Pneumatici, montaggio, ruote senza e con sistema di controllo della pressione dei pneumatici

I lavori di montaggio su pneumatici run-flat possono essere eseguiti solo da personale qualificato.

• Portare i pneumatici alla temperatura di montaggio. Consultare → Capitolo „Pneumatici, portata alla temperatura di montaggio“.

Sostituire il copricerchio danneggiato.

• Pulire il cerchio.
• Inserire una nuova valvola del pneumatico con l'attrezzo per il montaggio della valvola -VAS6459-.
• Applicare accuratamente la pasta per il montaggio dei pneumatici sulle flange del cerchio, sui talloni del pneumatico e sul lato interno dei talloni superiori.
• Posizionare il lato interno del pneumatico sul cerchio.
• Ruotare il cerchio finché la valvola del pneumatico del sensore di controllo della pressione dei pneumatici non si allinea con la testa di montaggio.

• Spingere i pneumatici tra la valvola del pneumatico o il sensore di controllo della pressione dei pneumatici e la testa di montaggio nel letto nella direzione della -freccia-.
• Far girare in senso orario la macchina per lo smontaggio/montaggio dei pneumatici finché la testa di montaggio non si trova davanti alla valvola del pneumatico o al sensore di controllo della pressione dei pneumatici. Far scorrere il tallone inferiore del pneumatico sulla flangia del cerchio.
• Ruotare il cerchio finché la valvola del pneumatico del sensore di controllo della pressione dei pneumatici non si allinea con la testa di montaggio.
• Far girare in senso orario la macchina per lo smontaggio/montaggio dei pneumatici finché la testa di montaggio non si trova davanti alla valvola del pneumatico o al sensore di controllo della pressione dei pneumatici. Far scorrere il tallone superiore del pneumatico sulla flangia del cerchio.

Attenzione Esiste il rischio di danneggiare il cerchio a causa di una pressione della molla troppo elevata. Non impostare mai la pressione della molla oltre 3,3 bar (47,86 psi).

• Gonfiare il pneumatico alla pressione massima di 3,3 bar (47,86 psi) (pressione della molla).
• Se i talloni del pneumatico non aderiscono completamente al bordo del cerchio, scaricare l'aria, premere nuovamente il tallone del pneumatico e applicare nuovamente in modo accurato la pasta per il montaggio sulla flangia del cerchio.
• Quando il tallone del pneumatico aderisce alla sede del tallone, aumentare la pressione a 4 bar (58 psi).
• Se il tallone del pneumatico non aderisce completamente alla sede del tallone, smontare il pneumatico e rimontarlo. Consultare → Capitolo „Pneumatici, smontaggio, ruote senza e con sistema di controllo della pressione dei pneumatici“.
• Ruotare l'inserto della valvola.
• Riempire il pneumatico con la pressione specificata.
• Bilanciare il pneumatico. Consultare → Capitolo „Ruota, bilanciatura“.

Nota