurre al minimo i graffi sulla vernice della carrozzeria:
- Prima del lavaggio, sciacquare via polvere o altri corpi estranei con acqua tiepida o fredda. - Durante il lavaggio del veicolo, usare abbondante acqua tiepida o fredda e un panno morbido. Non usare un panno in nylon. - Strofinare delicatamente durante il lavaggio o l'asciugatura del veicolo. - Portare il veicolo solo in un autolavaggio che mantenga le spazzole in buone condizioni.

- Non usare detergenti abrasivi o cere che contengono abrasivi.

ATTENZIONE. Non usare lana d'acciaio, detergenti abrasivi o detergenti forti contenenti agenti altamente alcalini o caustici sulle parti in alluminio cromato o anodizzato. Ciò potrebbe danneggiare il rivestimento protettivo; inoltre, detergenti e prodotti di pulizia possono scolorire o deteriorare la vernice. Per evitare di danneggiare l'antenna,
rimuoverla prima di entrare in un impianto di autolavaggio o di passare sotto un ostacolo con altezza libera ridotta. Prestare particolare attenzione alla rimozione di sale, polvere, fango e altri corpi estranei dalla parte inferiore dei parafanghi e verificare che i fori di scarico nei bordi inferiori delle portiere e dei longheroni laterali siano puliti. Insetti, catrame, linfa d'albero, escrementi di uccelli, depositi industriali e simili possono danneggiare la vernice se non rimossi immediatamente. Quando il lavaggio immediato con sola acqua non è efficace, usare un sapone neutro specifico per veicoli. Sciacquare accuratamente tutto il sapone con acqua tiepida o fredda. Non lasciare asciugare il sapone sulla vernice.

Dopo il lavaggio, asciugare il veicolo con una pelle da camoscio pulita per evitare la formazione di macchie d'acqua.

AVVERTENZA. Asciugare i freni bagnati guidando a velocità molto ridotta e azionando leggermente il freno finché le prestazioni di frenata non tornano normali: guidare con freni bagnati è pericoloso. Un aumento della distanza di arresto o la deviazione del veicolo da un lato durante la frenata può causare un incidente grave. Una frenata leggera indica se i freni sono stati compromessi. Lucidatura Il veicolo deve essere lucidato quando l'acqua non forma più gocce sulla vernice. Lavare e asciugare sempre il veicolo prima di applicare la cera. Oltre alla carrozzeria, applicare la cera anche sulle finiture metalliche per mantenerne la lucentezza. 1. Usare una cera priva di sostanze abrasive. Le cere contenenti abrasivi asportano la vernice e possono danneggiare le parti metalliche lucide. 2. Usare una cera naturale di buona qualità per colori metallizzati, micacei e pieni. 3. Durante la lucidatura, applicare la cera in modo uniforme con la spugna in dotazione o con un panno morbido.

4. Rimuovere la cera con un panno morbido.

NOTA. Un prodotto smacchiante per rimuovere olio, catrame e materiali simili di solito asporta anche la cera. Riapplicare la cera su queste zone anche se il resto del veicolo non ne ha bisogno. Riparazione dei danni alla vernice

Graffi profondi o scheggiature sulla verniciatura devono essere riparati tempestivamente. Il metallo esposto arrugginisce rapidamente e può richiedere riparazioni importanti.

ATTENZIONE. Se la Mazda è danneggiata e le parti metalliche devono essere riparate o sostituite, assicurarsi che la carrozzeria applichi prodotti anticorrosione su tutte le parti, sia riparate sia nuove. Ciò ne impedirà la ruggine. Manutenzione delle parti metalliche lucide - Usare un rimuovi catrame per eliminare il catrame stradale e gli insetti. Non farlo mai con un coltello o con un utensile simile. - Per prevenire la corrosione delle superfici metalliche lucide, applicare cera o un preservante per cromature e lucidare fino a ottenere una forte lucentezza.

Durante il periodo invernale o in zone costiere, proteggere le parti in metallo lucido con uno strato di cera o di prodotto protettivo più spesso del normale. Può essere utile anche rivestirle con vaselina non corrosiva o con un altro composto protettivo.

ATTENZIONE. Non usare lana d'acciaio, detergenti abrasivi o detergenti forti contenenti agenti altamente alcalini o caustici sulle parti in alluminio cromato o anodizzato. Ciò potrebbe danneggiare il rivestimento protettivo e causare scolorimento o deterioramento della vernice. Manutenzione del sottoscocca Sostanze chimiche stradali e sale utilizzati per la rimozione di ghiaccio e neve, nonché solventi usati per il controllo della polvere, possono depositarsi sul sottoscocca. Se non rimossi, accelerano la ruggine e il deterioramento di parti del sottoscocca come tubazioni del carburante, telaio, pianale e impianto di scarico, anche se tali parti sono rivestite con materiale anticorrosivo. Al termine di ogni inverno, lavare accuratamente il sottoscocca e i passaruota con acqua tiepida o fredda. Cercare di farlo anche ogni mese. Prestare particolare attenzione a queste zone, perché trattengono facilmente fango e sporco. Bagnare lo sporco stradale senza rimuoverlo fa più danni che benefici.

I bordi inferiori delle portiere, i rivestimenti delle minigonne e i longheroni del telaio hanno fori di scarico che non devono essere ostruiti. L'acqua trattenuta in questi punti causerà la ruggine.

AVVERTENZA. Asciugare i freni bagnati guidando a velocità molto ridotta e azionando leggermente il freno finché le prestazioni di frenata non tornano normali: guidare con freni bagnati è pericoloso. Un aumento della distanza di arresto o la deviazione del veicolo da un lato durante la frenata può causare un incidente grave. Una frenata leggera indica se i freni sono stati compromessi. Manutenzione dei cerchi in lega

Sulle ruote in alluminio è applicato un rivestimento protettivo. È necessaria una cura particolare per proteggere questo rivestimento.

NOTA. - Non usare spazzole metalliche né detergenti abrasivi, composti lucidanti o solventi sui cerchi in lega. Potrebbero danneggiare il rivestimento. - Usare solo sapone neutro o detergente neutro e pulire sempre i cerchi con una spugna o un panno morbido. Sciacquare accuratamente con acqua tiepida o fredda. Pulire inoltre i cerchi dopo la guida su strade polverose o salate. Ciò aiuta a prevenire la corrosione. - Evitare di lavare il veicolo in un autolavaggio automatico con spazzole ad alta velocità o rigide. - Se i cerchi in lega perdono lucentezza, lucidarli con cera. (Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici). Controllare i requisiti speciali per il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Consultare Pneumatici e cerchi.