Volkswagen Golf Quiz
Informazioni generali, verniciatura

Istruzioni per i lavori sul sottoscocca e sulla protezione antisassi

In questo manuale: Informazioni generali, verniciatura
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~3min di lettura

Nota
La struttura del sottoscocca e della protezione antisassi deve essere ricostruita in modo conforme alle condizioni originali per aspetto e spessore.
I fori di drenaggio dell'acqua devono rimanere liberi.
Tutti i prigionieri filettati e i dadi saldati con filettatura metrica, nonché tutti gli altri prigionieri e superfici di contatto per il montaggio, devono essere funzionali al termine dei lavori di sigillatura.

Danni da incidente (ricambi)

  • Pulire il ricambio nuovo con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Irruvidire lo smalto base di fabbrica con un tampone abrasivo.
  • Pulire nuovamente il pezzo con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Applicare wash primer bicomponente -LHV 043 000 A2- su eventuali punti di metallo nudo.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Quindi applicare il fondo HS Performance bicomponente.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Carteggiare a secco lo stucco con carta abrasiva P400-P500, facendo attenzione a non sfondare il metallo.
  • Pulire la superficie con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Applicare un rivestimento antisassi adatto → Capitolo „Protezione antisassi“.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Rielaborare e/o livellare la struttura secondo necessità.
  • Pulire il substrato con solvente acquoso al silicone.
  • Completare la struttura della verniciatura con smalto di finitura oppure con smalto base e vernice trasparente.

Danni da incidente (riparazione con eliminazione delle ammaccature)

  • Pulire accuratamente il componente/la superficie danneggiata.
  • Rimuovere il sottoscocca utilizzando il set di spazzole rotanti -VAS 6446-.
  • Eliminare le ammaccature nella zona danneggiata e carteggiare fino al metallo nudo.
  • Rimuovere accuratamente tutta la corrosione presente utilizzando il set di spazzole rotanti -VAS 6446-, facendo attenzione a carteggiare finemente le transizioni.
  • Pulire il substrato con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Applicare wash primer bicomponente -LHV 043 000 A2-.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Quindi applicare il fondo HS Performance bicomponente.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Carteggiare il fondo.
  • Pulire il substrato con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Applicare uno stucco adatto.
  • Carteggiare lo stucco con carta abrasiva P80-P240, carteggiando generosamente le zone di sfumatura.
  • Pulire il substrato con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Applicare wash primer bicomponente.
  • Quindi applicare il fondo HS Performance bicomponente.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Carteggiare a secco il fondo nella zona del rivestimento antisassi con carta abrasiva P400-P500, facendo attenzione a non sfondare il metallo.
  • Pulire la superficie con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Applicare un rivestimento antisassi adatto → Capitolo „Protezione antisassi“.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Rielaborare e/o livellare la struttura secondo necessità.
  • Carteggiare a secco l'intera area del fondo con carta abrasiva P400-P500.
  • Pulire il substrato con solvente acquoso al silicone.
  • Creare la struttura della verniciatura con uno smalto di finitura oppure con smalto base e vernice trasparente.

Crepe nella protezione antisassi

Nota Eseguire le riparazioni secondo la descrizione “Danni da incidente (riparazione con eliminazione delle ammaccature)”.

Danni causati dall'impatto di sassi (sassolini, ghiaia, ecc.)

  • Pulire accuratamente la zona danneggiata.
  • Carteggiare leggermente le superfici danneggiate con un tampone abrasivo. Carteggiare a secco le scheggiature più profonde con carta abrasiva da P120 a P240.
  • Pulire il substrato con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Applicare wash primer bicomponente -LHV 043 000 A2- su eventuali punti di metallo nudo.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Quindi applicare il fondo HS Performance bicomponente.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Carteggiare a secco lo stucco con carta abrasiva P400-P500, facendo attenzione a non sfondare il metallo.
  • Pulire il substrato con solvente al silicone a evaporazione lenta.
  • Applicare un rivestimento antisassi adeguato → Capitolo “Protezione antisassi” sulle aree danneggiate. Se il danno è esteso, l'intera superficie deve essere rielaborata.
  • Far asciugare (rispettare il tempo di asciugatura).
  • Rielaborare e/o livellare la struttura secondo necessità.
  • Pulire la superficie con un detergente siliconico a base acquosa.
  • Completare la struttura della verniciatura con una vernice di finitura oppure con base e trasparente.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.