Sostituzione di uno pneumatico forato

Se uno dei pneumatici è forato, procedere come descritto di seguito:

Immobilizzazione del veicolo

1. 1
   Quando è sicuro farlo, spostare il veicolo sul bordo della strada e arrestarlo il più lontano possibile dal traffico.
2. 2
   Accendere le luci di emergenza del veicolo.
3. 3
   Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

Portate la leva del selettore in posizione P (parcheggio).

Spegnere il quadro.

Aprire il cofano per segnalare la propria presenza agli altri conducenti e indicare al servizio di soccorso stradale che è necessaria assistenza.

Far scendere tutti gli occupanti dal veicolo e farli posizionare in un luogo sicuro, lontano dal traffico e dal veicolo.

AVVERTENZA

Assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito correttamente e che il cambio a variazione continua sia in posizione P (parcheggio).

Non tentare mai di cambiare un pneumatico se il veicolo è parcheggiato in pendenza o su una superficie ghiacciata o scivolosa.

Questo è pericoloso.

Non tentare mai di cambiare un pneumatico se il veicolo si trova nelle vicinanze del traffico. Attendere che arrivi il soccorso stradale.

Bloccaggio delle ruote

Posizionare cunei di dimensioni adeguate 1 davanti e dietro alla ruota diagonalmente opposta a quella con il pneumatico forato 2 per impedire al veicolo di muoversi quando viene sollevato con il cric.

AVVERTENZA

Assicurarsi di bloccare le ruote, poiché il veicolo potrebbe muoversi e causare lesioni.

Rimozione della ruota di scorta e degli attrezzi dal bagagliaio

Aprire il bagagliaio. Sollevare il pavimento del vano di carico. Rimuovere la chiave per ruote 1 e il cric 2 dal coperchio del vano portaoggetti 3. Rimuovere quindi il coperchio del vano portaoggetti 3 per accedere alla ruota di scorta.

Ruotare il fermo per rimuovere la ruota di scorta.

Rimuovere la ruota di scorta.

Rimozione di un copricerchio (a seconda dell'equipaggiamento)

ATTENZIONE

Non staccare coppette o copricerchi con le mani. Potreste ferirvi.

Per rimuovere il copricerchio, utilizzare l'asta del cric 1 come illustrato.

Posizionare uno straccio 2 tra la ruota e l'asta del cric per prevenire danni alla ruota e al copricerchio.

Fare attenzione a non graffiare il copricerchio o la superficie della ruota.

Punto di sollevamento

Sollevamento del veicolo con il cric e rimozione del pneumatico danneggiato

AVVERTENZA

• Non infilarsi mai sotto un veicolo sorretto solo da un cric. Se è necessario un intervento sotto il veicolo, utilizzare dei cavalletti per sostenerlo.
• Utilizzare solo il cric fornito con il veicolo per sollevarlo.

Non utilizzarlo per sollevare un altro veicolo. Questo cric è progettato esclusivamente per sollevare il proprio veicolo quando è necessario sostituire una ruota.

Utilizzare solo i punti di sollevamento indicati.

Non utilizzare altre parti del veicolo come punti di sollevamento.

Non sollevare mai il veicolo più del necessario.

Non installare mai blocchi sopra o sotto il cric.

Non avviare né far girare il motore mentre il veicolo è sul cric. Il veicolo potrebbe muoversi.

Questa precauzione si applica in particolare ai veicoli dotati di differenziale a slittamento limitato.

Non sollevare mai un veicolo con il cric se vi sono ancora passeggeri a bordo.

Non avviare mai il motore di un veicolo di cui una o più ruote non toccano il suolo. Il veicolo potrebbe muoversi.

Consultare sempre le illustrazioni appropriate per i punti di appoggio e di sollevamento corrispondenti al proprio modello di veicolo e al tipo di cric utilizzato.

Leggere attentamente l'etichetta di avvertenza applicata sul cric e le seguenti istruzioni:

1. Con la chiave per ruote, allentare ciascun dado della ruota di uno o due giri in senso antiorario.

Attendere che il pneumatico non tocchi più il suolo prima di rimuovere i dadi della ruota.

Posizionare il cric direttamente sotto il punto di sollevamento, come illustrato, in modo che il contatto tra la parte superiore del cric e il veicolo avvenga nel punto di sollevamento. Allineare la testa del cric tra le due tacche, anteriore o posteriore, come illustrato. Posizionare inoltre la scanalatura della testa del cric tra le tacche, come illustrato.

Il cric deve poggiare su una superficie solida e piana.

3. Tenere saldamente la leva e l'asta del cric con entrambe le mani per sollevare il veicolo.

Sollevare con cautela il veicolo finché il pneumatico danneggiato non tocca più il suolo. Rimuovere i dadi della ruota, quindi la ruota.

Installazione della ruota di scorta

La ruota di scorta deve essere utilizzata solo in caso di emergenza. Consultare le istruzioni specifiche della sezione "Ruote e pneumatici" del capitolo "Manutenzione e interventi del proprietario" del presente manuale.

1. 1
   Rimuovere ogni traccia di fango o sporco dalla superficie compresa tra la ruota e la flangia.
2. 2
   Installare con cura la ruota di scorta e serrare a mano i dadi della ruota.
3. 3
   Con la chiave per ruote, serrare i dadi della ruota in modo alternato e uniforme, come illustrato, fino a fissarli saldamente.
4. 4
   Abbassare lentamente il veicolo finché il pneumatico tocca il suolo. Serrare quindi saldamente i dadi della ruota con la chiave per ruote, seguendo la sequenza illustrata ( A , B , C , D , E ). Abbassare completamente il veicolo.

AVVERTENZA

• Se si utilizzano dadi della ruota non idonei o se i dadi non sono serrati correttamente, la ruota potrebbe allentarsi o staccarsi.

Ciò potrebbe causare un incidente.

Non applicare olio o grasso sui perni o sui dadi delle ruote, poiché potrebbero allentarsi.

Riserrare i dadi delle ruote del veicolo dopo aver percorso 1.000 km (600 mi), o dopo una foratura, ecc.

Con una chiave dinamometrica, serrare i dadi della ruota alla coppia specificata appena possibile.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota:

113 N·m

I dadi delle ruote devono essere sempre serrati alla coppia specificata. Si consiglia di serrare i dadi delle ruote alla coppia specificata ogni volta che è richiesta una lubrificazione.

Regolare la pressione dei pneumatici A FREDDO.

A FREDDO: se il veicolo è rimasto parcheggiato per tre ore o più oppure ha percorso meno di 1,6 km (1 mi).

Le pressioni di gonfiaggio A FREDDO dei pneumatici sono indicate sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico, applicata sulla colonna centrale lato guidatore.

1. 1
   Riporre in modo sicuro nel veicolo la ruota con il pneumatico forato e l'attrezzatura di sollevamento.
2. 2
   Riposizionare la copertura della ruota di scorta e il tappetino del bagagliaio sopra il pneumatico danneggiato.
3. 3
   Chiudere il bagagliaio.

AVVERTENZA

• Assicurarsi che la ruota di scorta e il cric siano sempre riposti correttamente dopo l'uso. Questi oggetti possono trasformarsi in proiettili pericolosi in caso di incidente o di frenata brusca.
• La ruota di scorta deve essere utilizzata solo in caso di emergenza. Consultare le istruzioni specifiche nella sezione "Ruote e pneumatici" del capitolo "Manutenzione e interventi del proprietario" del presente manuale.