Sistema di diagnosi

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   Descrizione
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   I dati del sistema immobilizer del motore e i codici diagnostici di guasto (DTC) possono essere letti tramite il connettore di collegamento dati del veicolo 3 (DLC3). In alcuni casi, nel sistema immobilizer del motore potrebbe verificarsi un malfunzionamento anche se la spia di sicurezza non è accesa. Quando il sistema sembra non funzionare correttamente, utilizzare il tester intelligente per controllare la presenza di malfunzionamenti ed eseguire le riparazioni.
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   Controllo del DLC3

La ECU del veicolo utilizza il protocollo di comunicazione ISO 15765-4. La disposizione dei terminali del DLC3 è conforme alla norma SAE J1962 e corrisponde al formato ISO 15765-4.

*: Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere.

Se il risultato non è quello specificato, il DLC3 potrebbe essere guasto. Riparare o sostituire il cablaggio e il connettore.

Collegare il cavo del tester intelligente (con CAN VIM) al DLC3, portare il commutatore di accensione su ON e tentare di utilizzare il tester intelligente. Se sul display compare la scritta unable to connect to vehicle (impossibile collegarsi al veicolo), il problema si trova lato veicolo o lato tester.

Se la comunicazione è normale quando il tester è collegato a un altro veicolo, controllare il DLC3 del veicolo originale.

Se la comunicazione non è ancora possibile quando il tester è collegato a un altro veicolo, il problema è probabilmente nel tester stesso. Consultare il centro di assistenza indicato nel manuale di istruzioni del tester.