Système de frein de stationnement

Réglage PROCÉDURE DE RÉGLAGE

1. VÉRIFIER LA COURSE DU LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Tirer complètement le levier de frein de stationnement pour serrer le frein de stationnement.

(b) Relâcher le levier pour desserrer le frein de stationnement.

(c) Tirer lentement le levier de frein de stationnement à fond et compter le nombre de crans.

Course standard du levier de frein de stationnement lorsqu'il est tiré avec une force de 200 N (20 kgf, 45 lbf) :

5 à 7 crans

Si la course du levier de frein de stationnement ne correspond pas aux valeurs spécifiées, régler le jeu des mâchoires du frein de stationnement et la course du levier de frein de stationnement.

2. DÉPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE

3. RÉGLER LA COURSE DU LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Déposer l'ensemble boîte à gants arrière (console centrale) (voir page ).

(b) Relâcher complètement le levier de frein de stationnement.

(c) Desserrer l'écrou de réglage pour relâcher complètement le câble de frein de stationnement.

(d) Installer provisoirement les écrous de moyeu.

(e) Déposer le bouchon d'obturation.

(f) À l'aide d'un tournevis, tourner le dispositif de réglage des mâchoires pour écarter les mâchoires jusqu'à ce que le tambour de frein soit bloqué.

Le réglage des mâchoires se dilate

(g) À l'aide d'un autre tournevis, pousser le levier de réglage automatique vers le haut et tourner le dispositif de réglage des mâchoires pour rapprocher les mâchoires afin qu'elles ne touchent plus le tambour de frein. Tourner ensuite le dispositif de réglage des mâchoires de 180 degrés supplémentaires pour rapprocher davantage les mâchoires.

*1	Levier de réglage automatique
	Le réglage des mâchoires se rétracte

(h) Vérifier qu'il n'y a aucun frottement de frein contre la mâchoire.

(i) Installer le bouchon d'obturation.

(j) Déposer les écrous de moyeu.

(k) Tourner l'écrou de réglage jusqu'à ce que la course du levier de frein de stationnement soit correcte. Course standard du levier de frein de stationnement lorsqu'il est tiré avec une force de 200 N (20 kgf, 45 lbf) : 5 à 7 crans

(l) Actionner le levier de frein de stationnement 3 à 4 fois et vérifier la course du levier de frein de stationnement.

Course standard du levier de frein de stationnement lorsqu'il est tiré avec une force de 200 N (20 kgf, 45 lbf) :

5 à 7 crans

(m) Vérifier si le frein de stationnement frotte ou non.

(n) Lors de l'actionnement du levier de frein de stationnement, vérifier que le témoin de frein de stationnement s'allume.

Valeur standard :

Le témoin de frein de stationnement s'allume toujours au premier cran.

(o) Installer l'ensemble de la boîte de console arrière (voir page ).

4. INSTALLER LA ROUE ARRIÈRE

Couple :

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 pi·lbf}

Tableau des symptômes de panne TABLEAU DES SYMPTÔMES DE PANNE

REMARQUE :

Utilisez le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes de panne. Si plusieurs zones suspectes sont indiquées, les causes potentielles des symptômes sont classées par ordre de probabilité dans la colonne « Zone suspecte » du tableau. Contrôlez chaque symptôme en vérifiant les zones suspectes dans l'ordre indiqué. Remplacez les pièces si nécessaire.

Système de frein de stationnement

Symptôme	Zone suspectée	Voir page
Freinage résiduel	Course du levier de frein de stationnement (hors réglage)
	Câble de frein de stationnement (grippage)
	Jeu des mâchoires de frein de stationnement (mal réglé)
	Garniture de mâchoire de frein de stationnement (fissurée ou déformée)
	Ressort de tension ou de rappel (endommagé)