Airbag SRS

Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo subisce determinati tipi di urti violenti che potrebbero causare gravi lesioni agli occupanti. Lavorano insieme alle cinture di sicurezza per contribuire a ridurre il rischio di morte o lesioni gravi.

► Airbag anteriori 1. Airbag lato guida/airbag anteriore lato passeggero Può contribuire a proteggere la testa e il torace del conducente e del passeggero anteriore dagli urti contro i componenti dell'abitacolo.

2. Airbag per le ginocchia
Può contribuire a proteggere il conducente.

► Airbag laterali e a tendina 3. Airbag laterali
Possono contribuire a proteggere il torace degli occupanti dei sedili anteriori.

4. Airbag a tendina Possono contribuire a proteggere principalmente la testa degli occupanti dei sedili anteriori e posteriori laterali.

Componenti del sistema airbag

1. Airbag anteriore lato passeggero 2. Airbag a tendina 3. Pretensionatori delle cinture di sicurezza e limitatori di forza 4. Airbag laterale
5. Spia “AIR BAG ON/OFF” 6. Sistema di riconoscimento occupante lato passeggero (ECU e sensori) 7. Sensore airbag a tendina 8. Spia di avvertimento SRS
9. Airbag conducente
10. Sensore airbag laterale e a tendina 11. Interruttore di allacciamento della cintura del conducente 12. Sensore posizione sedile conducente 13. Airbag ginocchia
14. Interruttore di allacciamento della cintura del passeggero anteriore 15. Sensore airbag anteriore
16. Gruppo sensore airbag

Il veicolo è dotato di “ADVANCED AIRBAG”, progettati in base alle norme di sicurezza dei veicoli a motore degli Stati Uniti (FMVSS208). Il gruppo sensore airbag (ECU) controlla l'attivazione degli airbag in base alle informazioni ricevute dai sensori e da altri componenti illustrati nello schema dei componenti del sistema sopra riportato. Tali informazioni includono la gravità dell'urto e le informazioni sugli occupanti. Durante l'attivazione degli airbag, una reazione chimica negli inflatori riempie rapidamente gli airbag con un gas non tossico, per contribuire a trattenere il movimento degli occupanti.

- Se gli airbag SRS si attivano (si gonfiano) • Possono verificarsi lividi e lievi abrasioni a causa del contatto con un airbag SRS in fase di attivazione (gonfiaggio). • Viene emesso un forte rumore e polvere bianca. • Alcune parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura dell'airbag e gonfiatore), nonché i sedili anteriori e parti dei montanti anteriori e posteriori e del longherone del tetto, possono rimanere calde per diversi minuti. Anche l'airbag stesso può risultare caldo.

• Il parabrezza potrebbe creparsi.

- Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag anteriori)

• Gli airbag anteriori SRS si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente a una collisione frontale di circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] contro un muro fisso che non si sposta né si deforma).

Tuttavia, questa velocità di soglia sarà notevolmente più alta nelle seguenti situazioni:

• Se il veicolo urta un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un palo di segnalazione, che può spostarsi o deformarsi all'impatto • Se il veicolo è coinvolto in una collisione di sottoimbarcamento, ovvero una collisione in cui la parte anteriore del veicolo passa sotto il cassone di un autocarro

• A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori delle cinture di sicurezza.

• Gli airbag SRS anteriori per il passeggero non si attivano se non c'è alcun passeggero seduto sul sedile anteriore lato passeggero. Tuttavia, gli airbag SRS anteriori lato passeggero potrebbero attivarsi se sul sedile viene posizionato del bagaglio, anche se il sedile è non occupato.

- Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag laterali e a tendina)

• Gli airbag SRS laterali e a tendina si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'impatto prodotta da un ostacolo di circa 1500 kg (3300 lb.)

[1500 kg] che colpisce l’abitacolo perpendicolarmente all’orientamento del veicolo a una velocità di circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]).

• Gli airbag SRS a tendina possono attivarsi anche in caso di collisione frontale grave.

- Condizioni in cui gli airbag SRS possono attivarsi (gonfiarsi), diverse da una collisione

Gli airbag SRS anteriori possono attivarsi anche in caso di forte impatto sulla parte inferiore del veicolo. Alcuni esempi sono mostrati nell'illustrazione.

• Urto contro un cordolo, il bordo di un marciapiede o una superficie dura • Caduta in una buca profonda o salto oltre di essa • Atterraggio violento o caduta del veicolo

- Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag anteriori)

Gli airbag anteriori SRS generalmente non sono progettati per gonfiarsi se il veicolo è coinvolto in una collisione laterale o posteriore, se si ribalta o se è coinvolto in una collisione frontale a bassa velocità. Tuttavia, ogni volta che una collisione di qualsiasi tipo causa una decelerazione in avanti sufficiente del veicolo, può verificarsi l'attivazione degli airbag anteriori SRS.

• Collisione laterale • Collisione posteriore • Ribaltamento del veicolo

- Tipi di collisione che potrebbero non attivare l'airbag SRS (airbag laterali e a tendina)

Il sistema di airbag SRS laterali e a tendina potrebbe non attivarsi se il veicolo subisce un urto laterale con determinati angoli, o un urto sul lato della carrozzeria diverso dall'abitacolo.

• Collisione laterale contro la carrozzeria del veicolo al di fuori dell'abitacolo • Collisione laterale ad angolo

Gli airbag SRS laterali e gli airbag SRS a tendina non sono generalmente progettati per gonfiarsi se il veicolo è coinvolto in una collisione frontale o posteriore, se si ribalta o se è coinvolto in una collisione laterale a bassa velocità.

• Collisione frontale* • Collisione posteriore • Ribaltamento del veicolo

*: A seconda delle condizioni e del tipo di incidente, gli airbag a tendina possono attivarsi (gonfiarsi) in caso di urto frontale.

- Quando contattare il concessionario Toyota

Nei seguenti casi il veicolo richiede un controllo e/o una riparazione. Contattare il prima possibile il concessionario Toyota.

• Uno qualsiasi degli airbag SRS si è attivato.

• La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far attivare gli airbag SRS.

• Una parte delle portiere è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da far attivare gli airbag SRS laterali e gli airbag SRS a tendina.

• La parte del rivestimento del volante, la plancia vicino all'airbag lato passeggero o la parte inferiore del cruscotto presenta graffi, crepe o altri danni.

• La superficie dei sedili con airbag laterale è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.

• La parte dei rivestimenti (imbottiture) dei montanti anteriori, centrali e posteriori o delle modanature del padiglione che contengono al loro interno gli airbag a tendina è graffiata, incrinata o altrimenti danneggiata.

ATTENZIONE - Precauzioni per gli airbag SRS

Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag.

La mancata osservanza può causare morte o lesioni gravi. • Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza.

Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare insieme alle cinture di sicurezza.

• L'airbag SRS conducente si attiva con forza considerevole e può causare morte o lesioni gravi, in particolare se il conducente si trova molto vicino all'airbag.

La National Highway Traffic Safety Administration (“NHTSA”) consiglia:

Poiché la zona di rischio dell'airbag lato guida è costituita dai primi 2-3 pollici (50-75 mm) di gonfiaggio, posizionarsi a 10 pollici (250 mm) dall'airbag lato guida garantisce un margine di sicurezza adeguato. Questa distanza si misura dal centro del volante allo sterno. Se attualmente ci si trova a meno di 10 pollici (250 mm), è possibile modificare la posizione di guida in diversi modi: • Spostare il sedile il più indietro possibile, mantenendo comunque comodo il raggiungimento dei pedali. • Reclinare leggermente lo schienale del sedile.

Sebbene le configurazioni dei veicoli varino, molti conducenti possono raggiungere la distanza di 10 pollici

(250 mm) di distanza, anche con il sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando un po' lo schienale. Se reclinare lo schienale rende difficile vedere la strada, sollevarsi utilizzando un cuscino stabile e antiscivolo, oppure alzare il sedile se il veicolo è dotato di questa funzione.

• Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo l'airbag è diretto verso il torace anziché verso la testa e il collo.

Il sedile deve essere regolato come raccomandato dalla NHTSA sopra, mantenendo comunque il controllo dei pedali, del volante e la visuale dei comandi del quadro strumenti.

ATTENZIONE - Precauzioni per gli airbag SRS

• Se la prolunga della cintura di sicurezza è collegata alle fibbie delle cinture dei sedili anteriori ma la prolunga non è anche agganciata alla linguetta della cintura di sicurezza, gli airbag anteriori SRS riterranno che il conducente e il passeggero anteriore indossino la cintura anche se in realtà non è stata allacciata.

In questo caso, gli airbag anteriori SRS potrebbero non attivarsi correttamente in caso di collisione, con il rischio di morte o lesioni gravi. Assicurarsi di indossare la cintura di sicurezza con la prolunga.

• Anche l'airbag del passeggero anteriore SRS si attiva con forza considerevole e può causare la morte o lesioni gravi, in particolare se il passeggero anteriore si trova molto vicino all'airbag. Il sedile del passeggero anteriore deve essere il più lontano possibile dall'airbag, con lo schienale regolato in modo che il passeggero sia seduto in posizione eretta.

• Neonati e bambini non seduti o non trattenuti correttamente possono morire o riportare lesioni gravi a causa dell'attivazione dell'airbag. Un neonato o un bambino troppo piccolo per usare la cintura di sicurezza deve essere fissato correttamente con un sistema di ritenuta per bambini.

Toyota raccomanda vivamente di far sedere tutti i neonati e i bambini sui sedili posteriori del veicolo e di trattenerli correttamente. I sedili posteriori sono i più sicuri per neonati e bambini.

ATTENZIONE - Precauzioni per gli airbag SRS

• Non sedersi sul bordo del sedile né appoggiarsi al cruscotto.

• Non permettere a un bambino di stare in piedi davanti all'unità dell'airbag del passeggero anteriore SRS né di sedere sulle ginocchia di un passeggero anteriore.

• Non guidare il veicolo se il conducente o il passeggero tengono oggetti appoggiati sulle ginocchia.

• Non appoggiarsi alla portiera, al padiglione laterale o ai montanti anteriori, centrali e posteriori.

• Non permettere a nessuno di inginocchiarsi sui sedili anteriori rivolti verso la portiera né di sporgere la testa o le mani dal veicolo.

ATTENZIONE - Precauzioni per gli airbag SRS

• Non fissare né appoggiare oggetti su zone come la plancia o il rivestimento del volante o la parte inferiore del cruscotto. Questi oggetti possono diventare proiettili quando si attivano gli airbag SRS conducente, passeggero anteriore e ginocchia.

• Non fissare oggetti alla portiera, al parabrezza, ai vetri laterali, ai montanti anteriori, centrali e posteriori, al padiglione laterale o alla maniglia di sostegno.

• Non appendere grucce o altri oggetti rigidi agli attaccapanni. Tutti questi oggetti potrebbero diventare proiettili e causare lesioni gravi o mortali in caso di attivazione dell'airbag SRS a tendina.

• Veicoli senza sistema smart key: non fissare alla chiave oggetti pesanti, affilati o rigidi, come chiavi o accessori. Tali oggetti potrebbero limitare il gonfiaggio dell'airbag SRS ginocchia oppure essere scagliati nell'area del sedile conducente dalla forza dell'airbag in attivazione, causando pericolo.

ATTENZIONE - Precauzioni per gli airbag SRS • Se sulla zona in cui si attiverà l'airbag SRS per le ginocchia è applicata una copertura in vinile, assicurarsi di rimuoverla. • Non utilizzare accessori per sedili che coprono le parti in cui gonfiano gli airbag laterali SRS, poiché potrebbero interferire con il gonfiaggio degli airbag.

• Non colpire né applicare forze significative sull'area dei componenti dell'airbag SRS.

Ciò può causare il malfunzionamento degli airbag SRS. • Non toccare nessuno dei componenti immediatamente dopo l'attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS, poiché potrebbero essere caldi. • Se dopo l'attivazione dell'airbag SRS la respirazione diventa difficoltosa, aprire una porta o un finestrino per far entrare aria fresca, oppure lasciare il veicolo se è sicuro farlo. Lavare via eventuali residui il prima possibile per prevenire irritazioni cutanee.

• Se le zone in cui sono alloggiati gli airbag SRS, come il rivestimento del volante e i rivestimenti dei montanti anteriori, centrali e posteriori, sono danneggiate o incrinate, farle sostituire presso il concessionario Toyota.

ATTENZIONE - Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS Non smaltire il veicolo né eseguire alcuna delle seguenti modifiche senza consultare il concessionario Toyota. L'airbag SRS potrebbe malfunzionare o attivarsi (gonfiarsi) accidentalmente, causando morte o lesioni gravi.

• Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS • Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del pannello strumenti, del cruscotto, dei sedili o del rivestimento dei sedili, dei montanti anteriori, centrali e posteriori o del padiglione laterale
• Riparazioni o modifiche del parafango anteriore, del paraurti anteriore o del lato dell'abitacolo
• Installazione di protezioni anteriori (bull bar, kangaroo bar e simili), spazzaneve o verricelli • Modifiche al sistema di sospensione del veicolo • Installazione di dispositivi elettronici come radiotelefoni bidirezionali mobili o lettori CD • Modifiche al veicolo per una persona con disabilità fisica