Montaggio pneumatico, pneumatici run-flat, pneumatici ad altissime prestazioni

• Garantire la temperatura di montaggio corretta per gli pneumatici → Capitolo.

Se il copricerchio è danneggiato, sostituire il cerchio.

• Pulire il cerchio.
• Inserire la nuova valvola dello pneumatico utilizzando l'attrezzo per il montaggio delle valvole -VAS 6459-.
• Applicare abbondantemente la pasta per il montaggio pneumatici sui bordi del cerchio, sui talloni dello pneumatico e sul lato interno dei talloni superiori.
• Posizionare lo pneumatico con il lato interno rivolto verso il basso sul cerchio.

• Ruotare il cerchio fino a quando la valvola dello pneumatico o il sensore di pressione dei pneumatici si trovano di fronte alla testa di montaggio.

• Far ruotare in senso orario l'unità di montaggio pneumatici fino a quando la testa di montaggio si trova prima della valvola dello pneumatico o del sensore di pressione dei pneumatici -freccia-. Il tallone inferiore dello pneumatico scivolerà ora sul bordo del cerchio.

• Ruotare il cerchio fino a quando la valvola dello pneumatico o il sensore di pressione dei pneumatici -1- si trovano di fronte alla testa di montaggio -2-.
• Inserire il divaricatore -3- sul cerchio.

• Far ruotare in senso orario l'unità di montaggio pneumatici fino a quando la testa di montaggio si trova prima della valvola dello pneumatico o del sensore di pressione dei pneumatici. Il tallone superiore dello pneumatico scivolerà ora sul bordo del cerchio.
• Rimuovere il divaricatore dal bordo del cerchio.

Attenzione Rischio di danni al cerchio e allo pneumatico a causa di una pressione di assestamento dei talloni eccessiva. Non impostare mai la pressione di assestamento dei talloni al di sopra di 3,3 bar.

• Gonfiare gli pneumatici a una pressione massima di 3,3 bar (pressione di assestamento dei talloni).
• Se il tallone dello pneumatico non aderisce completamente al bordo del cerchio: sgonfiare lo pneumatico, staccare il tallone dal bordo del cerchio e applicare di nuovo abbondantemente la pasta per il montaggio pneumatici.
• Se i talloni dello pneumatico sono perfettamente assestati contro lo spallamento del cerchio, aumentare la pressione a 4 bar.
• Se i talloni dello pneumatico non sono completamente assestati contro lo spallamento del cerchio, staccare lo pneumatico → Capitolo, e rimontarlo.
• Avvitare l'inserto della valvola.
• Gonfiare lo pneumatico fino a raggiungere la pressione specificata.
• Bilanciare la ruota → Capitolo.