Boîte à relais (compartiment moteur) Procédures de réparation

Inspection

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Retirer le relais de la boîte à relais du compartiment moteur.
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   Relais de démarreur
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   Relais de dégivrage
5. 5
   Relais de phares (feux de route)
6. 6
   Relais du ventilateur
7. 7
   Relais de prise de courant
8. 8
   Relais E-CVVT

   

9. 9
   Il doit y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation et la masse sont raccordées aux bornes n° 85 et n° 86.
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    Il ne doit pas y avoir de continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation est coupée. Boîte à relais du compartiment moteur

    

    

    

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    Relais de chauffage de lunette arrière
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    Relais du ventilateur de refroidissement
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    Relais du ventilateur de refroidissement

    

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    Il doit y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation et la masse sont raccordées aux bornes n° 85 et n° 86.
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    Il ne doit pas y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation est coupée.

    

    

    

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    Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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    Installez la carte à circuit imprimé à noyau métallique (A) après avoir engagé les 4 crochets (B) dans l'ensemble du boîtier.

    

    

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    Déposez le boîtier de circuit imprimé à noyau métallique après avoir débranché le connecteur.
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    Vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans les porte-fusibles et que les fusibles sont bien fixés.
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    Le calibre des fusibles est-il correctement indiqué pour chaque circuit ?
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    Y a-t-il des fusibles grillés ?

    Si un fusible doit être remplacé, utiliser impérativement un fusible neuf de même calibre. Toujours déterminer en premier lieu la cause du claquage du fusible et éliminer complètement le problème avant d'installer un nouveau fusible.

    

    

    

Relais de puissance (type A) Vérifiez la continuité entre les bornes. Relais de puissance (type B) Vérifiez la continuité entre les bornes. Carte à circuit imprimé à noyau métallique Fusible Fusible multiple Le fusible du compartiment moteur est conçu pour optimiser le faisceau.

Le fusible multiple doit être remplacé en totalité s'il n'a endommagé qu'un seul fusible. Lors du remplacement du multi-fusible, reportez-vous précisément au schéma « Compartiment moteur — Emplacement des composants ». Utilisez correctement les calibres des fusibles multiples pour chaque circuit.