Scatola relè (vano motore) Procedure di riparazione

Ispezione

1. 1
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
2. 2
   Estrarre il relè dalla scatola relè del vano motore.
3. 3
   Relè di avviamento
4. 4
   Relè sbrinatore
5. 5
   Relè fari (abbaglianti)
6. 6
   Relè del ventilatore
7. 7
   Relè presa di corrente
8. 8
   Relè E-CVVT

   

9. 9
   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
10. 10
    Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 con l'alimentazione disinserita. Scatola relè vano motore

    

    

    

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    Relè riscaldamento lunotto posteriore
12. 12
    Relè ventola di raffreddamento
13. 13
    Relè ventola di raffreddamento

    

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    Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
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    Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 con l'alimentazione scollegata.

    

    

    

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    Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
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    Installare l'unità a circuito stampato con nucleo metallico (A) dopo aver inserito i 4 ganci (B) nel gruppo dell'unità.

    

    

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    Rimuovere la scatola a circuito stampato con nucleo metallico dopo aver scollegato il connettore.
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    Verificare che i portafusibili non presentino gioco e che i fusibili siano fissati saldamente.
20. 20
    Il valore nominale del fusibile è corretto per ciascun circuito?
21. 21
    Vi sono fusibili bruciati?

    Se è necessario sostituire un fusibile, utilizzare esclusivamente un nuovo fusibile della stessa capacità. Determinare sempre la causa della bruciatura del fusibile e risolvere completamente il problema prima di installare il nuovo fusibile.

    

    

    

Relè di potenza (tipo A) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. Relè di potenza (tipo B) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. Unità a circuito stampato con nucleo metallico Fusibile Fusibile multiplo Il fusibile del vano motore è progettato per ottimizzare il pacchetto.

Il fusibile multiplo deve essere sostituito come gruppo se è danneggiato anche solo un fusibile. Quando si sostituisce il multifusibile, fare riferimento con precisione allo schema "Vano motore - posizione dei componenti". Utilizzare correttamente le portate dei fusibili multipli per ciascun circuito.