Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema immobilizer disattiva il veicolo se non viene utilizzata la chiave di accensione corretta. Oltre agli attuali sistemi antifurto, come l'allarme auto, il sistema immobilizer mira a ridurre drasticamente il numero di furti d'auto.

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   Transponder (TP) – Comunicazione con la centralina IMMO

   

   Protocollo di lettura TP

   1. Dopo l'attivazione di IGN (o l'annullamento del reset della CPU), la centralina IMMO_ECU invia una richiesta al TP e verifica il numero di serie e la firma.
   2. Quando la risposta del transponder in ingresso non è corretta, l'inserimento viene ripetuto.
   3. Quando la risposta del transponder in ingresso è corretta, i dati calcolati tramite l'operazione di crittografia nella EEPROM vengono confrontati con i dati ricevuti dal TP. Quando i codici coincidono, l'inserimento è completato. Se i codici non coincidono, l'inserimento prosegue finché i codici non coincidono.
   4. Se il codice IMMO_ECU nella EEPROM non è programmato quando viene inserito il transponder corretto (verifica CRC OK), l'inserimento è completato.
   5. Dopo l'attivazione di IGN1 (annullamento del reset della CPU), la centralina IMMO_ECU legge il codice del transponder per un massimo di 5 volte.
   6. Nello stato IGN1 ON e EMS_state=Lock, alla ricezione di ANKNOWLEDGE viene eseguita nuovamente l'autenticazione del TP.

      

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   Transponder / Autenticazione centralina IMMO ECU / EMS

   

Componenti Funzionamento

PCM (modulo di controllo del powertrain)

1. Il PCM (ECM) (A) esegue la verifica della chiave di accensione utilizzando uno specifico algoritmo di crittografia programmato nel transponder e nel PCM (ECM) contemporaneamente. Il motore può essere avviato solo se i risultati coincidono. I dati di tutti i transponder validi per il veicolo sono memorizzati nel PCM (ECM). Il valore ERN (numero casuale criptato) viene scambiato tra EMS e il dispositivo Smartra criptato, e la validità della chiave criptata viene verificata dall'EMS.

   

Unità immobilizer codificata (A). L'IMMOBILIZER comunica con il transponder integrato nella chiave di accensione. Questa comunicazione wireless opera a radiofrequenza (125 kHz). L'IMMOBILIZER è installato dietro la copertura protettiva vicino alla traversa centrale. Il segnale a radiofrequenza proveniente dal transponder, ricevuto dalla bobina d'antenna, viene convertito in messaggi di comunicazione seriale per l'unità IMMOBILIZER. I messaggi ricevuti dal PCM (ECM) vengono convertiti in un segnale a radiofrequenza, che viene trasmesso al transponder tramite l'antenna. L'IMMOBILIZER non esegue la verifica di validità del transponder né il calcolo dell'algoritmo di crittografia. È solo un'interfaccia avanzata che converte il flusso di dati a radiofrequenza del transponder in comunicazione seriale con il PCM (ECM) e viceversa.

Transponder (chiavi integrate) Il transponder dispone di un algoritmo di crittografia avanzato. Durante la procedura di apprendimento della chiave, il transponder viene programmato con i dati specifici del veicolo. I dati specifici del veicolo vengono scritti nella memoria del transponder. La procedura di scrittura viene eseguita una sola volta; pertanto il contenuto del transponder non può mai essere modificato o alterato.

[Chiave pieghevole principale]

[Chiave master assistente]

Bobina d'antenna La bobina d'antenna (A) svolge le seguenti funzioni.

• La bobina d'antenna fornisce energia al transponder.
• La bobina d'antenna riceve il segnale dal transponder.
• La bobina d'antenna invia il segnale del transponder all'IMMOBILIZER. È situata direttamente davanti al blocchetto dello sterzo.