Avviamento di emergenza

Leggere attentamente le istruzioni e le precauzioni seguenti prima di utilizzare una batteria ausiliaria per avviare il motore del veicolo.

AVVERTENZA

• Un avviamento di emergenza eseguito in modo errato può far esplodere la batteria e causare lesioni gravi o mortali. Il veicolo potrebbe inoltre subire danni.
• La batteria sprigiona costantemente idrogeno, un gas esplosivo.

Non avvicinare scintille o fiamme alla batteria.

Evitare il contatto dell'elettrolita con gli occhi, la pelle, gli indumenti o le superfici verniciate. L'elettrolita è una soluzione corrosiva di acido solforico che può causare gravi ustioni. In caso di contatto dell'elettrolita con una delle parti sopra indicate, sciacquare immediatamente con acqua la zona interessata.

Tenere la batteria fuori dalla portata dei bambini.

La batteria ausiliaria deve essere da 12 V.

L'utilizzo di una batteria con tensione diversa può danneggiare il veicolo.

Indossare sempre occhiali di sicurezza (ad esempio occhiali a tenuta o occhiali protettivi industriali) e rimuovere anelli, braccialetti metallici e altri gioielli quando si interviene sulla batteria o nelle sue vicinanze. Non chinarsi sopra la batteria durante un avviamento di emergenza.

Non tentare un avviamento di emergenza se la batteria è congelata.

Potrebbe esplodere e causare gravi lesioni.

Il veicolo è dotato di una ventola di raffreddamento motore automatica.

che può entrare in funzione in qualsiasi momento. Tenere lontane le mani e qualsiasi altro oggetto.

AVVERTENZA

Seguire sempre le istruzioni riportate di seguito.

In caso contrario, il circuito di ricarica potrebbe danneggiarsi e si potrebbero subire lesioni.

1. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, posizionare i due veicoli in modo che le rispettive batterie siano vicine tra loro.

Assicurarsi tuttavia che i veicoli non si tocchino.

2. Inserire il freno di stazionamento. Portare la leva del selettore in posizione P (parcheggio).

Spegnere tutti i dispositivi elettrici non essenziali (illuminazione, riscaldamento, climatizzatore, ecc.).

Rimuovere i tappi di sfiato della batteria (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo). Coprire le aperture così esposte con un vecchio straccio per ridurre il rischio di esplosione.

Collegare i cavi ausiliari nell'ordine indicato nell'illustrazione (A, B, C, quindi D).

ATTENZIONE

• Collegare sempre il polo positivo (+) al polo positivo (+) e il polo negativo (-) a un punto di massa della carrozzeria (ad esempio a un bullone di fissaggio del montante o a un supporto di sollevamento del motore), e non al polo negativo della batteria.
• Assicurarsi che i cavi ausiliari non entrino in contatto con parti mobili del vano motore e che i terminali dei cavi non tocchino altre parti metalliche.

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   Avviare il motore del veicolo ausiliario e lasciarlo funzionare per alcuni minuti.
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   Mantenere il regime del motore del veicolo ausiliario a circa 2.000 giri/min e avviare il motore del veicolo in panne.

ATTENZIONE

Non azionare il motorino di avviamento per più di 10 secondi. Se il motore non si avvia al primo tentativo, portare il quadro su OFF e attendere da tre a quattro secondi prima di riprovare.

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   Una volta avviato il motore, scollegare con cautela il cavo negativo, quindi il cavo positivo dalla batteria.
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   Rimettere al loro posto i tappi di sfiato (a seconda dell'equipaggiamento del veicolo). Gettare lo straccio usato per coprire la batteria, poiché potrebbe essere contaminato da elettrolita corrosivo.