Volkswagen Golf Quiz
Informazioni generali, verniciatura

Note sul trattamento delle zone di piegatura corrose

In questo manuale: Informazioni generali, verniciatura
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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Esempi di corrosione nella zona di piegatura di cofano, porta o portellone posteriore

  • Rimuovere la corrosione utilizzando → Capitolo “Set di spazzole rotanti pneumatiche -VAS 6446-” oppure → Capitolo “Set di spazzole rotanti -VAS 6776-”.
  • Levigare le transizioni con carta abrasiva (grana da P360 a P400).
  • Pulire il supporto con detergente siliconico.
  • Dopo la riparazione del danno da corrosione e prima della sigillatura, isolare il supporto con primer di lavaggio bicomponente -LHV 043 000 A2-, quindi applicare il surfacer HS Performance bicomponente.
  • Non appena il surfacer è completamente asciutto, le aree trattate devono essere carteggiate a secco con carta abrasiva da P400 a P500. Durante la carteggiatura, prestare particolare attenzione a non “carteggiare fino a bucare”. Successivamente pulire le superfici carteggiate con detergente siliconico.
  • Dopo la carteggiatura del surfacer asciutto, i bordi metallici nella zona di piegatura devono essere sigillati con sigillante fine per giunzioni → Capitolo “Materiali di sigillatura”. Assicurarsi che le sigillature fini abbiano lo stesso aspetto delle sigillature originali, come specificato nelle → »Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo« per il veicolo in questione.
Nota
Le sigillature eseguite durante i lavori di riparazione devono avere lo stesso aspetto e spessore delle sigillature originali.
Per evitare danni o un funzionamento difettoso, lisciare con il pennello le sigillature in prossimità degli elementi che devono essere fissati.
I fori di drenaggio dell'acqua devono rimanere liberi.
Tutti i prigionieri filettati e i dadi saldati con filettatura metrica, nonché tutti gli altri prigionieri e superfici di contatto per il montaggio, devono essere funzionali al termine dei lavori di sigillatura.
Il sigillante non deve mai essere applicato direttamente sul metallo nudo. I supporti devono sempre essere prima ricoperti con surfacer.
  • Ripristinare la struttura della verniciatura secondo il manuale di riparazione della verniciatura.
  • Applicare il sigillante per cavità lungo l'intera zona di piegatura utilizzando → Capitolo “Pistola a succhiello -V.A.G 1538-”; → Capitolo “Materiali anticorrosione”.
Nota La riparazione può considerarsi riuscita solo se la zona di piegatura è sigillata a tenuta d'aria dall'interno (in modo che non possa penetrare umidità).

Cavity sealing, rear lid
Sigillatura delle cavità, portellone posteriore

Cavity sealing, bonnet
Sigillatura delle cavità, cofano

Cavity sealing, door
Sigillatura delle cavità, porta

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.