Sistema freno di stazionamento

Regolazione PROCEDURA DI REGOLAZIONE

1. CONTROLLARE LA CORSA DELLA LEVA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

(a) Tirare completamente la leva del freno di stazionamento per inserire il freno di stazionamento.

(b) Rilasciare la leva per disinserire il freno di stazionamento.

(c) Tirare lentamente la leva del freno di stazionamento fino in fondo e contare il numero di scatti.

Corsa standard della leva del freno di stazionamento quando tirata con una forza di 200 N (20 kgf, 45 lbf):

da 5 a 7 scatti

Se la corsa della leva del freno di stazionamento non è conforme alle specifiche, regolare il gioco delle ganasce del freno di stazionamento e la corsa della leva del freno di stazionamento.

2. RIMUOVERE LA RUOTA POSTERIORE

3. REGOLARE LA CORSA DELLA LEVA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

(a) Rimuovere il gruppo vano portaoggetti consolle posteriore (Vedere a pagina ).

(b) Rilasciare completamente la leva del freno di stazionamento.

(c) Allentare il dado di registro per rilasciare completamente il cavo del freno di stazionamento.

(d) Installare provvisoriamente i dadi del mozzo.

(e) Rimuovere il tappo del foro.

(f) Utilizzando un cacciavite, ruotare il registratore ganasce per allargare le ganasce fino a bloccare il tamburo freno.

Il registratore delle ganasce si espande

(g) Utilizzando un altro cacciavite, sollevare la leva di registrazione automatica e ruotare il registratore ganasce per restringere le ganasce in modo che non tocchino il tamburo freno. Quindi ruotare ulteriormente il registratore ganasce di 180 gradi per restringere ulteriormente le ganasce.

*1	Leva di registrazione automatica
	Il registratore delle ganasce si contrae

(h) Verificare che non vi sia trascinamento del freno contro la ganascia.

(i) Installare il tappo di foro.

(j) Rimuovere i dadi del mozzo.

(k) Ruotare il dado di registro fino a ottenere la corretta corsa della leva del freno di stazionamento. Corsa standard della leva del freno di stazionamento quando tirata con una forza di 200 N (20 kgf, 45 lbf): da 5 a 7 scatti

(l) Azionare la leva del freno di stazionamento 3 o 4 volte e verificare la corsa della leva del freno di stazionamento.

Corsa standard della leva del freno di stazionamento quando tirata con una forza di 200 N (20 kgf, 45 lbf):

da 5 a 7 scatti

(m) Verificare se il freno di stazionamento trascina o meno.

(n) Quando si aziona la leva del freno di stazionamento, verificare che la spia del freno di stazionamento si accenda.

Standard:

La spia del freno di stazionamento si accende sempre al primo scatto.

(o) Installare il gruppo portaoggetti della console centrale (vedere pagina ).

4. INSTALLARE LA RUOTA POSTERIORE

Coppia di serraggio:

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 piedi·libbre}

Tabella dei sintomi del problema TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

NOTA:

Utilizzare la tabella seguente per individuare la causa dei sintomi del problema. Se sono elencate più aree sospette, le possibili cause dei sintomi sono riportate in ordine di probabilità nella colonna "Area sospetta" della tabella. Verificare ciascun sintomo controllando le aree sospette nell'ordine in cui sono elencate. Sostituire i componenti se necessario.

Sistema freno di stazionamento

Sintomo	Area sospetta	Vedere pagina
Trascinamento dei freni	Corsa della leva del freno di stazionamento (fuori registrazione)
	Cavo del freno di stazionamento (grippato)
	Gioco ganasce del freno di stazionamento (fuori regolazione)
	Rivestimento della ganascia del freno di stazionamento (incrinato o deformato)
	Molla di tensione o di ritorno (danneggiata)