Sostituzione

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   Scaricare il refrigerante dal circuito di refrigerazione
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   Avviare il motore.
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   Accendere l'interruttore A/C.
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   Far funzionare il compressore del climatizzatore a un regime del motore di circa 1.000 giri/min per 5-6 minuti per far circolare il refrigerante e raccogliere nel compressore l'olio del compressore rimasto in ciascun componente.
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   Spegnere il motore.
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   Utilizzando l'SST, scaricare il gas refrigerante.
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   Caricare il refrigerante
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   Eseguire lo spurgo sotto vuoto utilizzando una pompa per vuoto.
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   Caricare refrigerante HFC-134a (R134a).

• Non far funzionare il compressore del climatizzatore prima di caricare il refrigerante, poiché senza refrigerante il compressore non funzionerà correttamente e si surriscalderà.
• Potrebbero essere necessari circa 100 g (3,53 Oz.) di refrigerante aggiuntivo dopo la scomparsa delle bolle. La quantità di refrigerante deve essere verificata misurandone il peso, non con l'spia di controllo.

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   Riscaldare il motore
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   Riscaldare il motore a meno di 1.850 giri/min per 2 minuti o più dopo la carica del refrigerante.

Riscaldare sempre il compressore quando si inserisce l'interruttore A/C dopo aver rimosso e installato le tubazioni del refrigerante (incluso il compressore), per evitare danni al compressore.

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   Controllare le perdite di refrigerante
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   Dopo aver ricaricato il gas refrigerante, controllare le perdite di gas refrigerante utilizzando un rilevatore di perdite a alogeni.
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   Eseguire l'operazione alle seguenti condizioni:

• Spegnere il motore.
• Assicurare una buona ventilazione (il rilevatore di perdite di gas può reagire a gas volatili diversi dal refrigerante, come benzina evaporata o gas di scarico).
• Ripetere il test 2 o 3 volte.
• Assicurarsi che nel circuito di refrigerazione rimanga del refrigerante. Con compressore spento: circa 392-588 kPa (4-6 kgf/cm², 57-85 psi)

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   Utilizzando un rilevatore di perdite di gas, controllare la tubazione del refrigerante per eventuali perdite.
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   Se non viene rilevata alcuna perdita di gas dal tubo di scarico, rimuovere il comando del motore della ventola (resistenza della ventola) dal gruppo di raffreddamento. Inserire il sensore del rilevatore di perdite di gas nel gruppo ed eseguire la prova.
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   Scollegare il connettore e lasciare il pressostato alimentato per circa 20 minuti. Avvicinare il rilevatore di perdite di gas al pressostato ed eseguire la prova.